Благодаря новой государственной поддержке эти трамваи стоят менее 5000 евро.
Новая программа поддержки при покупке электромобилей, объявленная правительством, может покрыть до 80% стоимости покупки. Мы собрали 10 новых электромобилей, цена которых может составлять менее 5000 евро.
На фоне дискуссий о налогах, жилье и других вопросах парламентские дебаты по проекту государственного бюджета на 2027 год принесли хорошие новости тем, кто хочет купить электромобиль: была объявлена поддержка в размере до 80% стоимости покупки для наиболее нуждающихся семей.
Об этой мере вчера, 28 октября, сообщила министр окружающей среды и энергетики Мария да Граса Карвалью; целью является демократизация устойчивой мобильности.
На практике план кажется амбициозным: государство берет на себя до 80% расходов. По расчетам, электромобиль стоимостью 25 тысяч евро может стоить покупателю всего 5000 евро, причем оставшиеся 20 тысяч оплачивает правительство.
Однако еще есть нерешенные вопросы. Не было объявлено максимального предела цены, также не ясно, будет ли обязательным сдавать в обмен автомобиль с двигателем внутреннего сгорания возрастом более 10 лет, как это было в предыдущих программах поддержки.
Но обещание дано. Заранее изучив рынок автомобилей и учитывая поддержку в размере 80%, мы собрали модели, которые могут стоить 5000 евро или меньше. Подчеркиваем еще раз, что это лишь теоретический расчет, и пока не раскрыты все детали программы.
Dacia Spring — от 3380 €
Помимо того, что Dacia Spring — самый дешевый электромобиль на рынке, он также является самым доступным вариантом в этом списке. Если эта информация подтвердится, цена на этот румынский городской автомобиль составит всего 3380 евро, при текущей цене от 16 900 евро.
Модель выпускается в трех версиях; основные различия заключаются в уровне оснащения и мощности электродвигателя: 52 кВт (70 л.с.) в базовых версиях и 75 кВт (100 л.с.) в самой дорогой версии. У всех версий общая батарея ёмкостью 24,3 кВт·ч, обеспечивающая автономность до 226 км (по циклу WLTP).
Leapmotor T03 — от 3858 €
Следом, с небольшим отставанием, представлен Leapmotor T03. Это самый маленький электромобиль от китайского бренда, и его можно приобрести в Португалии по цене от 19 290 евро. Если применить к этой цене скидку в 80%, она снижается до 3858 евро.
За такую цену Leapmotor предлагает небольшой городской автомобиль по размерам, но не по оснащению. Здесь есть 10,1-дюймовый мультимедийный экран, панорамный стеклянный потолок и множество систем помощи водителю. Единственным опциональным элементом является окраска.
Что касается технических характеристик, T03 оснащен аккумулятором емкостью 37,3 кВт·ч, что позволяет ему проехать до 265 км (WLTP). По мощности он достигает 69 кВт (94 л.с.) и имеет крутящий момент 158 Нм.
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:
Ещё один электромобиль стоит менее 20 тысяч евро. Сколько стоит китайский Leapmotor T03?
Renault Twingo E-Tech — от 3898 €
Недавно появившийся Renault Twingo привлекает внимание своим дизайном, вдохновлённым оригинальной моделью, выпущенной в 1992 году.
Он доступен по цене от 19 490 евро; при государственной поддержке в размере 80% его цена снизится до 3898 евро.
Модель предлагается в вариантах evolution и techno и оснащается одинаковым силовым узлом: электромотором мощностью 60 кВт (82 л.с.) с крутящим моментом 175 Нм и аккумулятором ёмкостью 27,5 кВт·ч, обеспечивающим запас хода до 264 км.
Citroën ë-C3 — от 3998 €
Citroën ë-C3 — самый дешевый электромобиль класса B в этом списке. Это автомобиль, сочетающий в себе черты универсала и кроссовера, обеспечивающий достаточно пространства для повседневных нужд.
Под кузовом расположена батарея ёмкостью 30 кВт·ч, которая питает электродвигатель мощностью 83 кВт (113 л.с.) с максимальным крутящим моментом 125 Нм. Такая комплектация доступна по цене от 19 990 евро или 3998 евро при 80%-й государственной поддержке.
Для тех, кто нуждается в большем радиусе действия, Citroën предлагает версию с батареей ёмкостью 43,8 кВт·ч, позволяющую проехать до 320 км между зарядками. Цена в этом случае составляет 23 650 евро, или 4730 евро при подтверждении соответствующей субсидии.
ЧТО НЕ ТРЕБУЕТСЯ ПРОПУСКАТЬ:
Пять электромобилей стоимостью менее 10 тысяч евро для отказа от традиционных топлив
BYD Dolphin Surf — от 4300 евро
Dolphin Surf — самый маленький и самый дешевый автомобиль серии BYD; его цена начинается от 21 497 евро, либо 4300 евро в случае подтверждения государственной поддержки.
