Электрический Volkswagen XL1, или VW Mission Efficiency. Аккумулятор емкостью ~58 (54,9) кВт·ч, пробег почти 1 280 км на одном заряде

Volkswagen представил концептуальный электромобиль, напоминающий по внешнему виду «автомобиль объёмом 1 литр» — бензиновый VW XL1. Это Volkswagen Mission Efficiency, чрезвычайно аэродинамичная модель, которая одновременно указывает на стратегию бренда на ближайшие годы (польск. Миссия: Эффективность). У VW ME аккумулятор ёмкостью всего ~58 (54,9) кВт·ч, и во время поездки из Германии через Польшу и Чехию до Австрии ему понадобилась лишь одна остановка для зарядки.

Реальный радиус действия VW Mission Efficiency = 721 километр на аккумуляторе ёмкостью 55 кВт·ч?

VW ME отправился из разработочного центра в Вольфсбурге (Германия), проехал через Познань (Польша) и Оломоуц (Чехия), чтобы завершить путешествие в Вене (Австрия). Общая протяженность маршрута составила ровно 1 278,36 километра; была одна остановка для зарядки, и по прибытии автомобиль имел еще 164 километра запаса хода. В отличие от других псевдорекордов, во время которых водителей обгоняют более быстрые велосипедисты, здесь поездка не выглядела настолько уж плачевно.

Volkswagen Mission Efficiency — это реклама модели VW ID. Polo и анонс новой стратегии концерна Volkswagen. Все иллюстрации (c) Volkswagen

Интерьер VW ME

Максимальная достигнутая скорость составила 138 км/ч, а средняя скорость на всем маршруте — 67,7 км/ч. Учитывая типы дорог (в основном автомагистрали, но также города), это позволяет ехать с константной скоростью около 70–80 км/ч. На автомагистрали такая скорость недостаточна для психологического комфорта — в Польше нас бы обгоняли даже грузовики, — однако на национальных и региональных дорогах это будет вполне реальным показателем:

Отключение кондиционера кажется не таким уж проблематичным при движении (это возможно только при температуре на улице около нескольких градусов Цельсия и при солнце или при температуре около 20–23 градусов ночью). Стоит отметить, что коэффициент сопротивления воздуха Cx у модели VW Mission Efficiency составил всего 0,158, а среднее потребление энергии — 6,48 кВт·ч/100 км. Благодаря тщательной оптимизации формы кузова расход энергии при скорости свыше 80 км/ч был на 30 процентов ниже, чем у модели VW ID. Polo; при скорости 140 км/ч он соответствовал показателю ID. Polo при скорости 100 км/ч.

Кокпит VW ME

VW ME был создан на платформе MEB+ с передним приводом; его колеса приводит в движение двигатель APP290 из модели VW ID. Polo мощностью 99 кВт/135 л.с. Внутри предусмотрено место для 2+2 пассажиров, высота пассажиров сзади может достигать 1,6 метра. Объем багажника составляет 481 литр; кроме того, сзади правой колеса предусмотрено отделение для кабеля зарядки. На крыше установлены фотоэлементы мощностью 0,37 кВт, которые «могли бы добавлять по 30 километров дальности в день», однако во время экспериментальной поездки, по-видимому, ничего особенного не было достигнуто.

Volkswagen Mission Efficiency и VW ID. Polo

Оценка статьи

Оценка читателей

[Итого: 3 голоса Средний балл: 5]

Не пропустите новые материалы — нажмите и подпишитесь на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: