Рейтинг инноваций в электромобилях: Гели опережает Volkswagen и BYD

Согласно отчету «Electromobility Report 2026», подготовленному Center of Automotive Management (CAM), в рейтинге производителей электромобилей с наибольшим уровнем инноваций по-прежнему доминируют китайские и немецкие компании. За период с 2021 года по первую половину 2026 года было зафиксировано и оценено в общей сложности 910 серийных инноваций в области электромобильности, созданных 38 автопроизводственными группами.

Лидером в области инноваций в сфере электромобильности является китайская группа Geely с 207 баллами индекса, которая немного опережает Volkswagen Group (204 балла) и китайскую компанию BYD (192 балла). Еще два немецких производителя — Mercedes-Benz Group (147 баллов) и BMW (135 баллов) — вошли в топ-5.

Самым значительным подъемщиком по сравнению с предыдущим рейтингом стала группа Mercedes-Benz, которая поднялась с 7-го на 4-е место. Компания SAIC из Китая показала худшие результаты: с 4-го на 6-е место при количестве инноваций 124. В топ-10 производителей электромобилей с наибольшим количеством инноваций также вошли Hyundai (122 инновации), Renault (107 инноваций), General Motors (86 инноваций) и Stellantis (83 инновации); каждый из них смог подняться на одну позицию.

Tesla опустилась с 6-го на 11-е место, впервые с начала рейтинга электромобилей в 2016 году (когда Tesla занимала 1-е место) не попав в десятку лидеров по инновационности. В области электромобилестроения по-прежнему отстают японские автопроизводители: Toyota теперь занимает 15-е (ранее — 17-е) место среди 38 производителей, в то время как Nissan находится на 18-м месте, а Honda — на 22-м.

Таким образом, в первой половине 2026 года немецкие производители автомобилей продолжают ускорять технологическое развитие в области электромобилестроения, догоняя китайских производителей. К числу трех немецких концернов, входящих в шестерку самых инновационных производителей этого периода, относятся Mercedes-Benz, Volkswagen и BMW.

По результатам оценки 120 серийных инноваций, Mercedes-Benz Group и BYD набрали по примерно 40 баллов в индексе. Volkswagen Group следует сразу за ними, набрав 39 баллов, и предлагает на рынок наибольшее количество новинок — 24 серийные инновации. Mercedes-Benz добилась высокого уровня инноваций, выпустив всего 14 новинок, а BYD — лишь 10. «Обе компании выделяются особенно качественными отдельными инновациями», — поясняют аналитики CAM. За ними следует Geely с 27 баллами, а затем Hyundai (24 балла), BMW (16 баллов) и General Motors (12 баллов).

Инновации, появившиеся в серийных моделях в первой половине 2026 года, ориентированы прежде всего на ключевые критерии для потребителей: дальность поездки, скорость зарядки и расход энергии, а также на развитие электроэкосистемы (V2H, V2G). Mercedes выделяется, в частности, большой дальностью поездки своих моделей в различных сегментах (EQS, VLE) и возможностью двунаправленной зарядки (Vehicle-to-Grid/V2G, Vehicle-to-Home/V2H), подобно BMW.

BYD лидирует в области быстрой зарядки благодаря технологии «Flash-Charging»; модель Denza Z9 GT позволяет достигать мощности зарядки до 1500 кВт через один разъём. Европейская версия заряжается примерно за девять минут с 10 до 97 процентов даже при температуре в минус 30 градусов Цельсия. Geely с моделью Lynk & Co 10+ благодаря оптимизированной технологии сверхбыстрой зарядки достигает расстояния в два километра в секунду и заряжается менее чем за девять минут с 10 до 97 процентов. Что касается расхода энергии, то здесь преимущество у VW ID.3 Neo: новый электродвигатель APP350, более эффективная трансмиссия и интеллектуальная система управления температурой позволяют увеличить запас хода аккумулятора ёмкостью 79 кВт·ч до лучших в классе 629 километров (WLTP) при расходе энергии 14,3 кВт·ч/100 км.

