Испания достигла 54 275 пунктов зарядки, а объем высокой мощности вырос более чем на 30%.

Общественные зоны зарядки в Испании продолжают развиваться, но гораздо медленнее, чем на остальной части континента; однако самым интересным является способ их развития. Для тех, кто регулярно путешествует на электромобилях, важен не только количество доступных зон зарядки, но и их мощность, а также то, чтобы они функционировали в момент необходимости подключения. Последние данные AEDIVE показывают, что именно сверхбыстрые зоны зарядки играют ключевую роль в развитии сети.

По данным ассоциации, по состоянию на 1 ноября 2026 года в Испании насчитывалось 54 275 рабочих зон общественной зарядки, что на 8,55% больше, чем на конец 2025 года. Эта информация собрана у национальных операторов и отражает состояние сети на момент сбора данных, а не просто количество установленных зарядных устройств.

Рост наблюдается гораздо более интенсивно в категориях с высокой мощностью. Количество точек с мощностью свыше 350 кВт увеличилось на 33,56%, в то время как количество точек с мощностью от 150 до 350 кВт — на 31,82%. В свою очередь, в диапазоне мощности от 50 до 150 кВт наблюдается рост на 10,80%. Инфраструктура, способная обеспечивать более высокую мощность, развивается, таким образом, гораздо быстрее, чем весь сетевой комплекс в целом.

Это хорошие новости как для дальних поездок, где остановка для зарядки может повлиять на ход путешествия, так и для тех, у кого нет гаража, или для профессионалов, которым время от времени нужна дополнительная скорость зарядки.

Более быстрая зарядка и учет, сосредоточенный на активных пунктах

По территориальному распределению Каталония, Мадрид, Андалусия и Валенсийский регион остаются регионами с наибольшим количеством общественных пунктов зарядки. На них приходится почти 60% от общего числа в стране. Такое распределение напоминает о том, что совокупная цифра сама по себе не позволяет понять, какие варианты имеет водитель на конкретной дороге или в определенном населенном пункте.

Артуро Перес де Лусия, генеральный директор AEDIVE, считает, что инфраструктура больше не может служить препятствием для развития электромобилей. Его мнение основано на постоянном увеличении количества зарядных станций высокой мощности, а также на сети, качество и надежность которой, по мнению ассоциации, улучшаются для обеспечения роста числа зарегистрированных электромобилей.

Сама AEDIVE также настаивает на необходимости дальнейшего расширения сети зарядных станций на переменном токе в городских и пригородных районах. Не все потребности можно удовлетворить с помощью быстрой зарядки на дороге. Возможность заряжать автомобиль, пока он стоит на парковке в течение нескольких часов, особенно важна для тех, у кого нет домашнего зарядного устройства.

Еще одним важным аспектом отчета является способ подсчета данных. AEDIVE обновил свою методологию, включив в нее эталонные европейские базы данных и инструменты анализа для сопоставления и проверки информации от операторов. Как поясняется, система использует критерии европейского регламента AFIR и стремится сохранять согласованность с Европейским обзором альтернативных топлив, известным как EAFO.

Эта работа также связана с координацией между ассоциацией, операторами и компанией Red Eléctrica при формировании карты REVE. Ключевой момент заключается в том, что учитываются только активные точки в момент сбора данных. Это своего рода фотография операционной инфраструктуры, поэтому результат может меняться между отдельными измерениями.

Таким образом, снижение показателей не обязательно означает демонтаж зарядных устройств. Это может быть связано с неисправностями, работами по техническому обслуживанию или решениями операторов. Также могут происходить изменения в категориях мощности. Стоит учитывать это перед тем, как интерпретировать любое ежемесячное снижение как ухудшение ситуации с развертыванием оборудования.

В заключение AEDIVE призывает содействовать развитию eCredits с целью стимулирования инвестиций в зарядку и обеспечения их сохранения в Испании. Среди предлагаемых изменений — устранение временных ограничений, включение гарантий происхождения энергии и расширение сферы применения этого механизма на частную зарядку. Это предложения ассоциации по ускорению развития инфраструктуры.

Рост мощности зарядных устройств — важный шаг, но для пользователя гораздо важнее наличие конкретного решения: места, где оно необходимо, его доступность и возможность начать зарядку сразу после подключения кабеля.