Мифы об электромобилях развенчаны: нет, они не «грязнее», чем бензиновые автомобили, даже если для зарядки используется ископаемое топливо.

Это один из самых абсурдных и постоянно повторяющихся аргументов сторонников бензиновых автомобилей. Каким-то образом они утверждают, что вождение автомобиля без выбросов из выхлопной трубы так же вредно или даже более вредно для окружающей среды, чем сгорание бензина. Этот аргумент обычно основан на предположении, что электромобили, работающие от невозобновляемых источников энергии, просто переносят эти выбросы на электростанции, делая их такими же вредными.

Хорошие новости: этот аргумент неверен. И с каждым годом он становится всё более ошибочным.

Позвольте мне объяснить, почему.

Почему электромобили чище, чем бензиновые автомобили

Первое, что вам нужно знать, — это то, что электродвигатели просто более эффективны, чем двигатели внутреннего сгорания. Вы можете думать, что основная функция двигателя вашего бензинового автомобиля — это толкать его вперед, но на самом деле это лишь второстепенная задача. Подавляющая часть энергии, содержащейся в галлоне бензина, превращается в бесполезное тепло отходов. Более того, это действительно бесполезно, поскольку автомобилю приходится тратить ещё больше энергии на охлаждение.

Даже чрезвычайно эффективный бензиновый двигатель, такой как тот, что используется в этом Prius Plug-In Hybrid, обладает эффективностью всего около 30%. Средние двигатели работают гораздо хуже.

Фото: Mack Hogan/InsideEVs

В самом оптимистичном случае лишь 30% энергии бензина преобразуется в движение вперед. В некоторых случаях этот показатель составляет всего 12%. Подавляющая часть энергии испаряется от двигателя или выбрасывается через выхлоп в виде тепла. (Именно поэтому бензиновые автомобили теряют меньше эффективности в холодную погоду: они вырабатывают столько отходного тепла, что его просто можно оставить в салоне.)

Электромобили, напротив, обладают эффективностью около 90%. Почти вся энергия из аккумулятора напрямую идет на создание движения вперед. Это означает, что Tesla Model S с аккумулятором ёмкостью 100 кВт·ч — что эквивалентно всего трем галлонам бензина — может преодолеть расстояние в 410 миль на одном заряде. Электродвигатели просто гораздо более эффективны.

Электромобили настолько эффективны, что этот Tesla Model S может преодолеть расстояние около 400 миль, потребив энергии, эквивалентной примерно 3 галлонам бензина.

Фото: Tesla

Учитывая, что наша цель — довезти вас на работу, выполнив ту же работу, при меньшем уровне выбросов, эффективность является ключевым фактором. И хотя верно, что электромобиль, работающий от ископаемого топлива, всё равно способствует загрязнению, преимущество электромобилей в эффективности настолько огромно, что даже это не может полностью нивелировать все их преимущества.

Электромобили, работающие от «грязных» сетей, всё равно лучше для окружающей среды

Исследователи из MIT обнаружили, что электромобили выбрасывают на 40–60% меньше углерода за весь срок эксплуатации по сравнению с бензиновыми автомобилями на территории всей США. Однако исследование вышло за эти рамки: оно рассмотрело те регионы страны, где электросеть имела наиболее загрязнённый состав, при этом производство электроэнергии в значительной степени зависело от таких источников, как природный газ и уголь. Тем не менее даже в самых проблемных регионах электромобили по-прежнему оставались лидерами.

«Даже при наиболее углеродоемком составе электросети в стране электромобили не увеличивают общий объём выбросов за весь срок эксплуатации по сравнению с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания», — заключили исследователи.

Не верьте словам MIT. Исследование, проведенное Ассоциацией обеспокоенных ученых в 2022 году, рассмотрело полную картину выбросов на всех этапах жизненного цикла обоих типов транспортных средств. Это означает, что были учтены не только выбросы от электромобилей, использующих энергию, но и выбросы, возникающие при производстве электромобилей, транспортировке топлива на электростанции и его добыче. Аналогичным образом был учтен влияние добычи, переработки и транспортировки нефти. Как и следовало ожидать, их исследование согласуется с работой MIT: электромобили действительно гораздо чище.

