Электромобили лидируют на рынке Великобритании: число зарегистрированных автомобилей в октябре выросло на 54%

По предварительным данным New AutoMotive, в октябре автомобили на электротяге стали крупнейшей категорией на рынке новых автомобилей Великобритании: было зарегистрировано 49 155 таких автомобилей, что составляет 31,8% от общего числа продаж.

По сравнению с октябрем 2025 года количество зарегистрированных автомобилей выросло на 53,7%, что почти в два раза превышает темпы роста всего автомобильного рынка. Исследовательская организация призвала чиновников сохранить требования к использованию транспортных средств с нулевыми выбросами после завершения государственных консультаций по этой политике.

За первые десять месяцев 2026 года количество зарегистрированных электромобилей достигло 522 195 единиц, что на 27,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Их доля в рынке составила 26,5%, что превышает оценочные показатели New AutoMotive в 24,6% с учетом возможностей для соблюдения требований.

«Почти одна из трех новых автомобилей, проданных в октябре, была полностью электрической — больше, чем автомобили любого другого типа топлива, причем продажи электромобилей выросли более чем вдвое по сравнению с прошлым годом», — сказал Бен Нелмес, генеральный директор New AutoMotive.

«Правила, обязывающие к производству экологически чистых автомобилей, действуют эффективно. Учитывая, что уровень жизни находится в центре внимания политиков, министрам следует придерживаться политики, позволяющей сделать более дешевое автотранспортное обслуживание доступным для миллионов семей».

Разница между заявленной целевой величиной и оценочными фактическими требованиями значительна. Заявленная цель для автомобилей к 2026 году составляет 33%, но производители могут использовать различные возможности, включая кредиты, получаемые за снижение уровня выбросов CO₂ от продажи оставшихся двигателей внутреннего сгорания, чтобы выполнить свои обязательства.

Компания New AutoMotive рассчитывает свою фактическую целевую величину на основе показателей выбросов CO₂ у ново зарегистрированных автомобилей, уровень выбросов которых превышает нулевой. Согласно её анализу, на рынке в целом имеется больше кредитов, чем требуется для соблюдения норм, однако они распределены неравномерно между производителями.

По оценкам, в октябре производственная группа Hyundai имела избыток кредитов, тогда как группа BMW фактически соответствовала установленным требованиям. По данным этого мониторингового инструмента, компании Stellantis, Nissan, Volkswagen, Tata, Toyota, Mazda, Ford и Mercedes по-прежнему находились в дефиците. Тем не менее Volkswagen и Stellantis сократили свой дефицит в течение месяца.

Эти оценки отражают ситуацию с учётом того, что регистрации ещё будут происходить в течение двух месяцев. Наличие общего избытка на рынке не означает, что каждый производитель выполнил свои годовые обязательства, поскольку отдельные компании могут использовать кредитный рынок для покрытия недостатков.

Консультации по пересмотру правил, установленных правительством, завершились 23 октября. В ходе них запрашивались мнения относительно годовых целей, возможностей для соблюдения требований и потенциальных изменений в данной системе. Организация New AutoMotive считает, что результаты за октябрь усиливают аргументы в пользу сохранения данной политики, а не её ослабления.

Министерство транспорта сосредоточило внимание при рассмотрении вопроса на том, чтобы переход к использованию электромобилей оставался практически осуществимым для отрасли на фоне сложных глобальных экономических условий, сбоев в цепочках поставок и неопределенности с тарифами. По его словам, цель данной деятельности — способствовать инвестициям и конкурентоспособности, сохраняя при этом существующие обязательства по постепенному отказу от традиционных автомобилей к 2030 и 2035 годам.

Мелани Лейн, генеральный директор компании Pod, занимающейся зарядными устройствами, отметила, что приведенные цифры демонстрируют важность стоимости, ассортимента и того, чтобы выбор электромобиля был для водителей простым решением.

«Последнее, что сейчас нужно рынку, — это снова изменение регуляторных требований, ведь текущая система явно создает подходящие условия для перехода на электромобили», — сказала она.

В октябре объем рынка новых автомобилей вырос на 26,9% и достиг 154 407 зарегистрированных автомобилей. Среди них 42 506 автомобилей, или 27,5%, приходилось на гибриды без возможности подзарядки от сети, за ними следовали бензиновые автомобили — 33 811 единиц, что составляет 21,9%. Гибриды с возможностью подзарядки были зарегистрированы в количестве 22 589 единиц, что соответствует 14,6%, тогда как дизельные автомобили составили 6 346 единиц, или 4,1%.

