Европа заставит аккумуляторы электромобилей служить дольше

Евро-7 выходит далеко за рамки вопросов выбросов и устанавливает минимальные уровни емкости, которые аккумуляторы электромобилей и гибридов с возможностью зарядки должны сохранять на протяжении лет.

Когда речь идет о стандарте Евро-7, мы сразу думаем о загрязняющих веществах, особенно о тех, что выделяются из выхлопных труб автомобилей. Но новое европейское законодательство идет дальше и устанавливает ограничения также на ухудшение качества аккумуляторов.

Это правило применяется как к полностью электрическим автомобилям, так и к гибридам с возможностью зарядки, и определяет минимальную емкость, которую аккумулятор должен сохранять в течение первых лет использования.

Что там написано?

Согласно Постановлению (ЕС) 2024/1257, аккумуляторы легких пассажирских автомобилей (M1) должны сохранять не менее 80% от своей начальной ёмкости в течение пяти лет или 100 тысяч километров, в зависимости от того, что наступит раньше. После этого периода, до восьми лет или 160 тысяч километров, требование снижается до 72% от начальной ёмкости.

На практике это означает, что для соблюдения требований к долговечности, предусмотренных стандартом Euro 7, электромобиль возрастом 8 лет (или с пробегом 160 тысяч километров, в зависимости от того, что наступит раньше), всё ещё должен обеспечивать не менее 72% от энергетической ёмкости, с которой он вышел с завода.

Однако важно учитывать, что это не означает, будто все электромобили, продающиеся в Европе, теперь получают 8-летнюю гарантию на аккумулятор. Стандарт Euro 7 устанавливает минимальные требования к характеристикам для целей сертификации; конкретные условия гарантии по-прежнему зависят от производителя.

Для легких коммерческих автомобилей (класс N1) также существуют правила, но их показатели отличаются. В этих случаях аккумулятор должен сохранять как минимум 75% от начальной ёмкости в течение пяти лет или 100 тысяч километров пробега. Минимальный показатель затем снижается до 67% к восьмому году или после пробега в 160 тысяч километров — в зависимости от того, что наступит раньше.

Как будет производиться измерение?

Новое правило также предусматривает механизмы для отслеживания состояния аккумулятора. Среди важных параметров — это показатель состояния здоровья аккумулятора, обозначаемый аббревиатурой SOH от «State of Health». Этот показатель позволяет определить емкость аккумулятора по сравнению с его первоначальной емкостью.

Стандарт Euro 7 также устанавливает требования, связанные с мониторингом и предоставлением информации о состоянии аккумулятора, что позволяет отслеживать его износ в процессе эксплуатации транспортного средства.

Когда он вступает в силу?

Для легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей новые правила начнут применяться к транспортным средствам, еще не прошедшим сертификацию, то есть к новым моделям, которые еще не поступили на рынок, с 29 ноября 2026 года, а к всем новым автомобилям — с 29 ноября 2027 года.

Другими словами, с 2027 года эти требования будут распространяться на все новые электромобили и гибриды с возможностью подзарядки. Автомобили, уже находящиеся в эксплуатации, не затрагиваются этими новыми требованиями.