Компания ENC представляет ZAVIR — специально разработанный концепт электрического шаттла класса 3 для рынка США.

ZAVIR — новый бренд автомобилей среднего класса от компании ENC — представил специально разработанную платформу для автобусов класса 3 под рынок США, при этом планируются версии с аккумуляторным приводом и приводом с расширенной дальностью поездки.

Первый концепт-автомобиль ZAVIR выставлен на APTA EXPO 2026 в Чикаго, которая проходит с 5 по 7 октября 2026 года. По словам ENC, эта платформа была разработана с нуля как автобус, а не на основе фургона узкого типа или шасси, изначально созданного для других целей.

Введение в коммерческую эксплуатацию и начало производства на заводе компании в Джурупа-Вэлли ожидается в 2028 году.

На протяжении многих лет операторы вынуждены были обходиться фургонами и специальными модификациями, которые совсем не предназначались для этих целей. ZAVIR меняет эту ситуацию. Мы разработали этот шаттл с нуля, учитывая реальные бюджеты, потребности тех, кто им пользуется, управляет им и обеспечивает его работу, а также создали его как для государственных учреждений, так и для частных парков. Мы показываем его сейчас, чтобы операторы могли внести свой вклад в его совершенствование до выхода на рынок.

Томас Аллен, вице-президент по продажам шаттлов в ENC

ZAVIR — это бренд компании ElDorado National (California), Inc. (ENC), американского производителя тяжелых автобусов для общественного транспорта, штаб-квартира которой находится в Джурупа-Вэлли, штат Калифорния. Новый бренд предназначен как для организаций общественного транспорта, так и для операторов частных парков; его применение варьируется от услуг специального транспорта и маршрутов в кампусах до аэропортовых и корпоративных шаттл-сервисов.

Этот запуск происходит на фоне новой промышленной фазы для компании ENC, которая была приобретена Rivaz у REV Group в конце 2024 года. Производство автобусов возобновилось в 2025 году после временной паузы во время смены владельцев. По словам Rivaz, с тех пор в этот бизнес было вложено более 50 миллионов долларов, а ENC планирует достичь годовой производственной мощности в 800–1 000 автобусов на своем заводе площадью 227 000 квадратных футов в районе Джурупа-Вэлли.

В апреле 2026 года производитель получил право участвовать в конкурсе на закупку автобусов, организуемом Департаментом предпринимательских услуг штата Вашингтон, в рамках которого предусмотрены автобусы длиной 35 и 40 футов на дизельном топливе, с CNG, гибридные и полностью электрические. В сентябре компания LA Metro одобрила контракт стоимостью 337,7 миллиона долларов с компанией ENC на поставку 220 полностью электрических автобусов длиной 40 футов; поставки планируются начаться весной 2028 года. Sustainable Bus.

Источники изображений: видео ZAVIR на официальном веб-сайте

Автобусы ZAVIR выпускаются в версиях с низким и высоким полом

Были представлены две версии концепта ZAVIR: модель с низким полом и модель с высоким полом. Обе версии имеют длину 22 фута (6,7 метра) и ширину 8 футов (2,4 метра), предусматривают места для 18 пассажиров плюс возможность стоять, а также обеспечивают доступ для инвалидных колясок с помощью лифта или рампы.

По словам ZAVIR, архитектура автомобиля, электрическая трансмиссия, системы доступности и интерьер для пассажиров были спроектированы совместно с самого начала процесса разработки. Концепт также оснащен панорамным лобовым стеклом, уникальной системой освещения, аэродинамическими элементами и новым дизайном кабины.

Эта платформа разрабатывается для нескольких задач средней грузоподъемности, включая транспорт для людей с ограниченными возможностями, транспорт в университетских кампусах, аэропортовые шаттлы и корпоративные услуги.

