Электромобили занимают почти 30 процентов рынка в Европе.
Изображение: Tesla
На рынке новых автомобилей в Европе в августе 2026 года было зарегистрировано в общей сложности 828.402 автомобиля, что на 5,2 процента больше, чем в аналогичный месяц прошлого года. По данным аналитиков Jato Dynamics, наиболее быстро росли автомобили, полностью работающие на электротяге: их количество выросло на 52,2 процента и достигло 242.425 единиц. Доля таких автомобилей на рынке увеличилась с 20,2 процента в августе 2025 года до 29,3 процента, что является самым высоким показателем за всё время сбора данных.
Количество зарегистрированных плагин-гибридов также увеличилось — на 13,8 процента до 94 474 единиц. Что касается полноценных гибридов, то их было зарегистрировано 104 919 автомобилей, что на 6,5 процента больше, чем в прошлом году; количество мягких гибридов выросло на 1,0 процента и составило 174 116 единиц. В то же время традиционные двигатели с внутренним сгоранием потеряли 23,4 процента и достигли показателя в 200 428 зарегистрированных автомобилей, что соответствует 24,2 процента доли рынка.
В европейском списке бестселлеров по моделям VW заняла три из первых четырех позиций. T-Roc, Golf и Tiguan были зарегистрированы в количестве более 11 000 единиц каждый, причем T-Roc возглавил список с показателем более 12 000 единиц. Dacia Sandero заняла второе место. Tesla Model Y с показателем 10 096 зарегистрированных единиц оказалась на шестом месте, став таким образом лучшей моделью с электродвигателем в этом списке.
К числу самых популярных моделей BEV, наряду с Model Y, относятся Skoda Elroq (9280 единиц), BMW iX1 (6731), BMW iX3 (6391) и VW ID.4 (6303), каждая из которых достигла показателя более 6000 проданных единиц. Renault 5, Kia EV2, Cupra Raval и VW ID. Polo считаются более новыми моделями, способствовавшими дальнейшему расширению рынка.
Если смотреть на производителей, в августе VW осталась лидирующим брендом с 82 576 зарегистрированными автомобилями, хотя их количество по сравнению с прошлым годом сократилось на 4,2 процента. Toyota заняла второе место с 56 192 зарегистрированными автомобилями, что на 2,8 процента больше, а Skoda добилась роста на 5,4 процента и зарегистрировала 54 029 автомобилей. BMW достигла показателя в 52 479 зарегистрированных автомобилей, что на 2,0 процента больше, а Mercedes-Benz — 48 226 автомобилей с ростом на 5,8 процента. Kia увеличила количество зарегистрированных автомобилей на 16,9 процента до 36 765 единиц, став таким образом брендом с самым высоким темпом роста среди десяти наиболее популярных брендов в Европе.
Audi показала снижение на 11,2 процента, Dacia — на 13,1 процента, тогда как Peugeot осталась в целом стабильной с 33 733 зарегистрированными автомобилями. Китайские производители в сумме зафиксировали 37 809 зарегистрированных автомобилей, что на 76 процентов больше, чем в аналогичный месяц прошлого года. Среди брендов с высокими показателями называют BYD, XPeng, MG, Zeekr, Jaecoo и Omoda.
Германия со 268 000 зарегистрированными автомобилями осталась крупнейшим рынком в Европе. Великобритания и Польша с ростом на 12 процентов каждая входят в число самых сильных рынков, тогда как количество зарегистрированных автомобилей в Бельгии и Нидерландах сократилось. В Северной и Западной Европе более распространены полностью электрические автомобили, в то время как гибриды играют более значительную роль в Южной и Восточной Европе. Электрифицированные автомобили в большинстве крупнейших европейских рынков стали основным источником роста.
«Август стал ещё одной важной вехой на пути к переходу на электромобили в Европе», — говорит Стеффен Михульски из Jato Dynamics. «Электромобили не только ускоряли свой рост, но и дальше увеличивали отрыв от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, достигнув почти трети доли рынка. Особенно примечательно то, что эта динамика теперь исходит не только от небольшого числа лидеров. От устоявшихся европейских брендов до амбициозных новичков — гонка теперь полностью электрическая, и она набирает обороты».
Также интересно
Об авторе
Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.
Взаимодействие читателей
