В Германии Volkswagen продаёт больше электромобилей, чем автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, и это меняет всё!
У Volkswagen только что была преодолена символическая отметка. В Германии этот производитель теперь получает больше заказов на свои полностью электрические автомобили, чем на модели с двигателями внутреннего сгорания. Это изменение побуждает компанию пересмотреть организацию работы некоторых из своих заводов.
Лишь несколько лет назад у Volkswagen была проблема с спросом на электромобили, который был ниже ожидаемого, и заводы работали не на полную мощность. Теперь в Германии ситуация, по-видимому, меняется. По данным Automobilwoche, компания теперь видит, что количество заказов на полностью электрические модели превышает количество заказов на автомобили с двигателями внутреннего сгорания на её внутреннем рынке.
Электромобили превосходят дизельные
К сожалению, Volkswagen не сообщает точного распределения. Поэтому невозможно узнать, составляют ли электромобили 51, 55 или 60% от общего числа заказов. Однако Мартин Зандер, член совета директоров Volkswagen, ответственный за продажи, подтверждает, что в Германии автомобили на аккумуляторах теперь опережают дизельные. Это исторический момент!
Эта тенденция касается не только Volkswagen. По данным немецкой ассоциации VDA, объем внутренних заказов на 100% электрические автомобили у немецких производителей в августе 2026 года вырос на 62% по сравнению с предыдущим годом. В тот же месяц электромобили также составили 44% от всех новых регистраций автомобилей в Германии.
Весной группа Volkswagen уже зафиксировала значительное ускорение в своей деятельности. Во втором квартале объем заказов на полностью электрические автомобили в Европе вырос по сравнению с прошлым годом более чем на 50 %.
Также стоит прочитать
Продажи электромобилей: в Европе потрясающий август, вот топ-10 по количеству зарегистрированных автомобилей
Volkswagen пересматривает свою производственную программу
Эти изменения уже начинают оказывать очень конкретные последствия на немецких заводах. В Вольфсбурге, где до сих пор производятся бензиновые и дизельные модели, в итоге будут сокращены дополнительные команды, которые изначально планировались. Таким образом, объем производства в 2026 году, вероятно, останется на уровне 580 000 автомобилей вместо планировавшихся 600 000.
Напротив, производителю необходимо увеличить темпы работы на своих заводах, предназначенных для производства электромобилей. В Эмдене, где собирается ID.7, планируется создание как минимум двух дополнительных бригад. В Цвиккау Volkswagen также отмечает рост заказов на ID.3 Neo — новую версию компактного электромобиля.
Новый импульс благодаря небольшим моделям
Эта тенденция может сохраниться с появлением нескольких доступных по цене моделей. Новая серия небольших электромобилей группы уже получила более 100 000 заказов. Речь идет о Volkswagen ID.Polo, ID.Cross, Skoda Epiq и Cupra Raval. Электрический Volkswagen Polo составляет значительную часть этих заказов — 40 000 единиц.
Что также стоит прочитать
Тест-драйв — 600 км на Volkswagen ID Polo: электрический городской автомобиль для управления всеми?
Это изменение ситуации довольно впечатляющее. Однако у этого есть и обратная сторона… По данным Automobilwoche, Volkswagen получает меньше прибыли от электромобиля, чем от аналогичной бензиновой модели. В краткосрочной перспективе это может негативно сказаться на рентабельности компании, даже если объемы производства растут. К тому же нельзя сказать, что у компании из Вольфсбурга большая маржа.