Компания Kempower обнаружила, что пункты зарядки электромобилей с большим количеством розеток используются чаще.

Согласно новым данным компании Kempower из Северной Америки, при обеспечении общественного зарядки электромобилей количество разъемов может оказаться гораздо важнее, чем мощность зарядных устройств.

Финская компания-производитель зарядных устройств для электромобилей проанализировала общественные зарядные пункты, подключенные к ее облачному программному обеспечению ChargEye, и обнаружила, что количество разъемов влияет на использование пунктов примерно в три раза сильнее, чем общая установленная мощность зарядки.

Проще говоря, предоставление водителям электромобилей большего количества мест для зарядки, по-видимому, полезнее, чем установка меньшего количества зарядных устройств с очень высокой мощностью.

Kempower обнаружил корреляцию 0,63 между количеством розеток и уровнем использования объектов, тогда как корреляция между установленной мощностью и уровнем использования составила всего 0,228. В их наборе данных объекты с восемью розетками производили более чем в два раза больше энергии, чем объекты с четырьмя розетками — 128 342 кВт·ч против 61 453 кВт·ч.

Это не означает, что скорость зарядки не имеет значения. Это означает, что установка большого количества мощности, которое остается незадействованным, не приведет автоматически к привлечению большего числа водителей или к увеличению продаж электроэнергии.

«Общественные зарядные пункты все чаще становятся проблемой использования инфраструктуры, а не просто проблемой развертывания мощности», — сказал Джед Раут, вице-президент по рынкам и продуктам в Kempower North America. «Наши данные ChargEye показывают, что предоставление большему числу автомобилей возможности заряжаться и динамическое распределение доступной мощности помогают операторам получить максимум от их зарядных инфраструктур».

Почему совместное использование мощности работает лучше

Система дистрибутированной зарядки Kempower соединяет несколько розеток с централизованным источником питания. Её программное обеспечение затем распределяет доступную мощность между автомобилями порциями по 25 кВт в зависимости от того, сколько мощности может принять каждый электромобиль в реальном времени.

Например, если кривая зарядки одного электромобиля снижается с 250 кВт до 100 кВт, система может направить эту нераспределённую мощность другому автомобилю вместо того, чтобы она простаивала. Когда мощности становится достаточно, один автомобиль может получать до 320 кВт.

Kempower утверждает, что общественные зоны зарядки из его набора данных, использующие дистрибутированную зарядку, имели на 83% выше уровень использования по сравнению с зонами с фиксированными источниками питания. По результатам анализа оптимальным значением является около 100 кВт доступной мощности на каждую розетку при полной загрузке всех подключений.

Для операторов зарядки это может означать необходимость установки дополнительных разъемов без приобретения достаточной мощности сети для обеспечения максимальной заявленной скорости подключения каждого устройства одновременно. Больше автомобилей может подключаться, и система распределяет доступную мощность в зависимости от фактических потребностей транспортных средств.

Однако существует важное ограничение: в белой книге Kempower не указано, сколько объектов они изучали, каков период наблюдения, каким образом рассчитывалась загрузка, а также учтены ли такие факторы, как местоположение, дорожное движение, возраст объекта, цены и надежность. Результаты показывают наличие корреляции – они не доказывают, что само по себе увеличение количества разъемов делает пункт зарядки более загруженным.

Тем не менее выводы имеют практическое значение. У зарядной станции не нужно достаточно мощности, чтобы каждый электромобиль мог заряжаться с максимальной скоростью одновременно, поскольку электромобили не сохраняют эту скорость на протяжении всего процесса зарядки. Распределение доступной мощности по нескольким разъёмам позволит операторам обслуживать больше водителей, не строя при этом чрезмерно масштабные и дорогостоящие сетевые подключения.