«Это саморазрушительно»: генеральный директор Porsche критикует китайский рынок
02/10/2026 14:30
Обновлено до
02/10/2026 14:30
Porsche является одним из наиболее пострадавших европейских премиум-брендов от изменений на китайском рынке в последние годы. Китайский национализм в отношении отечественных автомобилей привел к резкому снижению продаж Porsche Taycan — мы его тестировали — ещё с 2024 года.
Новый генеральный директор Porsche прекрасно это понимает. Михаэль Лайтерс вступил в должность в конце прошлого года, и за первую половину 2026 года продажи Porsche на китайском рынке продолжали снижаться на 32%. Однако именно по этой причине генеральный директор Porsche не считает, что этот рынок, представляющий «огромную сложность» для бренда из Штутгарта, также является «саморазрушительным».
Китайский рынок: саморазрушительный, по мнению Porsche и других
Генеральный директор Porsche стал лишь последним руководителем, выступившим против текущей ситуации на китайском рынке, о чем он рассказал в интервью экономической газете Financial Times. По словам Лейтерса, на китайском рынке ежедневно выпускается примерно по два новых продукта — иногда их количество достигает почти четырех. Это невозможно поддерживать в долгосрочной перспективе, и он задается вопросом, сколько времени это ещё продлится. Его вердикт однозначен: такой конкурентный рынок «является саморазрушительным».
Но это мнение о крупнейшем автомобильном рынке в мире разделяют и многие другие: от китайского министра промышленности и технологий, который утверждает, что здесь слишком много производителей — мнение, которое разделяет и генеральный директор GM Мэри Барра, — до Хэ Чжици, исполнительного вице-президента BYD, который назвал такую динамику выпуска автомобилей «абсолютно сумасшедшей» и описал китайский рынок как просто «жестокий».
Китайский рынок, с которым Европа может сравняться, если…
Что касается ситуации на китайском рынке, где из-за снижения внутреннего спроса примерно на 20% все чаще обращаются к экспорту в качестве спасательного круга, это не удивляет генерального директора Porsche.
Лейтерс понимает, что секретом азиатских производителей являются высокая скорость разработки и значительно более низкие затраты. Эти преимущества могут быть «достигнуты» директором Porsche и другими премиальными производителями из Германии и Европы.
Однако Лейтерс также ясно осознаёт, что «вина» в том, что европейские бренды не могут сравниться со скоростью развития китайского рынка, заключается в нескольких факторах: разнице в затратах на труд и энергию между Китаем и Европой, а также в регулирующей среде в Европе.
«Решите эту проблему, и мы добьемся успеха», — говорит он Financial Times, добавляя, что не стоит недооценивать сильные стороны европейских производителей. В заключение он оставляет решительное сообщение: «если у нас будут равные условия [в Европе и в Китае], нам нечего бояться конкуренции».