Количество зарегистрированных гибридов с возможностью подзарядки выросло немного быстрее, чем у электромобилей на аккумуляторах, — на 55%. Однако их объем по-прежнему оставался менее чем вдвое меньше, чем у полностью электрических моделей. Количество зарегистрированных бензиновых и дизельных автомобилей также увеличилось в октябре, но из-за гораздо более медленного роста обе категории потеряли долю рынка.

За весь прошедший год ситуация отличается: количество зарегистрированных бензиновых автомобилей снизилось на 12,7%, а дизельных — на 14,3%. Гибриды без возможности подзарядки по-прежнему остаются самой крупной категорией за эти десять месяцев, составляя 31,5% от общего числа зарегистрированных автомобилей, опережая электромобили на аккумуляторах.

Гурджит Грувал, генеральный директор Octopus Electric Vehicles, объяснил успех рынка электромобилей расширением ассортимента и усилением конкуренции.

«Чтобы поддерживать этот импульс, правительству необходимо обеспечивать последовательное руководство, в то время как производители должны продолжать инновировать и выпускать доступные электромобили для всех категорий водителей», — сказал он.

В октябре лидером рынка электромобилей на аккумуляторах стала Kia, обогнав BMW, Volkswagen и BYD. Tesla зарегистрировала всего 235 автомобилей за месяц, что произошло после всплеска в сентябре, о котором писала New AutoMotive, но сохранила лидерство в общем за год.

Благодаря 49 782 зарегистрированным автомобилям Tesla на долю которой приходится 9,5% рынка электромобилей на аккумуляторах по итогам 2026 года. За ней следует Kia с 36 164 автомобилями и долей 6,9%, незначительно опережая BYD с 35 626 автомобилями и долей 6,8%. Количество зарегистрированных электромобилей Kia выросло на 78,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Темпы роста также были неравномерными среди разных брендов. Количество зарегистрированных электромобилей Volkswagen снизилось на 6,5% за первые десять месяцев, в то время как у BMW и Audi наблюдалось снижение на 13,4% и 15,7% соответственно. MG увеличило количество зарегистрированных электромобилей на 65,5%.

В ответах представителей отрасли также подчеркивалась необходимость оказания поддержки покупателям за пределами рынка новых автомобилей. Тоби Постон, генеральный директор Британской ассоциации аренды и лизинга автомобилей, заявил, что регистрация автомобилей в флоты поможет обеспечить более доступные электромобили их последующим владельцам.

«Автомобили, попадающие сегодня в флоты, станут доступными подержанными автомобилями завтра. Чтобы переход к электромобилям был успешным как для бизнеса, так и для домохозяйств, нам необходим здоровый рынок подержанных автомобилей, высокая остаточная стоимость и уверенность в долговечности аккумуляторов», — сказал он.

Ещё одной проблемой остаются затраты на зарядку. Гинни Бакли, генеральный директор Electrifying.com, призвала принять меры по устранению разницы в НДС на публичные зарядные устройства и бытовую электроэнергию, предупредив, что водители, у которых нет подъездных дорожек, оказываются в невыгодном положении.

«Водители платят больше налогов за запуск того же автомобиля и поездку на ту же дистанцию лишь из-за места своего проживания», — сказала она. «Если мы действительно хотим сделать электромобили доступными для всех, мы должны устранить эту разницу».

Электрические фургоны также показали сильный рост: в октябре было зарегистрировано 3,376 единиц, что на 53,3% больше по сравнению с прошлым годом, и они составляют более одной восьмой от всех новых фургонов. Модели на аккумуляторах теперь составляют 11,1% от общего числа зарегистрированных фургонов к 2026 году, что значительно меньше их доли на рынке легковых автомобилей.

Дизельные фургоны сохраняют доминирующее положение: в октябре их было зарегистрировано 19,889 единиц, что составляет около 77% от общего числа зарегистрированных фургонов. По данным отчета, Volkswagen лидирует по количеству зарегистрированных электрических фургонов в этом году с 8,191 единицей, за ним следуют Ford с 7,620 единицами и Kia с 5,271 единицей.

Организация New AutoMotive назвала подключение к сети зарядных станций, обеспечение зарядкой для водителей без возможности парковки на улице и стоимость публичных зарядок приоритетными факторами для ускорения внедрения фургонов. Она также призвала к поддержке покупателей подержанных электрических фургонов по мере роста и старения автопарков.

Показатель числа электромобилей основан на краткосрочной выборке из базы данных DVLA о регистрации транспортных средств, собранной в первые дни каждого месяца. Последние данные о регистрации автомобилей носят предварительный характер и относятся к ново зарегистрированным транспортным средствам, а не к структуре всего автопарка Великобритании.