Вот причины потрясающего рекорда продаж в Европе: 1.900.000 из проданных автомобилей — это полностью электрические машины, причем каждый второй из них — это электрифицированный транспортный средство.

27/09/2026 12:00

Обновлено до

27/09/2026 12:00

По данным Eurostat, внедрение полностью электрических и гибридных транспортных средств не только ускорилось, но и в 2025 году достигло рекордных показателей с точки зрения числа зарегистрированных автомобилей и доли на рынке в Европейском союзе. Более строгие европейские экологические нормы, совершенствование технологий привода и более доступные коммерческие предложения способствовали тому, что водители начали терять страх перед электромобилями.

Этот исторический рост ставит технологии с нулевыми и низкими уровнями выбросов в центр принятия решений европейскими водителями при покупке автомобилей. По мере расширения сети зарядных инфраструктур и снижения стоимости аккумуляторов электромобили перестают быть незначительной альтернативой и превращаются в ключевую составляющую европейского автопарка.

Важная веха для регистрации электромобилей

В течение 2025 года доля зарегистрированных электромобилей на аккумуляторах в Европейском союзе достигла беспрецедентного уровня, составив почти 17,4% от общего числа проданных легковых автомобилей. В абсолютных цифрах это означает почти 1,9 миллиона полностью электрических автомобилей, зарегистрированных за один год, что превышает показатели предыдущих лет и подтверждает устойчивый рост на основных рынках блока.

Если рассматривать их в совокупности, включая легкие гибриды и гибриды с возможностью зарядки, общая доля таких автомобилей уже приближается к 50% от общего объема продаж легковых автомобилей на континенте. Традиционные гибриды остаются предпочтительным вариантом для миллионов потребителей, занимая более трети рынка, в то время как технология полностью электрических автомобилей лидирует по темпам годового роста.

Этот рекорд оказал прямое влияние на традиционные двигатели с внутренним сгоранием. Доля автомобилей на бензине снизилась до примерно 27%, в то время как доля дизельных автомобилей составила всего 9% от новых регистраций. Сдвиг интереса покупателей в сторону электрифицированных решений, по-видимому, уже необратим.

Ключевые факторы, лежащие в основе этого роста на рынке

Изменение тенденций, зафиксированное в 2025 году, обусловлено сочетанием нормативных требований, достижений в области инженерии и постепенным улучшением потребительских привычек. В сфере регулирования цели, установленные Европейской комиссией в отношении средних показателей выбросов CO2 для производителей, вынудили бренды ускорить производство и вывод на рынок автомобилей с нулевыми выбросами, чтобы избежать многомиллионных штрафов.

С технической точки зрения появление специализированных новых платформ позволило внедрить архитектуры с напряжением 800 вольт, а также более эффективные и экономичные химические составы аккумуляторов, такие как ячейки LFP. Это способствовало появлению автомобилей сегментов B и C с реальным радиусом действия, превышающим 400 километров, и функцией быстрой зарядки, позволяющей восстановить до 80% энергии примерно за 20 минут, тем самым устраняя значительную часть сомнений, связанных с дальними поездками.

С другой стороны, диверсификация ассортимента сыграла ключевую роль. Появление новых брендов и ответные действия традиционных европейских производителей усилили конкуренцию, приведшую к корректировке цен и сделавшей электромобили доступными для тех слоев населения, которые ранее отказывались от них по экономическим причинам.

Разница между севером и остальной частью Союза

Несмотря на впечатляющие общемировые показатели, темпы внедрения электрической мобильности существенно различаются между регионами. Страны севера продолжают лидировать в процессе перехода, демонстрируя высокие показатели распространения электромобилей. Норвегия находится во главе континента: более 95 % всех продаж там приходится на полностью электрические автомобили. За ней следуют такие страны, как Дания и Швеция, где доля электромобилей значительно превышает средний показатель по Евросоюзу.

В центре континента Германия закрепилась как крупнейший рынок с абсолютным объемом проданных единиц, доля электромобилей на котором составляет около 20 %, сразу за ней следуют Франция и Великобритания. Эти страны демонстрируют устойчивое восстановление благодаря стабильности систем стимулирования и расширению сетей сверхбыстрой зарядки в основных транспортных коридорах.

Что касается южных и восточноевропейских рынков, то они демонстрируют стабильный, но более умеренный рост. Хотя такие страны, как Испания, Португалия или Чешская Республика, зафиксировали значительное увеличение числа зарегистрированных автомобилей, доля чисто электрических авто на рынке по-прежнему ниже среднего уровня. Эта разница обусловлена в первую очередь менее развитой инфраструктурой быстрой зарядки и средним уровнем доходов, из-за которых первоначальная цена покупки по-прежнему остается важным фактором при принятии решения об покупке.