Energica восстанавливается из пепла с планами по выпуску более дешевых электрических мотоциклов
Energica официально возвращается.
Итальянский производитель электрических мотоциклов, прекративший деятельность в 2024 году после начала судебной ликвидации, объявил о масштабном возрождении под управлением новых международных владельцев. И хотя название Energica возвращается, компания, стоящая за ним, на этот раз будет сильно отличаться.
Возможно, самое большое изменение касается места производства мотоциклов.
Компания Energica заявляет, что производство мотоциклов будет перенесено в Азию, в то время как дизайн, инженерия, исследования и разработки, а также ответственность за технические и качественные стандарты останутся в Италии. Ожидается, что новая производственная схема значительно снизит производственные затраты, что позволит Energica снизить цены на мотоциклы примерно на 20% по сравнению с предыдущими моделями.
Это может стать важным шагом для компании, чьи мотоциклы получали высокие оценки за свои характеристики и технологии, но в то же время относились к премиум-сегменту рынка.
Возрождение бренда произошло после того, как компанию Energica приобрела Energica Pte. Ltd. — сингапурская фирма, поддерживаемая международными частными инвесторами. Важно отметить, что значительная часть технологических знаний не уходит за границу вместе с производством. По словам Energica, ключевые инженерные и дизайнерские компетенции остаются в Италии, включая давнего технического директора Джампьеро Тестони и дизайнера Паоло Имени.
Первым мотоциклом, который вернется на рынок, станет Energica Experia — электрический спортивно-туристический мотоцикл для приключений от этой компании. После этого Energica планирует постепенно возобновить производство моделей Ego, Eva Ribelle и EsseEsse9, в конечном итоге вновь выведя на рынок весь свой прежний ассортимент.
По крайней мере в начальный период эти мотоциклы будут использовать существующие платформы, что должно помочь Energica быстрее выпускать мотоциклы с конвейера, не приходясь разрабатывать и сертифицировать совершенно новые модели. Однако уже планируются улучшения, включая новую батарею и повышение дальности поездки, эффективности, производительности и надежности.
Energica также ориентируется на Европу, Соединенные Штаты и Австралию, восстанавливая свои сети дилеров и сервисных центров. Не забыты и существующие владельцы. Компания сообщает, что обслуживание уже возобновлено, а поставки запчастей в дилеры в нескольких странах также начались снова.
Для тех, кто следил за развитием индустрии электрических мотоциклов за последнее десятилетие, исчезновение компании Energica стало особенно болезненным событием. Речь не шла о какой-то стартап-компании с несколькими рендерами и мечтой. Energica создавала одни из самых высокопроизводительных электрических мотоциклов на рынке и в течение четырех сезонов поставляла их для чемпионата мира FIM MotoE, что помогло развить её технологии высоковольтной и быстрой зарядки постоянным током.
Теперь у компании появился довольно редкий в мотоциклетной индустрии шанс — второй шанс.
И если перенос производства в Азию действительно позволит снизить цены Energica примерно на 20%, сохраняя при этом итальянскую инженерию, которая изначально сделала эти мотоциклы уникальными, то у проекта Energica 2.0 будет гораздо больше шансов превратить отличные электрические мотоциклы в устойчивый бизнес.
Мнение Electrek
Похоже, переход к производству в Азии здесь становится практически неизбежным. Именно дорогое европейское производство мотоциклов небольшими партиями сильно сказалось на финансовой ситуации компании Energica в годы, предшествовавшие её финансовым трудностям, поэтому перенос производства в страны, обладающие необходимыми знаниями и преимуществами по стоимости в производстве мотоциклов, кажется вполне логичным решением.
Energica — не единственная компания, исследующая экономическую целесообразность переноса производства электрических мотоциклов в Азию. Компания Zero Motorcycles много лет производила свои мотоциклы в Калифорнии, прежде чем в 2023 году начала значительно смещать акцент на производство на Филиппинах, включая как готовые мотоциклы, так и крупные узлы. Сейчас компания сотрудничает с несколькими заводами, в том числе с крупными производителями вроде Zongshen в Китае, чтобы снизить затраты на производство своих электрических мотоциклов, сохраняя при этом маркетинговый посыл «спроектировано в Калифорнии».
Пока слишком рано судить о том, как скажется новая стратегия на Energica, но тот факт, что компания теперь следует более изведанному пути, является положительным знаком для тех, кто последние два года надеялся на её возрождение.