«Электрик» за чуть менее 27 тыс. злотых из Вьетнама. VinFast рассматривает Европу

Длина VinFast VF 2 составляет всего 3,09 м, в нем четыре места, мощность — 41 л.с., а во Вьетнаме его цена соответствует 26 800 злотым. В настоящее время это автомобиль, предназначенный исключительно для внутреннего рынка, но вьетнамский производитель всё яснее намекает на то, что похожий автомобиль может найти покупателей и в Европе. Вопрос в том, сколько из его чрезвычайно низкой цены удастся сохранить после европейской сертификации.

Кратко:

Европейский рынок привлекателен не только для производителей из Китая или Кореи

Вьетнамский VinFast всё смелее обращает взгляд на Старый континент

Производитель только что представил вьетнамским клиентам модель VF 2

Это микроавтомобиль, разработанный для переполненных городов

Этот автомобиль на полметра короче, чем Fiat 500e

Во Вьетнаме его цена также отличается. Сколько? По пересчёту около 27 тысяч злотых!

Первые поставки для местных клиентов запланированы уже на сентябрь

VinFast в мини-версии

Европа уже несколько лет ждёт по-настоящему дешёвых электромобилей. Следующие модели стоят около 100 тысяч злотых – но ещё дешевле уже почти не бывает.

Ответ может прийти из Вьетнама. Местный бренд VinFast предлагает довольно радикальное решение. Новый VF 2 – это мини-автомобиль, разработанный прежде всего для переполненных городов; на родном рынке он стоит 188 млн донгов. По текущему курсу это соответствует примерно 26 800 злотым.

VinFast VF 2 действительно маленький

VF 2 имеет длину 3090 мм, ширину 1496 мм и высоту 1663 мм. Расстояние между осями составляет 2065 мм. Кузов двухдверный, но внутри предусмотрено четыре места. Для сравнения, Fiat 500e имеет длину почти 3,63 м, то есть он на полметра длиннее. Двигатель VinFast, расположенный на задней оси, развивает мощность 41 л.с. и крутящий момент 65 Нм. Максимальная скорость ограничена до 80 км/ч.

Аккумулятор имеет полезную емкость 18,3 кВт·ч. VinFast заявляет о дальности пробега до 210 км, но это согласно более старому и менее строгому стандарту NEDC, поэтому этот показатель не следует напрямую сравнивать с современными значениями WLTP для европейских электромобилей.

Мощность зарядки от сети составляет до 24 кВт. Зарядка от 10 до 70% занимает примерно 34 минуты.

Оснащение базовое, но не слишком скромное. Есть кондиционер, 7-дюймовый экран перед водителем, LED-фары, 13-дюймовые диски, подушка безопасности водителя, системы ABS и TCS, а также электронное распределение тормозных усилий.

Приедет ли VF 2 действительно в Европу? Пока нет.

Здесь необходим важный уточнение. VinFast не объявлял о европейской премьере VF 2. Автомобиль в настоящее время предлагается во Вьетнаме, а первые поставки запланированы на сентябрь 2026 года.

Однако компания начала публично говорить о потенциале таких автомобилей за пределами Азии. В материале VinFast Canada производитель обратил внимание на растущую популярность небольших городских автомобилей и успех моделей вроде Citroën Ami или Fiat Topolino. Он отметил, что вывод VF 2 в Европу или Северную Америку «не был бы совсем неуместен». Однако официального плана по продажам пока нет. Это скорее исследование рынка, чем анонс выпуска.

Европейская версия VF 2, скорее всего, стоила бы не 27 тыс. злотых

Цена из Вьетнама привлекает внимание, но следует помнить, что автомобиль должен будет пройти соответствующую европейскую сертификацию.

VF 2 находится где-то между самыми простыми микроавтомобилями и классическим городским автомобилем. Он значительно быстрее, чем Citroën Ami и Fiat Topolino, которые развивают скорость 45 км/ч, но скорость в 80 км/ч по-прежнему сильно ограничивает его применение за пределами города.

Адаптация конструкции, транспортировка, налоги, дистрибуция, гарантия и создание сети сервисного обслуживания повысили бы европейскую цену.

Даже если VF 2 сильно подорожает по сравнению с Вьетнамом, он всё равно может найти своё место в сегменте между микроавтомобилями и самыми дешёвыми обычными электромобилями.

Citroen Ami и Fiat Topolino демонстрируют, что такая идея имеет смысл

Ближайших аналогов VF 2 сегодня следует искать не столько среди классических автомобилей, сколько среди электрических микроавтомобилей.

Citroën Ami во Франции стоит от 8490 евро, что соответствует 36 600 злотым. У него два места, запас хода по стандарту WMTC — 75 км, а максимальная скорость — 45 км/ч. Fiat Topolino основан на похожей концепции. Во Франции его цена в рамках акции начинается от 7750 евро, что примерно равно 33 400 злотым. Запас хода у него также составляет 75 км.

VF 2 на бумаге обещает гораздо больше: четыре места, скорость 80 км/ч и более чем вдвое больший заявленный радиус действия. Однако неизвестно, может ли он продаваться в Европейском союзе именно в такой конфигурации.

VinFast существует всего девять лет

Сам бренд является чрезвычайно молодым. VinFast был основан в 2017 году как часть Vingroup, одного из крупнейших частных конгломератов во Вьетнаме. Уже год спустя на автосалоне в Париже он представил седан Lux A2.0 и внедорожник Lux SA2.0. Изначально компания также производила бензиновые автомобили, но позже полностью сместила свою стратегию на электромобили.

В 2022 году VinFast начал создавать свои структуры в Европе в Германии, Франции и Нидерландах, изначально планируя создать собственную сеть дилерских центров. Позже компания изменила стратегию и всё больше опирается на независимых дилеров для продажи своей продукции.

Сегодня в Германии цена модели VF 6 составляет от 34 990 евро, что примерно соответствует 151 тыс. злотых, а более крупная модель VF 8 — от 48 490 евро, что примерно равно 209 тыс. злотых. VinFast продолжает расширять свою сеть в Европе, прежде всего в Германии и Франции.

Однако экспансия происходит не так быстро, как изначально предполагалось. Reuters отмечает, что у компании были проблемы с получением значительной доли рынка как в США, так и в Европе. В 2025 году VinFast продал по всему миру почти 200 тыс. автомобилей, но только 11% из них попало за пределы Вьетнама.

Дешевый городской электромобиль может быть легче продаваться, чем ещё один SUV

Этот автомобиль может иметь рыночный смысл — VF 2 получит преимущество там, где более крупные и дорогие SUV-модели VinFast сталкиваются с очень серьезной конкуренцией. Это автомобиль, созданный в первую очередь для города: при скорости 80 км/ч он не подходит для автомагистралей, но может хватить для ежедневных поездок.

Пока его европейский дебют остается лишь возможностью. VinFast не сообщил ни сроков, ни стран продаж, ни цены. Однако это не исключено — и рынок этого ждет.

Пётр Собчик