Б/у китайские электромобили: скидки и высокие цены на топливо приводят к росту цен на 280% в Европе
Б/у китайские электромобили завоевывают долю на европейском рынке благодаря особенно конкурентоспособным ценам и торговым ограничениям, касающимся новых автомобилей. По данным China EV Marketplace (CEVM) — специализированной платформы для продажи китайских автомобилей, — с января по сентябрь 2026 года объем продаж б/у автомобилей клиентам Европейского союза вырос на 280% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года, достигнув 7 900 единиц.
В тот же период, по данным компании, объем прямых продаж новых автомобилей европейским клиентам снизился на 44%. Речь идет о показателях коммерческой деятельности CEVM, а не об общем числе зарегистрированных китайских автомобилей в Европейском союзе. Тем не менее такой рост указывает на возможную альтернативу для тех, кто ищет электромобили по доступным ценам, в том числе через прямой импорт из Китая.
China EV Marketplace 2025: Xiaomi лидирует среди прямых импортов в Европу
Тарифы и ограничения меняют стратегии покупки
Этот сдвиг связан с тарифами, введёнными в 2024 году Европейским союзом на новые электромобили с аккумуляторами, произведённые в Китае, с ставками до 35,3%. Учитывая обычные таможенные пошлины, общая сумма налогов может достигать 45,3%. Это способствовало росту популярности альтернатив, не подпадающих под такие компенсационные пошлины, таких как б/у электромобили и гибриды с возможностью подзарядки.
Теперь, по данным CEVM, рынок китайских гибридов с возможностью подзарядки также сталкивается с новым европейским ограничением на импорт. Таким образом, ограничения на новые автомобили ещё больше усиливают интерес к б/у автомобилям.
Б/у электромобили действительно не подпадают под действие европейских компенсационных пошлин на новые BEV. Однако необходимо учитывать и другие, в том числе бюрократические, расходы, связанные с импортом, такие как транспортировка, сертификация и регистрация.
Скидки до 40% по сравнению с первоначальной ценой
Взамен стартовая цена становится всё более привлекательной. Война цен между китайскими производителями фактически снизила официальные цены на новые автомобили, что также способствовало снижению цен на подержанные авто.
По словам Якуба Гершла, операционного директора China EV Marketplace, команда компании, работающая в Шанхае, регулярно находит автомобили с значительными скидками. Некоторые автомобили пробегом около 6.000 километров предлагаются по ценам, на 40% ниже оригинальных китайских цен.
Платформа заявляет, что на её сайте доступно более 2.600 подержанных электромобилей от таких брендов, как Xiaomi, BYD, iCar, Denza, Lynk & Co и Avatr.
Для европейских водителей потенциальные преимущества очевидны: возможность приобрести относительно новые модели, часто оснащенные современными технологиями, по цене, значительно ниже, чем у нового автомобиля. Однако сравнение следует проводить исходя из общей стоимости сделки, а не только из цены, указанной в Китае.
Какие электромобили лучше сохраняют свою стоимость в Китае
Китайский рынок также показывает различия в обесценении электромобилей. Отчет за сентябрь 2026 года Китайской ассоциации автодилеров (CADA), подготовленный совместно с Jingzhengu, сравнил остаточную стоимость электромобилей через три года.
В верхней части рейтинга находится Tesla Model 3, сохраняющий 61,4% от первоначальной цены, за ним следует Tesla Model X с показателем 59,5% и Tesla Model Y — 53,9%. Среди китайских моделей BYD Seagull сохраняет 50,5% от первоначальной стоимости, в то время как Zeekr 009 имеет показатель 49,9%.
Данные показывают, насколько может различаться обесценение у разных моделей. Следовательно, даже среди китайских электромобилей нет единых тенденций: первоначальная цена, коммерческое положение и рыночные факторы влияют на остаточную стоимость.
Центр доставки в Праге для сокращения времени ожидания
Чтобы упростить процесс покупки, China EV Marketplace объявила о открытии центра доставки в Праге, в Чешской Республике. В настоящее время в этом центре имеется 20 автомобилей, которые клиенты могут забрать без необходимости ожидания сроков прямого импорта из Китая, которые, по словам компании, составляют примерно три месяца.
Этот центр является первым шагом к предоставлению услуг, более близких к покупателям в Европе, для которых транспортировка, таможенные процедуры и сертификация могут представлять собой значительные препятствия.
Тем не менее крайне важно перед покупкой проверить соответствие транспортного средства европейским требованиям, возможность его регистрации в стране назначения, наличие гарантии, а также наличие сервисной поддержки и запчастей. Очень низкая цена покупки сама по себе не гарантирует необходимой экономии в долгосрочной перспективе.
Остается неясным, насколько сможет расти этот канал и вмешаются ли европейские институты, если импорт подержанных автомобилей будет рассматриваться как средство для обхода последствий торговых мер.
Посмотрите также ВИДЕО Марко Берти Кваттрини