Аккумуляторы электромобилей отлично выдерживают нагрузку — это «лучшие» из них.
Поддержите работу CleanTechnica, оформив подписку через Substack, Patreon или Stripe. Помогите нам создавать качественный оригинальный контент каждую неделю, несмотря на проблемы, связанные с ИИ для извлечения контента, антисоциальными платформами, инфляцией и другими трудностями.
В целом, беспокойство по поводу дальности пробега электромобилей и срока службы их аккумуляторов преувеличено. У нас есть Tesla Model 3 SR+ 2019 года и BMW i3 REx 2018 года, которые нужно заряжать всего один-два раза в неделю дома ночью. Современные электромобили имеют гораздо большую дальность пробега, лучшие аккумуляторы, и проблем с их сроком службы практически нет.
Дальность пробега электромобилей сейчас в три-четыре раза выше, чем десять лет назад, поэтому даже при значительном износе аккумулятора они всё равно будут иметь гораздо большую дальность пробега, чем электромобили, купленные 10 лет назад!
В любом случае, компания Aviloo, специализирующаяся на диагностике электромобилей, недавно проверила аккумуляторы ряда электромобилей, чтобы выяснить, насколько хорошо они справляются после пробега 50 000 км (31 068 миль), 100 000 км (62 137 миль) и 150 000 км (93 205 миль). Для этого было проведено более 500 000 тестов на состояние аккумуляторов. Давайте рассмотрим результаты и узнаем, у кого всё прошло лучше.
Кроме того, стоит отметить, что эти тесты проводились на большинстве континентов — в Северной и Южной Америке, Европе, Азии и Австралии — в период с 2022 по 2026 год. Разумеется, не все модели электромобилей были проверены (это было бы невозможно). Компания рассмотрела лишь 20 популярных моделей. Таким образом, мы можем узнать, какие модели показали лучшие результаты в этой группе, но мы не знаем, какие именно модели электромобилей обладают наилучшей среднесрочной и долгосрочной производительностью аккумуляторов.
Как мы видим, у этих моделей электромобилей после пробега в 50 000 км оставалось примерно 95% от первоначальной емкости аккумулятора (или дальности поездки), а после 150 000 км — обычно около нижней границы 90%. У некоторых тестированных автомобилей даже после 150 000 км была потеряна лишь небольшая доля от первоначальной емкости. Однако у других потери составляли около 20%, причем это происходило уже после пробега в 100 000 км. Честно говоря, когда речь идет о сотнях километров первоначальной дальности поездки, на мой скромный взгляд, это на самом деле не имеет большого значения. Возможно, вам придется заряжать автомобиль еще несколько раз в месяц, и каждый раз это займет всего несколько секунд вашего времени.
Как вы можете видеть, среди наиболее выдающихся моделей — следующие:
Hyundai IONIQ 5
Hyundai Kona EV
Mercedes-Benz EQA
BMW i4
Volvo XC40 Recharge
Polestar 2
Ford Mustang Mach-E
Поздравляем те модели и бренды, а также всех, кто решил их купить!
Я не буду уделять внимание моделям с худшими показателями, но вы можете написать в комментариях свои мысли по этому поводу или о моделях с лучшими результатами.