Технологии24 сентября 2026 г.

Первый электрический Bentley: Torcal выходит на первые позиции в обзорах

Бентли Торкал состоялся в Лондоне — это уже четвертая серия автомобилей этого премиального бренда после существующих моделей Bentayga, Continental GT/GTC и Flying Spur. Ранее Bentley продавала исключительно двигатели внутреннего сгорания и гибридные системы, но с появлением Торкала этот британский традиционный производитель впервые обращается к полностью электрическому приводу. Чтобы облегчить переход текущим клиентам, Торкал звучит как автомобиль с двигателем внутреннего сгорания: звук привода этого роскошного электромобиля «инспирирован звуком 6¾-литрового V8 от Bentley», — подчеркивает дочерняя компания Volkswagen.

Но вернёмся к сути: стандартная полный привод Bentley Torcal — это не отдельно разработанное решение, а часть платформы PPE концерна Volkswagen. Первым представителем этой 800-вольтовой архитектуры стал электрический Porsche Macan в начале 2024 года. Однако E-Bentley в большей степени опирается на технологии Porsche Cayenne, выпущенного в конце 2025 года, и использует, среди прочего, его аккумулятор ёмкостью 113 кВт·ч. В отношении полного привода существуют различия: благодаря мощности до 653 кВт Bentley превосходит Cayenne S Electric, но уступает Cayenne Turbo Electric. Такое положение характерно для Bentley: лимузины этой марки должны быть мощными, но не чрезмерно спортивными. Для британцев приоритетом всегда остаются высокий комфорт, роскошные материалы и эксклюзивность. Об этом позже.

Bentley Torcal будет представлен в двух версиях с разными двигателями

Torcal — самый короткий кузов с четырьмя дверями в линейке Bentley, его длина составляет пять метров. Этот электрический внедорожник поступит на рынок в двух версиях: базовой и более мощной S-версии. В базовой версии полный привод обеспечивает мощность 604 кВт и крутящий момент 1.194 Нм. В версии Torcal S эти показатели составляют 653 кВт и 1.350 Нм соответственно. Время разгона от 0 до 100 км/ч также различается в зависимости от версии двигателя — 2,9 секунды в базовой и 3,4 секунды в S-версии. Максимальная скорость, по данным Bentley, составляет 250 км/ч в базовой версии и 260 км/ч в S-версии.

Изображение: Bentley

1/13
2/13
3/13
4/13
5/13
6/13
7/13
8/13

9/13

10/13

11/13

12/13

13/13

По словам британского премиального бренда, версия с повышенной производительностью обладает таким крутящим моментом, какого раньше не было ни у одного автомобиля Bentley. Силовая установка включает два синхронных двигателя на постоянных магнитах («каждый с системой сухого омывания и объемом масла, рассчитанным на весь срок службы»), расположенных на обоих осях автомобиля. В то время как передний двигатель оснащен открытым дифференциалом, задний двигатель имеет блокирующий дифференциал и лопастную муфту на каждом валу привода.

Давайте рассмотрим батарею подробнее: как и у Cayenne Electric, у Torcal используется высоковольтная батарея с валовой емкостью 113 кВт·ч. Как она сконструирована и почему концепция охлаждения настолько уникальна, мы подробно объяснили в нашем технологическом обзоре. Высоковольтная батарея состоит из 192 литиево-ионных элементов, соединенных последовательно, и работает при системном напряжении 800 вольт. Благодаря мощности зарядки до 400 кВт батарею можно зарядить с 10 до 80 процентов за 16 минут. Bentley предоставляет гарантию на батарею сроком десять лет или 100 000 миль.

В следующей таблице приведены технические характеристики обоих вариантов Bentley по сравнению с самой мощной моделью Porsche из серии Cayenne:

| --- | --- | --- | --- |

| Привод | AWD | AWD | AWD |

| Мощность | 604 кВт | 653 кВт | 850 кВт |

| Крутящий момент | 1.194 Нм | 1.350 Нм | 1.500 Нм |

| Ускорение | 3,4 с | 2,9 с | 2,5 с |

| Максимальная скорость | 250 км/ч | 260 км/ч | 260 км/ч |

| Расстояние по циклу WLTP | не указано | 600 км | 623 км |

| Мощность зарядки постоянным током | 400 кВт | 400 кВт | 400 кВт |

| Время зарядки от 10 до 80% постоянным током | 16 мин | 16 мин | 16 мин |

По словам самой марки, разработчики Bentley уделили большое внимание комфорту езды. Основой для плавной поездки служит электронная полный привод система управления и полностью активная подвеска с адаптивными двухклапанными амортизаторами («первый случай применения в Bentley»), которая обеспечивает индивидуальные характеристики подвески для каждого режима езды. «Амортизаторы […] реагируют как на условия дороги, так и на действия водителя, тем самым обеспечивая максимальный комфорт езды и точный контроль кузова», — сообщает дочерняя компания VW. Результатом должны стать значительно меньшие колебания кузова.

Для получения упомянутых характеристик подвески доступно в общей сложности четыре заранее настроенных режима вождения. Что касается тормозов, то в модели Torcal из заводской комплектации установлена стальная тормозная система, но по желанию можно приобрести керамическую тормозную систему из карбида кремния и углерода (CSiC). Обе системы доступны с тормозными суппортами разных цветов.

