Анализ PwC по электромобилям: «Этап внедрения завершён»
Изображение: VW (иллюстративное)
В третьем квартале 2026 года процесс перехода к электромобилизации снова ускорился во всем мире. Об этом свидетельствует последний отчет компании-консалтинговой группы PwC «Electric Vehicle Sales Review» (EVSR), в котором анализируется динамика регистрации новых автомобилей на 43 международных рынках.
По данным отчета, в третьем квартале в мире было зарегистрировано 4,3 миллиона полностью электрических автомобилей (BEV), что является рекордным показателем. Особенно быстро развивались пять крупнейших европейских автомобильных рынков: Германия, Франция, Италия, Испания и Великобритания. На этих рынках количество зарегистрированных новых автомобилей выросло на 66 процентов по сравнению с предыдущим кварталом, превысив впервые отметку в 600 000 единиц.
BEV достигли нового максимума и по доле рынка — 27 процентов. В то же время продажи автомобилей с традиционными двигателями внутреннего сгорания сократились на 27 процентов и впервые упали ниже 25 процентов доли рынка. Таким образом, на пяти ключевых европейских рынках сейчас более трех четвертей новозарегистрированных автомобилей являются электрическими.
После нескольких кварталов стремительного роста, по данным анализа, продажи BEV в Германии достигли нового максимума — около 236 000 единиц. Третий квартал стал историческим поворотным моментом: впервые доля электромобилей с аккумуляторными двигателями составила 32 процента, что превысило долю традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (29 процентов). В то же время все виды электрифицированных двигателей демонстрировали рост, в то время как автомобили с двигателями внутреннего сгорания продолжали терять долю рынка.
Китай определяет темпы технологических изменений
Ещё более значительный прогресс наблюдается в Китае: там доля электромобилей в третьем квартале 2026 года достигла нового максимума в 49 процентов. Благодаря 2,5 миллионам новых зарегистрированных автомобилей Китайская Народная Республика также показала самый высокий за всю историю объём продаж электромобилей в одном квартале. Доля электрифицированных транспортных средств (NEV) превышала 65 процентов в каждом месяце квартала, а в сентябре достигла почти 66 процентов, установив новый рекорд.
Если несколько лет назад электромобили в Китае считались нишевым продуктом, то быстрый рост их доли на рынке, по мнению PwC, напоминает классические технологические сдвиги в других отраслях. «Текущие данные свидетельствуют о прорыве электромобилей на рынке — этап внедрения завершён», — говорит консультант Харальд Виммер.
«Скорость смены технологий также будет расти; это происходит часто быстрее, чем кажется во время переходного периода. Если взглянуть на пример виниловых пластинок, CD и стриминговых сервисов, то более совершенная технология утверждалась в течение нескольких лет, причем во все более короткие переходные периоды. В Европе резкое повышение цен на топливо действует как катализатор, и примерно через два года каждый второй продаваемый новый автомобиль может иметь электропривод».
В отличие от Европы и Китая, развитие в США всё сильнее отдаляется от остального мира. После прекращения государственных субсидий в третьем квартале 2025 года доля электромобилей на рынке снизилась до шести процентов в третьем квартале этого года. В то же время объёмы продаж гибридных автомобилей выросли на 26 процентов и достигли 649 000 единиц. Таким образом, рекордный уровень доли электромобилей в десять процентов, достигнутый в третьем квартале 2025 года, пока остаётся недостижимым.
«Расходы на энергию по-прежнему способствуют популярности электромобилей»
Анализы показывают, что в Германии, США и Китае автомобили на электротяге по-прежнему обладают явными экономическими преимуществами по сравнению с автомобилями на бензине и дизеле в плане затрат на энергию. Это преимущество особенно значительно для тех пользователей, которые могут заряжать автомобиль дома или на рабочем месте. В Германии при бюджете на энергию в 100 евро с использованием электромобиля и активного домашнего зарядки можно преодолеть в два с лишним раза большее расстояние, чем с аналогичным бензиновым автомобилем.
«Экономические преимущества электромобилей становятся всё более значимыми для потребителя», — говорит консультант Стивен ван Арсдейл. «Наш анализ показывает, что владельцы электромобилей на всех исследованных рынках уже сейчас тратят значительно меньше денег на транспорт, чем при использовании автомобилей с бензиновым или дизельным двигателем. В то же время следует помнить: одних лишь низких эксплуатационных затрат недостаточно для продажи автомобиля. Ключевыми факторами остаются привлекательное ассортиментное предложение, доступ к зарядке и цена. Однако текущие рыночные данные ясно показывают, что экономические условия для электромобильности продолжают улучшаться, что дополнительно укрепляет конкурентные позиции электромобилей».
Вы обнаружили ошибки? Пожалуйста, сообщите нам об этом
по электронной почте
. Спасибо!
Также может быть интересно
Об авторе
Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.
Взаимодействие с читателями