ЕС: Электромобили составили более четверти всех новых автомобилей, проданных в августе
Продажи электромобилей в ЕС значительно выросли в августе. По данным ACEA, 27,7 процента новых зарегистрированных легковых автомобилей были полностью электрическими, ещё 11,1 процента — гибридами с возможностью подзарядки от сети. Это означает, что автомобили с возможностью внешней зарядки составляют почти 39 процентов рынка. Рынок полностью электрических автомобилей также демонстрирует сильный рост в этом году.
Рынок автомобилей в ЕС всё больше переходит на электротранспорт. По данным промышленной ассоциации ACEA, в августе было зарегистрировано 708 211 новых легковых автомобилей, в том числе 196 486 полностью электрических автомобилей и 78 426 гибридов с возможностью зарядки от сети. Таким образом, доля полностью электрических автомобилей составила 27,7 процента, что означает, что более четверти всех новых легковых автомобилей были полностью электрическими. Доля гибридов с возможностью зарядки составила 11,1 процента. В сумме автомобили с перезаряжаемыми аккумуляторами составили почти 39 процентов от всех новых регистраций.
По всем типам силовых установок общий рынок легковых автомобилей вырос на 4,5 процента по сравнению с августом 2025 года. Однако развитие автомобилей с возможностью зарядки от сети было значительно более динамичным: количество зарегистрированных полностью электрических автомобилей увеличилось на 62,7 процента — с 120 797 единиц в августе 2025 года, тогда как количество зарегистрированных гибридов с возможностью зарядки выросло на 10,8 процента — с 70 545 единиц в том же месяце прошлого года.
Автомобили на электротяге быстро набирают популярность в Германии и Франции
Рост числа автомобилей на электротяге был особенно заметен в крупных государствах-членах ЕС. В Германии в августе было зарегистрировано 68 930 новых электромобилей, что на 75,1 процента больше, чем в том же месяце прошлого года. (Подробнее см. наш отдельный анализ данных KBA в панели управления eMobility на немецком языке). Во Франции было зарегистрировано 36 159 новых электромобилей (+112,8 процента), в то время как в Дании — 13 887 единиц (+54,6 процента). Значительный рост числа зарегистрированных автомобилей также наблюдался в Нидерландах (+43,5 процента), Бельгии (+43,9 процента) и Португалии (+65,2 процента).
Динамика развития гибридных автомобилей с возможностью подзарядки оставалась слабой, но всё ещё обнадёживающей. В Германии в августе количество зарегистрированных таких автомобилей выросло на 6,0 процента и достигло 25 406 единиц. В Испании наблюдался рост на 23,3 процента, а в Италии — на 74,2 процента. Во Франции же показатели практически не изменились, с незначительным увеличением всего на 0,2 процента. Во всем ЕС в августе было зарегистрировано в два раза больше полностью электромобилей, чем гибридных автомобилей с возможностью подзарядки.
Полностью электромобили увеличивают отставание гибридов
За первые восемь месяцев года разрыв между двумя типами гибридных автомобилей увеличился ещё больше. Во всем ЕС с января по август было зарегистрировано 1,641 миллиона полностью электрических автомобилей, что на 44,9 процента больше, чем в тот же период прошлого года. Доля рынка полностью электрических автомобилей в результате выросла с 15,8 до 21,7 процента. Количество зарегистрированных гибридных автомобилей увеличилось на 19,6 процента и достигло 758,082 единиц, в связи с чем их доля рынка выросла с 8,8 до 10,0 процента. Таким образом, полностью электрические и гибридные автомобили в совокупности составили около 31,7 процента рынка новых автомобилей в ЕС.
Рост числа электромобилей полного привода с января по август также в первую очередь был обусловлен крупными рынками: за восемь месяцев Франция зафиксировала рост на 74,2 процента и достигла показателя в 322 099 автомобилей, Германия — 515 545 электромобилей полного привода (+53,1 процента), а Дания — 106 265 единиц (+40,9 процента). Вместе с Бельгией эти три рынка составили 64 процента от общего числа зарегистрированных электромобилей полного привода в ЕС. Что касается гибридных автомобилей, то выделились Италия (+77,6 процента), Испания (+33,9 процента) и Германия (+15,6 процента).
