Эстония переходит на электрические паромы: 4 зарядных устройства мощностью по 5 МВт в порту

В Эстонии уже ведутся работы над четырьмя точками зарядки для электрических паромов, которые появятся в 2028 году и смогут выдавать до 5 МВт мощности. Для зарядки аккумулятора судна, способного вместить 380 пассажиров, 110 автомобилей или восемь грузовиков, требуется большое количество энергии. Эта инфраструктура понадобится для соединения эстонского материка с островом Сааремаа.

Инфраструктура для быстрой зарядки паромов

Правительство Эстонии верит в этот проект и поддерживает его, начиная с создания инфраструктуры зарядки. В данном случае речь идет о особенно мощной инфраструктуре: четыре точки зарядки, способные выдавать до 5 МВт мощности в обслуживание электрического парома, который прибудет в порт к концу 2028 года. Цель — электрификация маршрута, соединяющего эстонский материк с островом Муху, одним из основных пунктов доступа на остров Сааремаа.

Основным исполнителем этих работ по созданию инфраструктуры является норвежская компания PSW Power & Automation, специализирующаяся на решениях в области передовой электрификации, возобновляемой энергетики и систем хранения энергии. Она входит в промышленную группу Scana ASA, занимающуюся технологиями для океанской промышленности. В Эстонии компания установит четыре точки зарядки — по две с каждой стороны моста.

Остановка в порту: паром с аккумулятором емкостью 3 МВт·ч. Инвестиции составляют 50 миллионов.

Инвестируют в скорость зарядки, чтобы быстро «освободить» место и обеспечить больше подключений. В данном случае крайне важно действовать быстро, чтобы обеспечить питание в сроки, необходимые для работы сервиса. На борту парома находится аккумулятор большой емкости: от 3 МВт·ч.

Электрификация паромов возможна: 80% — на аккумуляторах к 2035 году

Электрический паром, заказанный правительством Эстонии, сможет перевозить до 380 пассажиров. Также на его борту будет место для 110 автомобилей или восьми грузовиков в зависимости от конфигурации.

Этот проект также представляет собой значительную инвестицию. Стоимость строительства составляет 50 миллионов евро, что на восемь миллионов больше, чем первоначально планировалось. Однако инфраструктура для зарядки предназначена не только для одного парома. PSW подчеркивает, что систему MCS смогут использовать и другие совместимые суда. Иными словами, эта инфраструктура может способствовать электрификации небольшого флота паромов и других судов.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: не все полностью электрические, но все с электроприводом, и посмотрите ВИДЕО

Предыдущая статья

Ассортимент Volkswagen сокращен вдвое: сокращения также среди электромобилей?

Следующая статья

Polestar 4: появилась версия SUV. Больше пространства без отказа от электропривода