Энергия слишком дорогая в Италии, Stellantis контратакует
Энергия слишком дорогая в Италии. Stellantis подвергается критике из-за нового обращения с просьбой о выплате пособий по безработице; компания напоминает, что такие высокие затраты делают её всё менее конкурентоспособной. Фотография сверху сделана в Мирадзори в момент начала производства гибридной модели 500.
Энергия слишком дорогая: «Мы инвестируем, но…»
Даже крупные промышленные группы в своем масштабе… тоже злятся. Stellantis отмечает, что «уже полтора года работает над амбициозным планом по укреплению своего промышленного присутствия в Италии. В настоящее время производится более двадцати моделей, а еще будут добавлены новые». Этот план, по словам группы во главе с Антонио Филозой, является амбициозным, поскольку реализуется в ситуации, которая определенно не способствует его успеху. Рынок сократился на пятую часть по сравнению с периодом до пандемии, а конкуренция со стороны стран вне ЕС, обладающих непревзойденными конкурентными преимуществами в Европе, еще больше сужает рыночные возможности европейских производителей. К тому же существует серьезная проблема с конкурентоспособностью европейских брендов, которая особенно остро ощущается в таких странах, как наша, особенно с точки зрения стоимости энергии».
Новая 500 (включая электрическую версию) — к 2030 году
Это сфера энергетики, в которой наше правительство почти ничего не сделало, откладывая всё на ядерную энергетику следующего десятилетия (возможно). В то время как Италия, как показали несколько вечеров назад передачи Presa Diretta на канале Rai Tre, продолжает платить цены, превышающие на более чем треть уровень Франции и Испании. Несмотря на это, компания Stellantis заявляет: «Мы поочередно обеспечили безопасность и возобновили работу всех наших заводов, начиная с Mirafiori. В конце прошлого года мы выпустили новую гибридную модель 500, которая уже позволила значительно увеличить объёмы производства. Только в первой половине этого года мы произвели больше автомобилей, чем за весь 2025 год». Новая 500 — не единственная инициатива в Mirafiori. Здесь также производятся электрифицированные коробки передач e-DCT, создаётся первый хаб циркулярной экономики и функционирует исследовательский центр по батареям. А с 2030 года появится новое поколение моделей.
Выпуск модели 500, включая электрическую версию, неоднократно откладывался.Разговоры тех, кто не попал в программу льгот на зарядные станции, разозленных: ВИДЕО
Предыдущая статья
Разговоры тех, кто не попал в программу льгот на зарядные станции, разозленных- ВИДЕО
Следующая статья
eFlexy — первый электрический минивэн от Iveco