Количество зарегистрированных электромобилей также стремительно растет за пределами ЕС, хотя в отдельных рынках наблюдаются разные тенденции. В трех странах ЕАСТ (Норвегия, Швейцария и Исландия) в августе было зарегистрировано 18 658 новых полностью электрических автомобилей, что на 9,5 процента больше, чем в том же месяце прошлого года. При этом количество гибридных автомобилей с возможностью зарядки от сети снизилось на 14,4 процента и составило 2 000 единиц. Особое внимание заслуживает Норвегия, являющаяся эталонным рынком для электромобилей: здесь было зарегистрировано 13 274 новых полностью электрических автомобиля, что составляет 98,7 процента от общего числа — см. наш отдельный анализ.
В Великобритании также наблюдается стабильный рост числа полностью электрических автомобилей
В Великобритании в августе количество зарегистрированных электромобилей с полным электрическим приводом выросло на 27,7 процента и достигло 28 063 единиц, тогда как количество автомобилей с гибридным приводом увеличилось на 39,8 процента и составило 13 707 единиц. С января по август в Великобритании было зарегистрировано 355 748 электромобилей с полным электрическим приводом (+28,6 процента) и 185 198 автомобилей с гибридным приводом (+37,9 процента). В регионе ЕС/ЕФТА/Великобритания за первые восемь месяцев общее количество зарегистрированных электромобилей с полным электрическим приводом составило 2,13 миллиона единиц, что на 38,8 процента больше по сравнению с предыдущим периодом. Автомобили с гибридным приводом составили 964 497 зарегистрированных единиц (+22,2 процента).
В то же время традиционные двигатели внутреннего сгорания продолжают терять позиции. Через восемь месяцев автомобили с бензиновыми двигателями по-прежнему составляли 21,7 процента рынка ЕС, в то время как автомобили с дизельными двигателями — 7,3 процента. Количество зарегистрированных автомобилей с обоими типами двигателей сократилось на 18,6 процента. Полные и легкие гибриды по-прежнему остаются крупнейшей категорией двигателей, составляя 36,6 процента, но сокращающийся разрыв с традиционными двигателями внутреннего сгорания и растущая доля автомобилей с возможностью зарядки значительно меняют структуру двигателей на европейском рынке новых автомобилей.
Сильный рост у BYD, Chery и Leapmotor
Среди производителей также наблюдается активность: хотя данные ACEA не делят регистрации по типам силовых установок, что делает невозможным определение показателей BEV для отдельных брендов на основе этих данных. Тем не менее несколько китайских производителей выделяются значительным ростом: BYD увеличила количество зарегистрированных автомобилей в ЕС с января по август на 163,0 процента до 177 752 единиц, в то время как Chery (включая Jaecoo, Jetour и Omoda) показала ещё более высокий рост — на 250,9 процента до 116 318 единиц. SAIC (MG Motor и Maxus) достигла показателя в 163 707 автомобилей (+19,8 процента). Китайский подразделение Stellantis Leapmotor демонстрировало ещё более стремительный рост, с увеличением числа зарегистрированных автомобилей на 426,8 процента до 62 508 единиц. Американский производитель полностью электрических автомобилей Tesla за август показал рост на 52,7 процента после более слабых показателей в начале года; с учётом всего периода с января показатель роста составил 65,9 процента до 142 165 автомобилей.
Угуст.На более широком рынке ЕС/ЕФТА/Великобритании показатели BYD составили 234 099 зарегистрированных единиц (+144,1%), Chery — 207 871 единица (+279,7%), а SAIC — 230 290 единиц (+19,7%), что также является значительно высокими значениями. Tesla достигла показателя 191 787 единиц (+43,3%), в то время как Leapmotor зафиксировала 73 297 зарегистрированных единиц (+449,9%). Эти цифры особенно интересны, поскольку они показывают, насколько некоторые китайские производители расширяют свои продажи в Европе; при этом одна только таблица ACEA не указывает, какая доля из этих зарегистрированных единиц приходится на BEV, PHEV, автомобили с увеличенным радиусом действия или автомобили с двигателем внутреннего сгорания. SAIC и Chery также предлагают модели с двигателем внутреннего сгорания, тогда как BYD и Leapmotor предлагают соответственно PHEV и автомобили с увеличенным радиусом действия наряду со своими BEV.