Европа достигла исторического рубежа: продажи электромобилей превзошли совокупные продажи дизельных и бензиновых автомобилей.

Не является секретом, что использование электромобилей в Европе стремительно набирает обороты. В то же время автомобили с двигателями внутреннего сгорания также сильно теряют популярность. В третьем квартале этого года продажи электромобилей в Европе превысили суммарные продажи дизельных и бензиновых автомобилей.

Эта информация взята из Transport & Environment (T&E). В их последнем отчете говорится, что в третьем квартале продажи автомобилей в Европе продолжают склоняться в сторону полной электрификации. Во втором квартале мы уже узнали, что продажи электромобилей превзошли продажи бензиновых автомобилей. Эта тенденция продолжила расти в третьем квартале: в ЕС было зарегистрировано примерно 492 930 бензиновых автомобилей и 162 610 дизельных, что в сумме составляет 655 540 транспортных средств.

В то же время в ЕС зарегистрировано 710 580 электромобилей, что означает, что электромобили официально обогнали автомобили с двигателями внутреннего сгорания всех типов.

Исследование показывает, что лидерство принадлежит не одной-двум странам, в то время как остальная часть континента игнорирует необходимость электрификации. В тринадцати из двадцати семи стран-членов ЕС были зафиксированы рекордные по объему продажи электромобилей в истории. В десяти из них электромобили на аккумуляторах стали самым популярным типом транспортных средств.

Просматривая интерактивную карту T&E, можно увидеть лидеров по доле рынка электромобилей. Разумеется, впечатляющая доля рынка в 97,9% у Норвегии, безусловно, несравнима, хотя и не совсем удивительна, поскольку мы, норвежцы, уже много лет являемся главным лидером в мире.

Швеция и Нидерланды также демонстрируют рост из-за аналогичных факторов, что и у Норвегии: хорошие налоговые льготы и плотная сеть быстрых зарядных станций. Однако Франция, Германия, Бельгия, Великобритания, Португалия и Ирландия имеют долю рынка в продажах свыше 25%.

Испания остается на втором плане, с долей 11% в 2026 году, что значительно меньше, чем у лидеров, но также значительно меньше, чем у других рынков с похожим социально-экономическим уровнем, таких как Португалия с 29%, Франция с 31,4% или Германия с 27,2%. Среди крупных рынков только Италия уступает Испании со своими 8%.

Причинами такого роста, помимо уже упомянутого повышения цен на топливо, является также расширение ассортимента, особенно в бюджетных сегментах. Появление и развитие китайских производителей, таких как Geely и BYD, способствовали повышению привлекательности электромобилей в Европе, что стимулировало рост продаж.

В то же время традиционные производители также улучшили свои модели в этой сфере благодаря новым разработкам. Renault, Stellantis, Hyundai, Kia и Volkswagen выпустили доступные компактные автомобили и кроссоверы, планируя представить ещё больше моделей в ближайшем будущем. Вариантов для выбора становится всё больше и лучше, что способствует росту продаж.

Гибридные автомобили по-прежнему превосходят чисто электрические, но учитывая постоянный рост числа последних и снижение популярности первых, до того момента, когда электромобили тоже их обгонят, осталось совсем немного времени — всего несколько месяцев. За третий квартал было продано 892 380 гибридных автомобилей, при этом разница между этими цифрами составляет всего около 180 000 единиц.