Визуально неопровержимо: «Полноценный Bentley»

Это приводит нас к дизайну Torcal, который у Bentley, конечно же, обладает определенными традиционными чертами — например, длинным, угловатым капотом с характерной решеткой радиатора. Эта «гордая передняя часть», как говорят сами британцы, будет использоваться и в первом электрическом Bentley. Тем не менее директор по дизайну Робин Пейдж говорит о введении нового языка дизайна в рамках основных принципов бренда. Целью Torcal было создание особенно плоского и элегантного внедорожника, который с помощью инновационных технологий освещения переосмысливает ДНК бренда. Задняя часть по сравнению с передней выглядит почти минималистично — это принцип дизайна, впервые опробованный на концепте EXP 15. Стоит отметить, что Torcal — первый Bentley с заново спроектированным логотипом бренда 2025 года.

В салоне клиенты по-прежнему видят панель приборов, вдохновленную дизайном крыльев Bentley — с рифлёными элементами управления и новыми вентиляционными отверстиями. По словам Bentley, в центральной консоли и на руле намеренно продолжают использоваться физические кнопки. Освещение обеспечивается персонализируемым панорамным верхом. Что касается материалов, в салоне применяются кожа, шерсть и алюминий. Сиденья Torcal были полностью переработаны разработчиками: они изначально оснащены 16-ступенчатой электрической регулировкой, подогревом, вентиляцией, регулируемыми боковинами и впервые — новой функцией массажа. Ещё одной новинкой является электрическая функция складывания трёхместного заднего сиденья — впервые в модели Bentley. В целом Torcal, несмотря на свою для роскошного автомобиля умеренную длину в пять метров, должен обеспечить большое пространство в салоне, прежде всего для пассажиров. Багажник...

Емкость бака составляет 460 литров, что делает его объем умеренным.

Изображение: Bentley

Что еще? При выходе на рынок доступно пять вариантов дизайна колес в различных комплектациях. Базовая модель поставляется со стандартными 21-дюймовыми колесами; модель S уже оснащена стандартными 22-дюймовыми колесами с десятью двойными спицами. Еще три варианта 22-дюймовых колес доступны в качестве опций.

Роскошный статус — даже в системах помощи водителю

На борту Torcal, как и подобает такому автомобилю, имеется мощная звуковая система (включая аудиосистему, звуки двигателя и другие функциональные сигналы), а также обширный набор систем вспомогательного управления. Основу для последних составляет система из 25 радарных и ультразвуковых датчиков, а также камер, которые собирают все необходимые данные со всех сторон автомобиля. Довольно роскошной деталью являются четыре двери, управляемые радаром и автоматически открывающиеся и закрывающиеся. «Закрытие дверей происходит либо при пристегивании ремня безопасности, что контролируется через центральный сенсорный экран», — поясняет Bentley. Кроме того, водительскую дверь можно закрыть, нажав на педаль тормоза.

Доктор Фрэнк-Штеффен Валлизер, председатель и генеральный директор Bentley Motors, комментирует: «Torcal — это настоящий Bentley во всем смысле этого слова, созданный руками людей, которые с страстью и высочайшими требованиями занимаются своим делом. Они сочетают лучшие доступные материалы и самые современные технологии с десятилетиями накопленной традицией, создавая таким образом прорывные инновации. Для меня это один из лучших Bentley, когда-либо существовавших».

Кру, центр производства

Torcal будет производиться на традиционном британском заводе в Кру. Компания пока не уточняет, когда модель начнёт выпускаться и поступать в продажу. Также не сообщается цена в евро, хотя для Великобритании уже указана базовая цена в 173 300 фунтов стерлингов (что примерно 200 000 евро). Очевидно одно: для производства первого электрического Bentley в Кру потребовалась полная перестройка производственной инфраструктуры — а именно, производитель привёл в порядок самое старое здание завода („A1“) для сборки первых электрических моделей Bentley. Кроме того, в 2025 году Bentley открыла новый инженерно-технический центр рядом с Ортейном, где объединяются работы по созданию прототипов, тестированию материалов и интеграции программного обеспечения для будущих электромобилей.

Считается неизбежным появление дополнительных электромобилей премиум-класса. Хотя электрификация моделей Bentley будет происходить менее строго, чем планировалось несколько лет назад: изначально компания хотела полностью перейти на электропривод для всех своих моделей к концу десятилетия в рамках стратегии «Beyond 100+». Однако, поскольку электромобили в сегменте премиум-автомобилей оказались довольно сложными для продвижения на рынке, дочерняя компания Volkswagen смягчила свои планы: сначала сроки были отложены до 2035 года, затем последовала ещё одна корректировка — уже год назад британцы полностью отказались от установления конкретной даты прекращения производства двигателей внутреннего сгорания.

Однако в Круу электромобили должны по-прежнему иметь высокий приоритет, как это должно подтвердить, среди прочего, концепт-кар, представленный в июле 2025 года и служащий основой для будущих электрических Bentley. При этом они дополняются гибридными моделями, а также почти готовой к серийному производству версией с высокими характеристиками и двигателем внутреннего сгорания в ограниченном количестве.

bentleymedia.com, insideevs.de, autocar.co.uk (цены в Великобритании от £173,300)