Этот двигатель для электрических велосипедов — это не просто помощник для велосипедиста, он также служит для отпугивания воров.
06/09/2026 11:00
Обновлено до
06/09/2026 11:00
Китайская компания Ananda стремительно разрабатывает новые продукты: возможно, вы помните другую компанию из того же региона о которой чуть более года назад мы почти ничего не знали...
Недавно они выпустили двигатель для заднего привода, идеально подходящий для городских велосипедов, особенно для флотов велосипедов на коллективное пользование, которые распространены во всех крупных городах: он называется R525 и оснащен совершенной специальной системой противоугонной защиты.
Ananda R525: когда важны безопасность (и надежность)
Как мы уже говорили, этот R525 от Ananda предназначен в первую очередь для электровелосипедов общего пользования, хотя он также идеально подходит для любых городских велосипедов. Цель Ananda — с одной стороны, обеспечить абсолютную надежность даже в суровых условиях эксплуатации, особенно в составе флотов и в сложных городских условиях. Например, у него усиленная архитектура двигателя, что обеспечивает высокую надежность его работы.
С другой стороны, он оснащен встроенной системой защиты от кражи: запатентованной технологией антиблокировки с встроенным блокиратором двигателя, который позволяет велосипедистам без опасений парковать велосипед в любом месте. У двигателя R525 есть внутренний механизм блокировки, который можно настроить так, чтобы он автоматически активировался при выключении электровелосипеда и отключался при его запуске.
Этот механизм безопасности представляет собой своего рода внутренний замок (полностью механический, хотя управляется электронно), который буквально блокирует двигатель. Существует система безопасности, которая не позволяет этому замку активироваться, пока велосипед находится в движении, даже если система обнаруживает какую-либо ошибку.
Механизм взаимодействует по протоколу CANbus, что обеспечивает идеальную интеграцию с современными архитектурами подключаемых электровелосипедов.
Характеристики: на достаточном уровне
Хотя цель этого двигателя не в установлении рекордов по разгону, ему приложены усилия для обеспечения достаточной мощности: он способен выдерживать максимальный крутящий момент в 50 Нм, хотя его можно настроить на уровне от 42 Нм. Несмотря на все встроенные компоненты, его вес остается невелик — 4,2 кг. А уровень шума во время работы минимален, поскольку он не превышает 55 дБ.
В общем, это ещё один стимул для развития сектора городских электрических велосипедов, причём в данном случае речь идёт о велосипедах для общего пользования: по крайней мере в нашей стране ближайшее будущее городского транспорта, по-видимому, связано с использованием именно таких велосипедов. Более подробная информация: Ananda R525