Эти два дешевых трамвая одинаковы в самом важном.

Nissan Pixo и Renault Twingo — это «неродные братья», рожденные под разными брендами, но являющиеся результатом одного и того же проекта; у них много общего.

В течение долгого времени цена была одним из главных препятствий на пути к распространению электромобилей. Именно эту проблему компания Renault намерена решить с помощью нового поколения небольших и доступных по цене моделей, стремясь сделать электромобильность доступной более широкой аудитории.

Стратегия заключается в снижении затрат без ущерба для практичности ежедневного использования за счет применения компактных моделей, аккумуляторов меньшей емкости и более простых технических решений. Электромобиль Renault Twingo E-Tech стал первой моделью в рамках этой стратегии, а новый Dacia Spring — второй.

Но эта формула нашла применение и в ещё одном электромобиле, не принадлежащем к французской группе, что стало результатом альянса Renault Nissan Mitsubishi: речь идёт о Nissan Pixo, который можно считать своего рода японским аналогом Twingo. Сходств между ними очень много, начиная с технической базы. Однако мы решили обратить внимание на то, что их отличает.

Сравнение различий

Renault Twingo и Nissan Pixo практически идентичны по размерам. Длина французской модели составляет 3,79 м, тогда как у японской — 3,796 м, то есть всего на 5 мм больше. У обоих пять дверей и четыре сиденья.

Однако снаружи история отличается. Twingo воссоздаёт элементы оригинала 1993 года, такие как круглые фары и «улыбающийся» передний бампер. Pixo следует более геометрическому стилю, с подсветкой, вдохновлённой пикселями, более мощным передним бампером и различными деталями, отсылающими к той же концепции. Родство очевидно, но Nissan сумела придать ему собственную идентичность.

Внутри Pixo труднее скрыть свою близость к Twingo, поскольку он использует ту же 7-дюймовую панель приборов и тот же 10-дюймовый центральный экран, хотя с собственными интерфейсами.

Pixo оснащается встроенным Google, помощником Gemini (что является новинкой в этом сегменте), распознаванием лиц, функцией e-Pedal, системой бесключевой парковки и более полным набором систем водительской поддержки.

Кроме того, у обоих автомобилей есть складные и откидные задние сиденья, что позволяет выбирать между пространством для пассажиров и объемом багажника.

2 изображения

Одна и та же техническая база

Как мы уже упоминали выше, большое сходство между этими двумя моделями заключается именно в том, чего мы не видим. Обе используют платформу AmpR Small, один и тот же электродвигатель мощностью 60 кВт (82 л.с.) с крутящим моментом 175 Нм, а также один и тот же аккумулятор типа LFP емкостью 27,5 кВт·ч.

Однако существует небольшая разница в заявленном радиусе действия. У Twingo он составляет 264 км (по циклу WLTP), тогда как у Pixo заявлено до 259 км. При этом для Nissan этот показатель ещё должен быть утверждён официально.

Даже если эта разница окажется незначительной, она, вероятно, обусловлена их конфигурацией. Достаточно простого изменения, такого как размер колёс, чтобы повлиять на заявленный радиус действия.

Соответственно, рецепт остается прежним. И на это есть причина: снижение затрат. Аккумулятор LFP меньшей емкости помогает достичь этой цели. По словам Renault, эта технология позволяет сократить расходы примерно на 20% по сравнению с аккумулятором NMC эквивалентной емкости.

Тем не менее, существуют различия в технических аспектах. В Twingo аккумулятор можно заряжать от переменного тока (AC) мощностью 6,6 кВт; этот показатель повышается до 11 кВт с опциональным пакетом Advanced Charge стоимостью 500 евро. Он также обеспечивает быструю зарядку от постоянного тока (DC) мощностью 50 кВт, что позволяет довести уровень заряда с 15% до 80% примерно за 28 минут.

В модели Pixo ситуация похожа, но с некоторыми отличиями. Зарядка постоянным током (DC) мощностью до 50 кВт является стандартной для всей линейки, позволяя восстановить заряд с 15% до 80% за одинаковое время. Что касается переменного тока (AC), зарядное устройство поддерживает мощность до 11 кВт и работает в двух направлениях, что позволяет питать внешние устройства от аккумулятора автомобиля.

Узнайте больше о вашем будущем автомобиле:

А как насчет цены?

Эту часть сравнения мы пока не можем провести. У электромобиля Renault Twingo E-Tech уже определены цены в Португалии: версия Evolution доступна по цене от 19 497 евро, в то время как самая оснащенная версия Techno стоит 21 097 евро.

Что касается Nissan Pixo, официальная цена для внутреннего рынка пока не объявлена. Однако компания сообщает, что цены, версии и рекламные акции будут опубликованы в декабре 2026 года, а поступление автомобиля на рынок ожидается в 2027 году.

Тем не менее, если посмотреть на Nissan Micra и Renault 5 E-Tech, становится ясно, что разница в цене не будет значительной. Если сравнивать только версии с одинаковым базовым двигателем мощностью 90 кВт (120 л.с.), цена Renault 5 составляет 27 740 евро, а цена Nissan Micra — 28 572 евро.