Опрос показывает, что действия Илона Маска наносят Tesla больший ущерб, чем связи с Китаем — BYD.

Маск наносит имиджу Tesla в Европе ущерб в два раза больший, чем связи компании BYD с китайским правительством вредят её бренду.

Самый серьезный удар по репутации Tesla исходит от политической деятельности Маска и его связей с Дональдом Трампом.

Несмотря на постоянные опасения относительно связей с китайским государством, BYD теперь конкурирует с Tesla среди покупателей электромобилей в Европе.

Европейские покупатели автомобилей по-прежнему настороженно относятся к китайским автомобилям, хотя это отношение, по-видимому, меняется: несколько китайских брендов демонстрируют сильный и стабильный рост продаж по всему континенту. Однако новое исследование показывает, что европейцев больше беспокоят связи Илона Маска с Tesla, чем связи китайских автопроизводителей с правительством.

Политическая деятельность Маска, по-видимому, представляет собой ещё более серьезный риск, чем его репутация в одиночку. Когда участников опроса напомнили о его пожертвованиях Дональду Трампу, уровень положительного отношения к Маску снизился с минус 31 до минус 47. Та же информация привела к тому, что уровень положительного отношения к бренду Tesla упал до минус 42, а вероятность покупки — до минус 40, что стало самым негативным результатом для Tesla в этом опросе.

В отчете «Electric Vehicle Intelligence Report» за июль 2026 года, в котором были опрошены 1 861 потребитель из всех 27 стран Европейского союза, 39% респондентов заявили, что Маск негативно повлиял на их восприятие Tesla. Лишь 13% респондентов сказали, что его участие в деятельности Tesla улучшило их мнение о бренде, а ещё 35% отметили, что это не оказало никакого воздействия.

Больше по этой теме

Политическая деятельность Маска, по-видимому, представляет собой более серьезный фактор риска. Когда участников опроса напомнили о его пожертвованиях и поддержке Дональда Трампа, его средний уровень популярности упал с минус 31 до минус 47. Та же информация привела к тому, что уровень популярности бренда Tesla снизился до минус 42, а вероятность его покупки — до минус 40, что стало самым значимым негативным результатом для Tesla во всем опросе.

Связи компании BYD с китайским правительством также были восприняты негативно, но в гораздо меньшей степени. Четверть респондентов заявили, что эти связи снизили их благосклонность к BYD, в то время как 12% отметили улучшение своего мнения о бренде. В результате средний балл составил минус 13, что вдвое меньше, чем показатель, связанный с Маском.

Это привело к чистому рейтингу благосклонности в размере минус 13, что составляет ровно половину штрафа, связанного с именем Маска. Это показывает, что хотя европейских покупателей автомобилей обычно изображают как нерешительных в отношении китайских автомобилей, на самом деле существует гораздо более широкий спектр мнений.

Это усложняет предположение о том, что государственное влияние Китая является самым большим препятствием для таких брендов, как BYD, в Европе. Это по-прежнему остается значимой проблемой, но опрос показывает, что направление управления главы Tesla и его политические связи на самом деле создают ещё большую нагрузку.

Имидж Маска оставался негативным на всех крупных рынках ЕС, учтенных в отчете. Уровень его популярности колебался от минус 17 в Польше до минус 48 в Нидерландах; в Германии он составил минус 42, а во Франции — минус 41. В целом 58% респондентов имели негативное мнение о Маске, тогда как 27% относились к нему положительно.

Однако улучшающиеся показатели продаж Tesla в Европе ставят под сомнение эту явно негативную оценку бренда. Продажи на континенте резко упали после политического вмешательства Маска, но, как сообщает Reuters, благодаря стимулам, росту цен на топливо и удобству сравнения с прошлыми годами количество зарегистрированных автомобилей компании снова растет.

Что вы думаете?

Несмотря на рост продаж Tesla в Европе, показатели за июль сильно различались в зависимости от рынка: количество зарегистрированных автомобилей выросло на 86% во Франции и на 52% в Дании, тогда как в Норвегии показатель снизился на 97%, в Испании — на 81%, в Италии — на 77%, в Португалии — на 69%, а в Швеции — на 60%. Вероятное сосредоточение Tesla на рынках с более сильными стимулами также может частично объяснить эти колебания; трудно оценить, насколько репутация Маска повлияла на ежемесячные данные.

Тем временем BYD, несмотря на свое, по-видимому, быстрое расширение, остается практически неизвестной на большей части территории Европы; ее узнаваемость далеко не сравнима с уровнем Tesla. Однако когда у респондентов просили выбрать автомобили схожей цены от этих двух брендов, результаты оказались почти равными: 29% выбрали Tesla, а 27% — BYD. Среди потребителей, рассматривающих возможность покупки электромобиля, BYD опередила Tesla со счетом 40% против 36%