Евро-7 будет применяться к электромобилям с 29 ноября 2026 года. Лимиты будут касаться тормозов и аккумуляторов.
Начиная с 29 ноября 2026 года стандарт Евро-7 вступит в силу для новых типов сертифицированных легковых автомобилей. Впервые конкретные требования будут распространяться также на электромобили. Речь идет прежде всего о пыли от тормозов, сроке службы аккумуляторов и доступе к экологическим данным транспортного средства.
Регламент ЕС 2024/1257, как указано в документе, призван «дальше сокращать выбросы загрязнителей, происходящих от выхлопов и тормозов», а также установить более строгие правила, касающиеся расхода топлива, электроэнергии и срока службы аккумуляторов. Для владельцев электромобилей самым значительным изменением станут не выхлопные газы, которых у автомобиля нет, а требования, действующие в течение всего срока эксплуатации.
У электромобилей тоже будет лимит выбросов
Евро-7 вводит ограничения на выбросы несгораемых веществ, то есть частиц, образующихся при трении тормозов и шин. В легковых автомобилях категории M1 электромобиль сможет выбрасывать из тормозов не более 3 мг пыли на километр. Для большинства бензиновых, гибридных и автомобилей на топливных элементах лимит составит 7 мг/км.
Эта разница учитывает рекуперацию, то есть торможение с помощью электродвигателя, что снижает износ тормозных дисков и колодок. Однако это не устраняет проблему полностью. Малгожата Коцинь из BOŚ Bank напоминает, что Евро-7 впервые охватывает «пыль с тормозных дисков и трение шин», причем частицы от шин являются одним из источников микропластика.
Что касается выбросов выхлопных газов, окончательные правила оказались более мягкими, чем первоначальные предложения Европейской комиссии. Для легковых автомобилей были сохранены лимиты, характерные для стандарта Euro 6, при этом измерение количества частиц расширено на фракцию PN10.
Аккумулятор с гарантированным минимумом емкости и паспортом
Аккумуляторы в электромобилях и гибридах с возможностью зарядки категории M1 должны сохранять не менее 80 процентов первоначальной емкости через 5 лет или 100 000 км. Через 8 лет или 160 000 км емкость не должна снижаться ниже 72 процентов. Таким образом, стандарт Euro 7 устанавливает единый европейский порог прочности вместо того, чтобы оставлять производителям полную свободу в определении стандартов.
Новинкой также станет Environmental Vehicle Passport, то есть экологический паспорт транспортного средства. Он должен содержать информацию об уровне выбросов, расходе топлива и энергии, дальности езды на электротяге, а также сроке службы аккумулятора. По данным Autoblog, карта конкретного экземпляра будет связана с номером VIN, а водитель сможет получить к ней доступ через код QR. Производитель обязан хранить эту информацию не менее 20 лет с момента производства.
Автомобили также получат встроенные системы для мониторинга выбросов, расхода топлива и энергии, а также средства защиты от манипуляций. Для подержанных электромобилей это может облегчить сравнение предложений, хотя сам паспорт с данными о сертификации не заменит измерение текущего состояния аккумулятора.
Пока нет надежных расчетов относительно влияния стандарта Euro 7 на цены. ADAC указывает на затраты, связанные с более долговечными аккумуляторами, системами мониторинга, паспортами транспортных средств и модифицированными тормозами, однако появившиеся оценки, говорящие о дополнительных расходах в несколько сотен евро на автомобиль, не были подтверждены производителями.
Руководитель проекта Александр Вондра оценил, что было достигнуто «соотношение между экологическими целями и ключевыми интересами производителей». На фоне этого развивается быстрорастущий рынок: по данным Fortune Business Insights, объем глобального рынка электромобилей в 2025 году составит 768,6 млрд долларов, в 2026 году — 981,2 млрд долларов, а в 2034 году — 5,73 млрд долларов при среднегодовом темпе роста 24,7%. Однако первым настоящим тестом для стандарта Euro 7 станут не прогнозы, а автомобили, прошедшие сертификацию после ноября 2026 года.
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Зарегистрируйтесь — мы пришлем краткое резюме недели, как только начнётся рассылка.