В Испании насчитывается более 52 000 общественных пунктов зарядки, причем именно устройства для быстрой зарядки демонстрируют наибольший рост.

После крайне медленного старта сеть быстрых зарядок в Испании начала активно развиваться. Согласно последним данным, собранным AEDIVE, в стране уже функционирует 52.746 публичных точек зарядки. Эта цифра, соответствующая фотографии, сделанной 1 сентября 2026 года, отражает рост на 5,49% по сравнению с 50.000 точками, зарегистрированными в конце 2025 года.

Эти данные сопровождаются важным изменением в способе учета инфраструктуры. AEDIVE ужесточил критерии для определения того, какие точки действительно работают, устраняя дублирующиеся записи, неактивные установки и операторов, которые не обновляют свою информацию. Поэтому, хотя летом численность точек достигала почти 57.000, новый показатель составил 52.746.

Это вовсе не означает, что Испания потеряла тысячи точек зарядки — такое сокращение свидетельствует о оптимизации сети с целью предоставления более реалистичного образа инфраструктуры, которую действительно может использовать водитель. В то же время данные показывают, что расширение продолжается в первую очередь среди зарядных устройств высокой мощности, имеющих наибольшее значение для дальних поездок.

Особенно заметный рост наблюдается у точек, способных обеспечить мощность свыше 150 кВт. Количество зарядных устройств мощностью более 350 кВт увеличилось на 10,38%, в то время как устройства мощностью от 150 до 350 кВт — на 22,50%. Что касается точек мощностью от 50 до 150 кВт, то их количество выросло на 7,42%.

Территориальное распределение по-прежнему довольно неравномерное. Каталония, Мадрид, Андалусия и Валенсийский регион сосредотачивают около 59% всех общественных точек зарядки в Испании, в то время как остальные автономные сообщества имеют значительно меньшее количество такой инфраструктуры.

Это изменение становится ещё более заметным при анализе динамики за первую половину года. За этот период количество точек мощностью от 50 до 150 кВт увеличилось на 22,14%, в то время как количество точек мощностью от 150 до 350 кВт — на 26,85%. Наибольший рост был зафиксирован у точек мощностью свыше 350 кВт — на 19,95%.

Эта тенденция важна, поскольку общее количество зарядных пунктов само по себе всё меньше говорит о реальных возможностях сети зарядки. Пункт низкой мощности может иметь такую же ценность, как и пункт, способный обеспечить несколько сотен киловатт, хотя объём услуг, которые они могут предоставить, сильно отличается.

Поэтому AEDIVE считает необходимым дополнять количество зарядных пунктов другими показателями, такими как установленная мощность, количество высокомощных зарядных устройств, их фактическая доступность и географическое расположение. Этот вопрос особенно актуален сейчас, когда парк электромобилей продолжает расти, и государственная сеть должна быть способна обеспечивать зарядку всё большего количества автомобилей.

Сама ассоциация поясняет, что инфраструктура постепенно развивается в направлении устройств с более высокой мощностью, и что чистое количество зарядных портов уже не позволяет точно оценить развитие сети. Цель заключается в наличии большего количества действительно функционирующих пунктов зарядки, способных обеспечивать быструю и надежную зарядку в тот момент, когда это необходимо водителю.

Этот вопрос приобретает ещё большее значение из-за проблем, с которыми исторически сталкивалась Испания из-за зарядных пунктов, находившихся в эксплуатации, но остававшихся неисправными, ожидающих подключения или имевших устаревшую информацию. Для водителя зарядное устройство, указанное в документах, но недоступное в данный момент, имеет минимальную практическую ценность.

Новый способ оценки сети зарядки

AEDIVE воспользовалась этим обновлением, чтобы изменить свою методологию и привести её в соответствие с критериями, установленными европейским регламентом AFIR относительно инфраструктуры для альтернативного топлива. Ассоциация включила в свою работу справочные базы данных европейского рынка и инструменты анализа больших объёмов данных для сопоставления и проверки информации, поступающей от операторов.

Цель состоит в том, чтобы испанские показатели стали сопоставимыми с теми, которые используются в Европе через Европейский обзор альтернативного топлива, известный как EAFO. Этот процесс также координировался с операторами зарядки и компанией Red Eléctrica при формировании карты REVE.

Начиная с этого момента AEDIVE будет учитывать только те точки, которые находятся в активном состоянии именно в момент сбора данных. Это приводит к значительной разнице по сравнению с предыдущей статистикой, поскольку их количество может увеличиваться или сокращаться из месяца в месяц, даже если общая тенденция развития инфраструктуры остается положительной.

Станция, временно выведенная из строя из-за неисправности или технического обслуживания, больше не будет отображаться как действующая на этой фотографии. Изменения также могут происходить, когда точка переходит в другой диапазон мощности, когда оператор модифицирует свои установки или когда удаляются записи, которые больше не отражают доступную инфраструктуру.

Поэтому будущие статистические данные AEDIVE могут показывать как рост, так и снижение, что не обязательно означает установку или демонтаж тысяч пунктов с месяца на месяц. Новая методология призвана именно предотвратить ситуацию, когда простое подсчётное количество создаёт искажённую картину реального положения дел.

Это изменение происходит в особенно важный момент для Испании. Рост продаж электромобилей увеличивает потребность в более обширной государственной сети, а также в инфраструктуре, способной обеспечивать поездки на большие расстояния. Бессмысленно иметь десятки тысяч пунктов, если значительная их часть недоступна или не обеспечивает необходимую мощность.

Имеющиеся на сегодняшний день данные указывают именно на такую трансформацию. Испанская сеть не только растёт, но и постепенно увеличивается доля высокомощных зарядных пунктов, которые позволяют значительно сократить время простоя во время поездки.

К этому добавляется новая программа поддержки, объявленная Министерством экологической трансформации, которая предусматривает выделение 150 миллионов евро на развитие общественной инфраструктуры зарядки на испанских дорогах. Эта программа будет продолжением проекта MOVES Corredores de Recargue и включает меры, позволяющие добавить 2.674 новых зарядных пункта, включая новые станции и улучшение существующих объектов.

Другими словами, цифра в 52.746 точек не следует воспринимать просто как показатель текущего размера сети. Она также отражает изменение в способе её измерения, при котором больше внимания уделяется тому, насколько зарядные устройства действительно доступны и какая мощность они способны обеспечить.

Для водителей электромобилей это, вероятно, более интересное развитие событий, чем простое накопление рекордных показателей количества зарядных точек. Сеть, которая на бумаге кажется немного меньше, но имеет меньше неактивных точек, более высокую мощность и лучшую информацию, может оказаться гораздо полезнее, чем сеть с десятками тысяч зарядных устройств, которые не всегда доступны в нужный момент.

Источник | AEDIVE