В отличие от традиционной конфигурации с раздельным кузовом и шасси, в которой пассажирский кузов сочетается с отдельно разработанным шасси, архитектура транспортного средства ZAVIR была специально разработана для использования в качестве шаттла. По словам производителя, архитектура, система привода, оборудование для доступности и интерьер были созданы как единое целое.

Battery-electric ZAVIR обеспечивает дальность в 150 миль, REEV — более 450 миль

ZAVIR планирует предложить две конфигурации привода. Версия с аккумуляторным приводом имеет предполагаемую дальность в 150 миль и поддерживает быструю зарядку постоянным током с мощностью до 200 кВт. Другие характеристики, такие как емкость аккумулятора и мощность двигателя, не были указаны в пресс-релизе о запуске.

Также ведется работа над версией электромобиля с расширенным радиусом действия, или REEV. В этой версии электрическая силовая установка сочетается с генератором на бензине высокой эффективности, как его описывает производитель. Его можно заправлять стандартным топливом, а планируемый общий радиус действия превышает 450 миль.

По словам ENC, эти два варианта привода предназначены для удовлетворения различных требований к маршрутам, бюджету и частоте использования.

Компания подчеркивает, что автомобиль, представленный в Чикаго, остается концептом. Указанные им радиусы действия, габариты, вместимость пассажиров и другие характеристики являются целевыми показателями дизайна и могут измениться в процессе разработки.

Тестирование ZAVIR Altoona запланировано на 2027 год

Компания ENC ожидает, что шаттл ZAVIR завершит тестирование в Алтууне в 2027 году. Ожидается, что бронирование откроется в конце 2027 года, а коммерческая доступность и начало производства на заводе компании в Джурупа-Вэлли планируются на 2028 год.

Кратко

Что такое шаттл ZAVIR?

Это специально разработанная платформа шаттла средней грузоподъемности класса 3, созданная компанией ENC для государственных и частных автопарков в США.

Какие силовые установки планируются?

Аккумуляторно-электрическая с предполагаемым радиусом действия 150 миль и силовая установка REEV с целевым общим радиусом действия свыше 450 миль.

Каковы размеры транспортного средства?

Длина концепта составляет 22 фута, ширина — 8 футов; в нем может разместиться до 18 пассажиров плюс люди, стоящие.

Когда ожидается начало производства?

Тестирование в Алтууне планируется на 2027 год, бронирование — в конце 2027 года, а коммерческое производство — на 2028 год.

«ZAVIR — это ставка ENC на будущее и стремление быть в авангарде», — сказал Джейсон Ли, генеральный директор ENC. «Мы потратили пятьдесят лет на изучение того, что необходимо для создания надежных транспортных средств, и теперь вкладываем все эти знания в бренд, предназначенный для лидерства на рынке транспортных средств средней грузоподъемности. Этот концепт-автомобиль — лишь начало, и впереди еще много чего».

«У операторов уже много лет приходилось обходиться фургонами и модифицированными автомобилями, которые совсем не были созданы для таких задач. ZAVIR меняет эту ситуацию», — сказал Томас Аллен, вице-президент по продажам транспортных средств в ENC. «Мы спроектировали этот автомобиль с нуля, учитывая реальные бюджеты, потребности людей, которые им пользуются, управляют им и обеспечивают его работу. Он предназначен как для государственных учреждений, так и для частных флотов. Мы показываем его сейчас, чтобы операторы могли внести свой вклад в его совершенствование еще до выхода на рынок».

«Производство грузопассажирских автобусов высокой производительности учит нас тому, что выдерживает реальные условия эксплуатации, а что ломается уже на ранних этапах, ведь мы занимаемся этим уже десятилетиями», — сказал Майк Кростик, вице-президент по операциям компании ENC. «ZAVIR опирается на этот опыт, а также на те же системы производства и контроля качества, что используются при создании наших городских автобусов, поэтому к моменту запуска производства этого шаттла он будет готов к требованиям ежедневной эксплуатации, будь то в государственных или частных службах».