Европарламент: Комитет по окружающей среде также проголосовал за смягчение требований к CO₂

Изображение: BMW (иллюстративное)

В начале ноября Комитет по окружающей среде Европейского парламента проголосовал за смягчение требований к уровню CO₂ для новых автомобилей. Предложение было одобрено 48 голосами «за», 30 голосами «против» и двумя воздержавшимися. Ещё в октябре Комитет по промышленности проголосовал за смягчение правил соотношением 49 к 27, а Комитет по транспорту — соотношением 27 к 18.

Вместо полного сокращения выбросов CO₂, предусмотренного ранее начиная с 2035 года, планируется, что выбросы новых легковых автомобилей снизятся на 95 процентов по сравнению с 2021 годом. Благодаря бонусам за производство стали с низким уровнем выбросов необходимая цель сокращения для производителей может снизиться до 87,5 процента. Изначальный предложение Комиссии предусматривало сокращение на 90 процентов с дополнительными возможностями для компенсации.

Комитет также хочет учесть транспортные средства, которые работают исключительно на определенных возобновляемых или низкоуглеродных топливах. Такие двигатели при соблюдении установленных условий могут регулирующими органами считаться не выделяющими выбросов. Конкретные требования еще не полностью определены.

Для небольших электромобилей европейского производства предусмотрены дополнительные стимулы. Полностью электрические автомобили длиной не более 4,20 метра должны учитываться при расчете углеродного следа автопарка с коэффициентом 1,4. Особенно эффективные электромобили европейского производства, соответствующие определенным показателям потребления электроэнергии, могут учитываться с коэффициентом 1,2.

Также планируется снизить требования к легким коммерческим автомобилям. Комитет предлагает снизить целевой показатель сокращения выбросов CO₂ к 2030 году с 50 до 35 процентов. Для 2035 года вместо полного сокращения предусматривается требование сократить выбросы на 80 процентов.

Эти изменения ещё не являются действующим законодательством ЕС. Ожидается, что Европейский парламент проголосует по своей позиции в декабре 2026 года. После этого необходимо достичь соглашения с государствами-членами в Совете ЕС. До тех пор сохраняется существующая цель сокращения выбросов CO₂ на 100 процентов к 2035 году.

Европейская ассоциация автопроизводителей ACEA приветствует планируемые дополнительные возможности и более активное учетное использование возобновляемых видов топлива, а также материалов с низким содержанием CO₂. Однако предусмотренные улучшения для легковых автомобилей по объему и срокам по-прежнему недостаточны для удовлетворения потребностей отрасли. Поэтому ассоциация требует, чтобы Совет ЕС в ходе дальнейшей законодательной процедуры уделял больше внимания реальным рыночным условиям и конкурентоспособности европейской автомобильной промышленности.

Вы обнаружили ошибки? Тогда, пожалуйста, сообщите нам об этом

по электронной почте

. Спасибо!

Также может быть интересно

Об авторе

Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере транспорта. Узнайте больше.

Взаимодействие читателей