По умолчанию он оснащается двигателем мощностью 65 кВт (88 л.с.) и крутящим моментом 175 Нм, а также аккумулятором емкостью всего 30 кВт·ч, что обеспечивает запас хода до 220 км (по стандарту WLTP). Однако это не единственная доступная версия.
Dolphin Surf также доступен в версиях Boost и Comfort, оснащенных более крупным аккумулятором (43,2 кВт·ч) и большей дальностью пробега (322 км). Однако цена обеих версий превышает 25 тысяч евро, что означает, что даже при максимальной скидке в 80% цена автомобиля не опустится ниже отметки в 5000 евро.
РЕКЛАМА
Не хотите ждать государственной поддержки?
Здесь вы найдете сотни подержанных электромобилей.
Geely E2 — от 4380 €
Geely E2 — самая новая модель в этом списке. Он доступен в трех уровнях оснащения — PRO, MAX и ULTRA, — причем только первые две версии могут стоить менее 25 тысяч евро.
При начальных ценах 21 900 евро (версия PRO) и 24 900 евро (версия MAX) эти цифры могли бы снизиться до рекордных 4380 евро и 4980 евро соответственно, если бы государственная субсидия в 80% была реализована.
Помимо уровня оснащения, E2 PRO отличается от E2 MAX механикой и аккумулятором. Базовая версия (PRO) оснащена задним электродвигателем мощностью 60 кВт (82 л.с.) и аккумулятором ёмкостью 35,35 кВт·ч, что обеспечивает запас хода до 252 км по совмещенному циклу WLTP.
В средней версии MAX мощность двигателя возрастает до 85 кВт (116 л.с.), а ёмкость аккумулятора — до 47,14 кВт·ч, что позволяет довести максимальный запас хода до 345 км.
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:
Генеральный директор Geely в Европе утверждает, что электромобили — не единственное решение
Volkswagen ID. Polo — от 4940 евро
Пока не поступит планируемый доступный электромобиль для Палмелы, ID. Polo пока выступает в качестве входа в электромобильный мир этой немецкой марки.
В сегменте, где цена по-прежнему остается главным препятствием для перехода на электромобили, ID.Polo демонстрирует редкое достижение: он дешевле, чем бензиновый Polo.
При цене ниже 25 тысяч евро выбор сужается до базовой версии, доступной на португальском рынке от 24 700 евро. Если скидка в 80% для версии Executive действительно будет применена, цена снизится до привлекательных 4940 евро.
Эта модель под названием Trend оснащена электродвигателем входного уровня мощностью 85 кВт (116 л.с.) и крутящим моментом 267 Нм, а также аккумулятором ёмкостью 37 кВт·ч. Это сочетание ориентировано на эффективность в городских условиях, но при этом обеспечивает немецкому кроссоверу запас хода более 320 км между зарядками.
Leapmotor B03X — от 4897 €
Leapmotor B03X — единственный кроссовер и вторая модель Leapmotor в этом списке. Благодаря длине 4,27 м он может без труда служить основным автомобилем семьи за счёт багажника объёмом 510 литров — больше, чем у моделей из более премиум-сегмента.
Помимо Geely E2, B03X также выпускается более чем в одной версии, но только та, которая позволяет попасть в более премиум-сегмент с ценой от 24 787 евро, может, в случае реализации государственной поддержки, стоить менее пяти тысяч евро — конкретно 4897 евро.
Входная версия под названием Pro обещает запас хода до 301 км (WLTP) благодаря аккумулятору LFP емкостью 39,8 кВт·ч. Он питает передний двигатель мощностью 130 кВт (177 л.с.).
MG4 Urban — от 4994 €
Наконец, MG4 Urban. Несмотря на то, что это один из крупнейших автомобилей в этом списке, его базовая цена позволяет ему стоить менее 5000 евро в случае подтверждения государственной поддержки в размере 80%.
Большие габариты обеспечивают у него самый большой багажник в этой группе — 577 литров объема, а также отличные показатели пространства для пассажиров. К этому следует добавить полный набор опций даже в входной версии.
Именно этая модель, цена которой начинается от 24 969 евро, попадает в этот список. Благодаря уже упомянутой поддержке она также наиболее близка к установленному лимиту в пять тысяч евро — а именно 4994 евро, если быть точнее.
В этой версии используется аккумулятор типа LFP емкостью 42,8 кВт·ч, обеспечивающий автономность до 325 км в смешанном цикле WLTP. Что касается двигателя, то в базовой версии он выдает мощность 110 кВт (150 л.с.).