«Лидерство в области инноваций в сфере электромобильности по-прежнему в значительной степени определяется китайскими и немецкими производителями. Особенно примечателен прогресс Mercedes-Benz, в то время как Geely и BYD на протяжении длительного времени демонстрируют высокий уровень инноваций. Tesla, напротив, сильно отстает в соревновании по инновациям», — говорит руководитель исследования Стефан Братцель.

«Сейчас решающим фактором уже не просто наличие электромобилей, а способность предложить на рынок самые убедительные комплексы характеристик в плане дальности поездки, скорости зарядки, эффективности и стоимости. Китайские производители всё чаще демонстрируют, что могут превратить свои технологические преимущества в долю рынка, в том числе и в Германии. Удвоение числа новых регистраций их электромобилей является ясным сигналом тревоги для устоявшихся производителей».

Мировые продажи электромобилей: сравнение автопроизводителей

Между уровнем инноваций в области электромобилей и мировыми объемами продаж существует связь, хотя и не всегда очевидная. К числу лидеров по продажам электромобилей в мире относятся китайские производители BYD, Geely и SAIC, а также американская компания Tesla и группа Volkswagen.

BYD остается крупнейшим в мире производителем электромобилей с объемом продаж в 867 000 единиц, однако по сравнению с прошлым годом ее показатели снизились примерно на 15 процентов. Причинами этого являются, среди прочего, окончание государственных субсидий и интенсивная ценовая конкуренция в Китае. Tesla с объемом продаж в 838 000 единиц (+16 %) сильно приближается к BYD. Китайские компании Geely (571 000 единиц) и SAIC (540 000 единиц) тем не менее входят в тройку крупнейших производителей электромобилей в мире. Группа Volkswagen с объемом продаж в 438 000 единиц (−6 %) занимает пятое место в этом рейтинге.

Особенно сильный рост наблюдается у Toyota (+135 %), Nio (+68 %), Hyundai (+60 %) и группы Mercedes-Benz (+49 %). У Mercedes-Benz, лидера по уровню инноваций за первую половину года, рост инновационности сопровождается значительным увеличением продаж. Напротив, заметный спад отмечен у Xiaopeng/XPeng (−23 %), Ford (−32 %) и Honda (−38 %).

Германия: рынок электромобилей стремительно растет, Mercedes и китайские производители демонстрируют сильный рост

В Германии также наблюдается активное развитие электромобильности. С января по сентябрь 2026 года было зарегистрировано 604.144 новых электромобиля, что на 58,1 процента больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Доля электромобилей среди всех новых автомобилей выросла с 18,1 до 27,2 процента.

Группа Volkswagen по-прежнему остается явным лидером рынка с 207.586 электромобилями (+22,5 %), однако растет значительно медленнее, чем весь рынок. Её доля на немецком рынке BEV снижается с примерно 44 до 34,4 процента. Основной бренд VW застаивается на уровне прошлого года с 76.024 единицами, а рост обусловлен в основном брендами Škoda (+62 %) и Audi (+40,7 %).

Значительно динамичнее развиваются конкуренты. Китайские производители удваивают количество новых регистраций BEV до 69.327 единиц (+100,1 %) и повышают свою долю рынка с примерно 9 до 11,5 процента. По данным CAM, особенно примечателен Leapmotor, который с 15.128 единицами (+295 %) теперь почти достигает показателей BYD (16.355 единиц).

Компании Stellantis (+103 %, 56 407 единиц) и Mercedes-Benz Group (+91 %, 44 081 единица) также демонстрируют значительно высокий темп роста. Mercedes-Benz, лидер по уровню инноваций в первой половине года, увеличил свою долю на рынке электромобилей с 6,0 до 7,3 процентов. BMW также показал рост — 63 819 единиц (+41,6 %), но его доля на рынке незначительно снизилась (с 11,8 % до 10,6 %). Самый сильный рост наблюдается у американских брендов — 64 819 единиц (+129,5 %), причем основную роль здесь играет Tesla (+202 %).