Маркировка ECO без зарядки или CERO с запасом хода более 600 км: два внедорожника Kia для тех, кто все еще сомневается между гибридом и электромобилем.
Экологические классификации DGT, расход топлива и стоимость эксплуатации стали решающими факторами при покупке нового автомобиля. Все больше водителей ищут электрифицированные альтернативы, которые позволят им свободно передвигаться по городу, но не все хотят отказываться от бензинового двигателя или зависеть от зарядных станций для поездок.
Чтобы удовлетворить эти потребности, Kia предлагает два варианта, которые отражают совершенно разные подходы к электрификации. Первый — это Kia Stonic, городской SUV длиной 4,16 метра, сочетающий бензиновый двигатель с технологией микрогибридной системы 48 В. Его мощность в 115 л.с., уникальная система ECO и возможность использования без подключения к сети делают его отличным выбором для тех, кто хочет снизить расход топлива, не меняя своих привычек вождения.
Вторым вариантом является Kia EV3 — полностью электрический внедорожник с классом эмиссий «НУЛЬ», который выводит технологии электрификации на новый уровень. Благодаря заявленному радиусу действия в 605 километров и возможности быстрой зарядки он предназначен для тех, кто хочет отказаться от бензина, не ограничивая при этом свои поездки по городу. Два модели с разными подходами, но с общей целью: облегчить смену автомобиля, соответствуя потребностям каждого водителя.
Stonic: электрификация без изменения привычек
Stonic представляет собой самый простой вариант для тех, кто хочет воспользоваться преимуществами электрификации, но пока не желает полагаться на зарядные станции. Его двигатель 1.0 T-GDi MHEV мощностью 115 л.с. с системой 48 В использует легкую электрификацию для повышения эффективности бензинового двигателя и позволяет получить специальный статус ECO.
Kia указывает номинальное расход топлива этой версии в диапазоне от 5,4 до 5,5 л/100 км в зависимости от конфигурации. Эта цифра, в сочетании с компактными габаритами, помогает понять, почему Stonic особенно подходит для городского использования и для тех, кто хочет иметь одну машину, подходящую как для коротких поездок, так и для межгородних переездов.
Благодаря длине 4,16 метра он сохраняет достаточно компактные размеры для легкого передвижения и парковки, но при этом сохраняет положение рулевой колонки и универсальность, характерные для внедорожника.
Kia Stonic может оснащаться двумя дисплеями размером 12,3 дюйма, цифровым ключом через смартфон, беспроводной зарядкой и различными системами вспомогательного управления, что приносит в сегмент городских автомобилей те функции, которые до недавнего времени были присущи только более дорогим моделям.
Автономность до 605 км
Kia EV3 предназначен для водителей, которые уже хотят перейти на электромобили, но все еще считают автономность и время зарядки ключевыми факторами при принятии этого решения.
Испанская версия автомобиля обещает запас хода до 605 километров, что позволяет использовать его ежедневно без постоянной зарядки и совершать дальние поездки. Кроме того, Kia предлагает версии и конфигурации, способные достигать ещё более высоких показателей в определенных циклах тестирования и условиях сертификации.
Когда наступает время восполнения энергии, EV3 может быстро зарядиться на 10–80% примерно за 31 минуту. Это позволяет совершать длительные поездки с относительно короткими остановками и устраняет одно из основных препятствий, которые традиционно сдерживали желание людей купить свой первый электромобиль.
Переход на электромобиль также приносит дополнительные преимущества в городских условиях. EV3 отличается статусом «НУЛЬ», отсутствием местных выбросов и особенно плавной и тихой работой в городских поездках. С технологической точки зрения он также находится на уровень выше. Его салон оснащен панорамной композицией экранов и предлагает такие функции, как V2L, которая позволяет использовать аккумулятор автомобиля для питания внешних электронных устройств.
Этикетка ECO или НУЛЬ: два способа осуществления перехода
Выбор между этими двумя моделями в первую очередь зависит от обстоятельств каждого водителя. Для тех, кто живет в городе, хочет получить преимущества от маркировки ECO и сохраняет прежнюю схему заправок, гибридный Stonic позволяет совершить практически бесшовный переход. Ему не требуется установка зарядного устройства или дополнительное планирование, а также он сохраняет гибкость бензинового двигателя.
EV3, в свою очередь, подходит тем, у кого есть удобный доступ к зарядке и кто хочет сразу перейти на электромобиль. Его максимальный радиус действия более 600 километров и возможность быстрой зарядки позволяют сделать этот переход не ограниченным исключительно городским использованием.
Именно в этом и заключается разница между двумя предложениями. Stonic облегчает первый шаг к электрификации; EV3 позволяет завершить переход к полностью электрической мобильности. В обоих случаях цель одинакова: предоставить автомобиль, достаточно компактный и удобный для ежедневных поездок, при этом не ограничивая его использование за пределами города.