В базовой версии Hyundai Ioniq 3 отсутствует это важное оснащение.
Hyundai приняла радикальное решение для базовой версии своего Ioniq 3. И это не понравится всем... В этой модели просто отсутствует приборная панель спереди у водителя. Чтобы узнать скорость, запас хода или некоторую информацию о движении, придётся смотреть на центральный экран.
Сокращение затрат может касаться даже самых очевидных деталей... С новым поколением своих моделей Hyundai внедряет совершенно новую компоновку салона, ориентированную на систему Pleos Connect. Однако в некоторых базовых версиях такая новая структура сопровождается довольно удивительными компромиссами.
Отсутствие экрана спереди у водителя
То же самое касается нового Ioniq 3. В самой дешевой версии у этой модели просто нет приборной панели за рулём. Информация, обычно отображаемая перед водителем — такая как скорость, оставшийся запас хода или показатели расхода топлива, — сосредоточена на большом центральном экране.
Такой выбор напоминает решение Tesla для моделей Model 3 и Model Y. В этих двух электромобилях также отсутствует приборная панель за рулём, и водителю тоже приходится слегка отвести взгляд вправо, чтобы увидеть информацию о движении. С годами водители привыкли к этому.
Но Hyundai заходит ещё дальше, поскольку в этой версии Ioniq 3 также отсутствует дисплей над приборной панелью. Поэтому у нас приходится выбирать версию Trend за 32 300 евро, чтобы получить 9,9-дюймовую панель управления за рулём. Разумеется, более дорогие версии также оснащены этим оборудованием. Только версия Select за 29 995 евро не имеет его.
Также стоит прочитать
Новый Hyundai Ioniq 3: вот полный спектр версий и цены
Экономия, которая может удивить
Ioniq 3 — это не единственный подобный случай. В Южной Корее новый Hyundai Avante (или Elantra) также не оснащен цифровой панелью управления в некоторых версиях. Однако клиенты могут приобрести 9,9-дюймовый экран в качестве опции за 350 000 вон, что примерно соответствует 220 евро; во Франции это сделать на Ioniq 3 невозможно.
В то время как автопроизводители стремятся стандартизировать производство для снижения затрат, это кажется странным решением, тем более что речь идет об элементе, обеспечивающем настоящую безопасность вождения, позволяя водителю смотреть прямо на дорогу.