Насколько эффективным должен быть бензиновый автомобиль, чтобы соответствовать уровню выбросов среднего электромобиля в каждом регионе.

Фото: Ассоциация обеспокоенных ученых

«Более 90 процентов жителей Соединенных Штатов проживают в регионах, где средний уровень выбросов от электромобиля ниже, чем у наиболее экономичного бензинового автомобиля на рынке сегодня (59 миль на галлон)», — говорится в исследовании (акцент мой). Этот показатель в 59 миль на галлон превосходит не только эффективность любых чисто бензиновых автомобилей, но и эффективность Toyota Prius — самого экономичного гибрида в Америке. Prius достигает 57 миль на галлон, и из-за ранее отмеченного разрыва в эффективности ему требуется электродвигатель для достижения таких показателей.

Есть несколько случаев, когда гибридный автомобиль может иметь более низкий уровень выбросов, но это касается лишь крошечной доли населения США, и данные показывают, что такое положение дел не будет длиться долго. К тому же, независимо от местоположения в стране, электромобиль всегда будет превосходить свой чисто бензиновый аналог.

Электромобили становятся более экологичными. Бензиновые автомобили — нет.

Вот та часть, которую игнорируют скептики по поводу электромобилей: наша энергосеть становится чище с каждым годом. В 2005 году ветровая и солнечная энергия вместе обеспечивали менее 1% производства электроэнергии в нашей стране. В 2015 году они составляли около 5% от общего объема производства электроэнергии. В прошлом году они обеспечили 17% нашей электроэнергии. Солнечная и ветровая энергия являются первым и вторым по скорости роста источниками энергии в США. Даже с учетом необходимости хранения энергии в сети для ее подачи ночью, строительство солнечных электростанций теперь дешевле, чем строительство новых электростанций на ископаемом топливе, если считать затраты на киловатт-час.

Это означает, что с каждым годом, пока вы ездите на электромобиле, он будет становиться еще более экологичным.

«Хотя мы обнаружили, что состав электроэнергии является ключевым фактором, влияющим на различия в сокращении выбросов у электромобилей в разных регионах, сеть передачи электроэнергии постепенно декарбонизируется во всем мире. По мере этого сокращение выбросов у электромобилей станет более однородным в разных регионах, но различия между отдельными факторами останутся», — сказал Марко Миотти, один из авторов исследования MIT, порталу MIT Climate Portal.

Во многих отношениях это полная противоположность парадигме бензиновых автомобилей. Бензиновые автомобили требуют меньше углерода при производстве, но чем дольше они находятся в употреблении, тем больший ущерб они наносят. Электромобили изначально имеют экологический дефицит, но уже через один-два года сокращение выбросов покрывает этот «долг». С тех пор каждый год они компенсируют всё больше выбросов, которые произвел бы аналогичный бензиновый автомобиль.

Я купил подержанный Blazer EV с пробегом 17 000 миль, что означает, что он уже компенсировал углеродный дефицит, возникший во время производства. Я питаю его на 100% из возобновляемых источников энергии, что позволяет ему по мере времени компенсировать всё больше выбросов. Он уже лучше автомобилей на бензине, и ситуация будет только улучшаться.

Фото: Mack Hogan/InsideEVs

Период окупаемости также сокращается. Производственные предприятия становятся более эффективными и всё больше используют возобновляемые источники энергии, что снижает первоначальный углеродный долг. В то же время более чистые энергосети, питающие электромобили, позволяют им компенсировать выбросы быстрее, чем когда-либо раньше.

Итак, нет, они пока не идеальны. Но они гораздо чище, чем автомобили на бензине, и этот разрыв только увеличивается. По мере совершенствования электросетей мы всё ближе подходим к миру, в котором автомобиль не будет выделять никаких выбросов после производства.

Что вы думаете?

Критики скажут, что это мечта. Но как человек, который заряжает свой электромобиль исключительно с помощью возобновляемой энергии, могу гарантировать, что вождение без выбросов возможно. Для этого просто не нужен бензин.

Свяжитесь с автором: Mack.Hogan@insideeevs.com.

Ещё доказательства того, что электромобили чище