Илон Маск, генеральный директор Tesla, сравнивает процесс зарядки электромобиля с поиском места для парковки по этой причине.

19/10/2026 11:30

Обновлено до

19/10/2026 11:30

Элон Маск советует не дожидаться 100% заряда на станциях быстрой зарядки во время длительных поездок, а поддерживать уровень заряда примерно от 10% до 80%. Причина в кривой зарядки: чем ближе аккумулятор к максимальной ёмкости, тем сильнее автомобиль снижает мощность для защиты элементов питания. Маск утверждал, что зарядка с 80% до 100% может занять примерно столько же времени, сколько и зарядка с 0% до 80%. Это упрощение, которое варьируется в зависимости от автомобиля и условий, но Tesla подтверждает, что полная зарядка обычно требует гораздо больше времени.

Объяснение Маска происходит из его участия в одном из популярных подкастов, и этот фрагмент снова активно распространяется в социальных сетях в этом году, несмотря на то, что с момента публикации прошло довольно много времени. Его совет касался конкретно длительных поездок и способов сокращения времени, затрачиваемого на зарядку в суперзарядных станциях Tesla.

80% полностью меняют скорость зарядки

У бензинового автомобиля есть простая логика: если мы уже остановились, мы заправляем бак. Но в электромобиле самой быстрой стратегией может оказаться именно противоположное.

Маск рекомендовал заряжать аккумулятор примерно до 80%, продолжать поездку и снова подключать к зарядке, когда уровень энергии снизится примерно до 10%, или даже ниже, если система планирования маршрута считает это безопасным. «Время зарядки от 80% до 100% примерно такое же, как и от 0% до 80%».

Эти слова следует воспринимать как приблизительную оценку Маска, а не как математическое правило, применимое ко всем автомобилям. Скорость зарядки зависит от химического состава аккумулятора, его температуры, зарядного устройства, модели автомобиля и начального уровня заряда. Tesla в настоящее время лишь указывает, что скорость зарядки снижается по мере увеличения процента, и что доведение заряда до 100% обычно занимает гораздо больше времени, чем остановка на уровне 80%.

Маск сравнивает это с поиском места для парковки

Чтобы объяснить это простыми словами, Маск использует аналогию с парковкой. Когда она пуста, найти свободное место происходит мгновенно. Когда она почти полная, найти последнее свободное место становится гораздо сложнее.

В литиево-ионных аккумуляторах происходит нечто гораздо более сложное, но эта аналогия помогает это визуализировать. По мере увеличения уровня заряда система управления постепенно снижает мощность для контроля температуры и напряжения, а также для защиты элементов аккумулятора.

Поэтому автомобиль, способный развивать огромную мощность в первые минуты, может заряжаться гораздо медленнее в последние 10% или 20% заряда.

Это не значит, что никогда не следует заряжать до 100%

Вот самый важный нюанс. Маск говорил о остановках во время поездки, а не о запрете зарядки до 100% в любых обстоятельствах.

На самом деле Tesla рекомендует, чтобы автомобили с ежедневным лимитом зарядки в 80% могли быть полностью заряжены перед длительной поездкой, когда имеет смысл использовать всю доступную автономность. Компания также предупреждает, что правила зависят от типа аккумулятора.

ЭЛОН МАСК Объясняет, почему никогда не следует заряжать электромобиль на 100 процентов во время поездок. Во время длительных поездок у нас возникает желание полностью зарядить аккумулятор, как бак с топливом. Но аккумуляторы работают иначе. Элон советует заряжать его примерно до 80 процентов, затем доводить уровень заряда до 10 процентов или меньше и повторять этот процесс. Это самый быстрый способ сократить время, проведенное у зарядных устройств. Причина кроется в самом аккумуляторе: ионы лития похожи на автомобили, которые ищут место для парковки. Когда аккумулятор пуст, они быстро перемещаются и быстро оседают. По мере его зарядки им приходится дольше искать подходящее место, из-за чего скорость зарядки резко снижается. Время, необходимое для зарядки с 80 до 100 процентов, примерно равно времени зарядки с 0 до 80 процентов. Элон предложил всем водителям электромобилей более умный способ путешествий. https://t.co/8i9BVAtHxu

— As Found (@AsFoundX) 18 октября 2026 года

Разница заключается в моменте: выход из дома с 100% зарядом может оказаться полезным; однако длительное нахождение под зарядкой от быстрой зарядки для преодоления последних километров может быть неэффективным.

Поэтому в пути самой быстрой стратегией не всегда является минимум остановок, а скорее более частые остановки с использованием каждой из них для преодоления участков дороги, на которых аккумулятор принимает максимальную мощность.