Эти два дешевых электробуса будут стоить менее 15 тысяч евро.

Эти автомобили совершенно не похожи друг на друга, но у обоих электромобилей одна цель — довести борьбу за цены до новых минимумов.

Dacia Hipster и будущий Citroën 2CV вряд ли могли бы отличаться больше. Если первый будет опираться на более простую конструкцию и приближаться к квадроциклам, то второй стремится возродить один из самых ikоничных названий в истории французского бренда.

Но, несмотря на различия, их объединяет одно — цена. Если планы этих двух брендов сбудутся, мы увидим два электромобиля стоимостью менее 15 тысяч евро. Более того, в случае с Hipster цена может даже опуститься ниже 12 тысяч евро.

И это уже само по себе приведет к тому, что эти два электромобиля станут предметом многочисленных обсуждений до выхода их на рынок. Это должно произойти уже в 2027 году с Dacia Hipster, а с Citroën 2CV — в 2028 году.

Citroën 2CV

Это один из самых ожидаемых возвращений последнего времени. Citroën собирается возродить 2CV и выпустить его в качестве доступного электромобиля по цене 15 тысяч евро или меньше.

Новый 2CV был представлен ещё в мае в виде тизера на мероприятии Stellantis Investor Day, а прототип будет показан в октябре на Парижском автосалоне.

Он будет производиться в Италии, на заводе в Помильяно-д’Арко, и станет частью проекта E-Car от Stellantis. В рамках этого проекта также появится аналогичная модель от FIAT, а, согласно некоторым слухам, возможен и Opel. Производство начнётся в 2027 году, но поступление на рынок, скорее всего, состоится не раньше начала 2028 года.

Опубликованные тизер-изображения пока почти ничего не показывают, но уже позволяют угадать силуэт, который сразу напоминает о первоначальном 2CV, производившемся в Португалии, в Мангуалде.

Если базовая цена действительно составит около 15 тысяч евро, будущий Citroën 2CV займет титул самого дешевого электромобиля на рынке, который в настоящее время принадлежит Dacia Spring.

Dacia Hipster

А если говорить о Dacia, стоит обратить внимание на Hipster — он был представлен в 2025 году в виде прототипа, но производство которого кажется все более неизбежным.

Это связано с тем, что британский журнал Autocar только что подтвердил, что этая модель действительно будет выпускаться в 2027 году, причем производство будет осуществляться в Китае, на заводе в Шиъяне, где до недавнего времени производился первый поколение Spring.

Пока известно очень мало или совсем ничего об этой модели, которая окажется ниже Spring в линейке Dacia; она будет ориентирована на снижение веса, простоту конструкции и оптимизацию производственных затрат, при этом возможно будет использовать некоторые компоненты старого Spring.

ЧТО НЕ ТРУДНО ПРОПУСТИТЬ:

Первый мексиканский электромобиль имеет 6 мест и стоит вдвое дешевле Dacia

Однако наибольшая разница по сравнению с 2CV, возможно, заключается в категории, в которую он будет отнесен, поскольку в той же публикации говорится, что эту модель разрабатывают для соответствия требованиям класса L7e, предназначенного для тяжелых квадроциклов.

Следует помнить, что этот класс сопровождается рядом ограничений: максимальная мощность составляет 15 кВт (20 л.с.), максимальный вес — 450 кг (без аккумулятора), а максимальная скорость — до 90 км/ч.

Издание Autocar также упоминает, что Hipster может использовать аккумулятор емкостью около 15 кВт·ч, хотя прогнозов относительно запаса хода не дается.

Однако в качестве примера можно привести XEV Yoyo, который мы уже тестировали и который также относится к категории L7e; он обещает автономность до 150 км при емкости аккумулятора 10,3 кВт·ч.

Исходя из этого, Hipster и 2CV вряд ли станут прямыми конкурентами. Но если цены останутся такими же, эти два электромобиля способны довести «войну» цен до уровней, которых даже Dacia Spring, в настоящее время самый дешевый новый электромобиль, продающийся в Португалии, достичь не может.