EnBW привлекает таксистов в качестве клиентов для быстрых зарядных устройств
Провайдер зарядки EnBW mobility+ заключает партнерство с Ассоциацией такси и аренды автомобилей Германии (TMV). Цель состоит в улучшении условий использования электромобилей в коммерческих перевозках пассажиров — в частности, благодаря льготному бизнес-тарифу на быстрые зарядные станции EnBW.
Электротакси Hyundai Ioniq 5 в эксплуатации (иллюстративное изображение)
Источник изображения: Hyundai
В рамках общенационального сотрудничества около 5.000 компаний-членов ассоциации получают доступ к специальному тарифу для бизнес-клиентов от EnBW mobility+. Он называется «EnBW Business TMV-Tarif» и похож на обычный бизнес-тариф L от EnBW mobility+. Кроме того, новые клиенты до конца года получают купон на зарядку стоимостью 50 евро.
Конкретно EnBW взимает с участников TMV 31,93 цента за киловатт-час в чистом выражении, или 38 центов в валовом выражении, при зарядке на собственных станциях. При обычном тарифе Business L сумма составляет 32,77 цента в чистом выражении или 39 центов в валовом — это также соответствует тарифу L для частных клиентов. Ежемесячная базовая плата как при обычном тарифе Business L, так и при тарифе TMV составляет 11,76 евро в чистом выражении или 13,99 евро в валовом за каждого пользователя. Таким образом, реальная экономия от специального тарифа составляет всего 0,84 цента в чистом выражении или 1 цент в валовом за киловатт-час. В зарядных пунктах других операторов специальная цена TMV отсутствует: там при использовании в роуминге в зависимости от зарядного пункта взимается от 47,06 до 74,79 цента в чистом выражении за киловатт-час, что соответствует 56–89 центам с учетом НДС.
EnBW mobility+ связывает это сотрудничество прежде всего с высоким ежедневным пробегом такси и арендованных автомобилей. Провайдер услуг зарядки рассчитывает: при цене дизельного топлива в 2,40 евро за литр и расходе семи литров на 100 километров стоимость топлива составляет 16,80 евро на 100 километров. В то же время у электротакси с расходом 20 кВт·ч и стандартной коммерческой тарифной ставкой в 32,77 цента за кВт·ч затраты на электроэнергию составляют примерно 6,55 евро на 100 километров. Согласно этим расчетам, затраты на энергию у электротакси ниже примерно на 60 процентов.
Однако пример выбран довольно неудачно: во-первых, цены на дизельное топливо на заправке указаны с учетом НДС, в то время как упомянутый бизнес-тариф L без НДС. Кроме того, из-за новой скидки на заправку средняя цена дизеля в стране в настоящее время составляет всего около 2,24 евро. Однако у компаний, таких как такси-службы, необходимо вычесть НДС, в результате чего чистая сумма составляет лишь 1,88 евро. Следовательно, общая экономия в настоящее время оказывается ниже.
«Электромобильность может быть экономически привлекательной для многих компаний, занимающихся такси и арендой автомобилей, особенно при высоких ценах на топливо, поскольку затраты на электроэнергию для электромобиля могут быть ниже, чем у автомобиля с двигателем внутреннего сгорания», — говорит Эртан Каракоч, руководитель отдела управления парком транспортных средств в EnBW mobility+.
Помимо цены, EnBW ссылается на наличие своей сети быстрой зарядки. Компания указывает на более чем 9 000 собственных точек быстрой зарядки, где теперь возможна мощность зарядки до 480 кВт, по крайней мере, уже в новом эталонном парке зарядки в Карлсруэ. В обычных пунктах зарядки максимальная мощность пока составляет 400 кВт. Однако для такси и арендованных автомобилей максимальная мощность зарядного устройства — это лишь часть всей картины: важно также то, сколько мощности на самом деле может поглотить транспортное средство и сколько времени оно может находиться в режиме ожидания до следующей поездки.
Для управления электрифицированными флотами EnBW также предоставляет портал Smart Mobility. Там можно централизованно управлять и анализировать процессы зарядки, карты зарядки и данные флота. Таким образом, тариф TMV является скорее вариантом существующего бизнес-пакета L, адаптированным для членов ассоциации, чем совершенно новым продуктом зарядки. Как уже упоминалось, постоянное преимущество в цене по сравнению с этим стандартным тарифом на зарядных станциях EnBW составляет всего 1 цент за киловатт-час; сотрудничество с этим порталом становится интересным для таксопарков прежде всего благодаря сочетанию высоких потребностей в зарядке, управления флотом, доступа к сети быстрой зарядки и временного бонуса в размере 50 евро при первом использовании.
Распространение электротакси в Германии происходит крайне неравномерно: если, например, в Лейпциге в октябре 2025 года среди 530 такси всего 7 были полностью электрическими, и в феврале 2026 года город запустил небольшую программу поддержки новых электротакси, то в Гамбурге благодаря проекту «Zukunftstaxi» на данный момент уже насчитывается 750 электротакси, что составляет 27 процентов от общего числа такси в городе.
enbw.com, tmv-deutschland.de (PDF, S. 9)
