В формате звука и изображений доступны демонстрационные версии моделей Kia EV3, EV4 и EV5.

Дополняя уже существующую линейку электрических моделей GT от Kia, в которую входят EV6 GT и EV9 GT, теперь можно заказать модели EV3 GT, EV4 GT и EV5 GT в французских дилерских центрах бренда. Эта коллекция впервые была представлена в январе в Бельгии на автосалоне в Брюсселе.

Анимация e-ASD и VGS

Благодаря трём новым полноприводным электрическим моделям GT Kia предлагает водителям погружающийся опыт, имитирующий атмосферу бензинового спорткара.

Для этой цели система e-ASD (electric vehicle Active Sound Design = активный звуковой дизайн для электромобилей) уже предоставляет синтетический звук двигателя в зависимости от способа управления транспортным средством. Из восьми динамиков, установленных в салоне, слышен запуск виртуального двигателя, его ускорения, замедления и ровное гулкое работание на постоянной скорости, соответствующее действиям на педали газа.

Если этого недостаточно, можно добавить также виртуальную работу коробки передач по выбору: автоматическую или механическую, управляя панелями за рулём, которые обычно используются для изменения мощности регенерации. В этом случае в действие вступает система VGS (Virtual Gear Shift = виртуальная смена передач).

Виртуально, конечно, но это действительно влияет на поведение автомобиля. Например, попытка выехать с места на пятой передаче приведет к тому, что автомобиль будет неохотно двигаться вперед, как у обычной бензиновой машины с механической коробкой передач.

«У каждой модели свой уникальный характер»

Эти симуляции становятся особенно ценными благодаря предиктивной системе регулировки подвески, жесткость которой адаптируется в зависимости от режима вождения, а также благодаря информации от камеры, отслеживающей состояние дороги, и умному управлению крутящим моментом. Короче говоря, здесь есть чем поиграть, если скучаете по бензиновым двигателям. Конечно же, можно также управлять Kia EV3 GT, EV4 GT и EV5 GT в обычной тишине и простоте электромобилей.

Функция Launch Control позволяет достигать лучших времен при разгоне с 0 до 100 км/ч, причем результаты можно записывать в историю, как это делали многие пионеры среди электромобилистов, чтобы отслеживать наименее энергозатратные маршруты. По официальным данным, на разгон уходит 5,7 секунды у модели EV3 GT и 5,6 секунды у EV4 GT, прежде чем автомобили смогут достичь максимальной скорости в 170 км/ч. У модели EV5 GT эта цифра повышена до 180 км/ч, причем на разгон с 0 до 100 км/ч у неё уходит 6,2 секунды.

« У каждой модели свой уникальный характер, но все они обладают одной и той же целью. Модели серии GT делают электрокомфортабельные автомобили более реактивными, более связанными с водителем и более эмоциональными, сохраняя при этом универсальность для повседневного использования, которую ожидают наши клиенты», — прокомментировал Пабло Мартинес Масип, вице-президент по маркетингу и опыту клиента в Kia Europe.

Имея длину колесной базы 2,68 м, высоту 1,58 м и размах колес 4,31 x 1,85 м, модель EV3 теперь является базовой моделью серии GT для этого корейского бренда. Двигатель развивает мощность 215 кВт (292 л.с.), из которых 145 кВт (197 л.с.) передаются на передние колеса, а 70 кВт (95 л.с.) — на задние, при крутящем моменте 468 Нм.

Благодаря аккумулятору с чистой емкостью 81,4 кВт·ч запас хода по стандарту WLTP в смешанном режиме составляет 501 км. В идеальных условиях для зарядки от 10 до 80% требуется 31 минута.

Как и EV4 GT и EV5 GT, EV3 GT предлагает пассажирам, сидящим спереди, эксклюзивные спортивные кресла с полуподголовниками GT, а для всех пассажиров — премиальную аудиосистему Harman Kardon с поддержкой системы e-ASD.

Цена этого электромобиля во Франции начинается от 54 400 евро с учетом НДС и включает покрытие металлик или перламутр по выбору. Те, кто предпочитает матовое покрытие, должны доплатить 1 050 евро за дополнительный опцион.

Также можно установить тепловой насос (+1 000 евро) и пакет «Расширенная зарядка» (+1 400 евро), который обеспечивает функции V2L и V2H, а также встроенный зарядное устройство мощностью 22 кВт для полной зарядки аккумулятора за 3 часа 55 минут (по сравнению с 7 часами 15 минутами при использовании стандартного устройства мощностью 11 кВт).

EV4 GT

Двигатель и аккумулятор EV4 GT идентичны тем, что используются в EV3 GT.

Его высота на 8 см меньше (1,50 м), что обеспечивает немного лучшую аэродинамику, в результате чего запас хода увеличивается на 4 км и составляет 505 км. Ширина увеличена всего на 1 см (1,86 м), а длина — на 14 см (4,45 м); расстояние между осями составляет 2,82 м. Согласно стандарту VDA, объем багажника составляет 377 литров, что меньше, чем у Kia EV3 GT (413 л).

Kia EV4 GT производится в Европе, а именно на заводе в Зилине, что позволяет получить скидку 70 % на натуральные преимущества. Цена начинается от 56 390 евро с учетом НДС. Те же опции предлагаются по той же цене, что и у модели EV3 GT, за исключением пакета «Усиленная зарядка», который стоит на 200 евро дороже (1 600 евро).

EV5 GT

У Kia EV5 GT такая же емкость аккумулятора, а значит и время зарядки, как у моделей EV3 GT и EV4 GT. Однако мощность двигателя увеличена на 10 кВт и составляет теперь 225 кВт (306 л.с.). Это положительно сказывается только на передних колесах, где мощность достигает 155 кВт (211 л.с.). Расстояние проезда в смешанном цикле WLTP немного меньше — на 25–29 км, составляя 476 км.

У этой модели длина колесной базы составляет 2,75 м, ширина — 4,61 м, а высота — 1,69 м. Следует отметить, что в модели EV5 GT эксклюзивные спортивные сиденья типа бакет с функцией релаксации и улучшенного комфорта.

Цена этой модели начинается от 58 290 евро. Нет теплового насоса и возможности двунаправленной зарядки V2L/V2H, но матовая покраска стоит 1 050 евро, а встроенный зарядник мощностью 22 кВт — отдельно 1 000 евро.