Электромобиль BMW i3 обладает дальностью пробега 900 км.

В любом случае, сегодняшняя презентация происходит несколько позже запланированного срока: BMW уже перенесла начало приема заказов на i3 на раннюю осень. С июня стала доступна для заказа «первая версия» этого электрического седана среднего класса — по цене от 75 340 евро. BMW также уже объявила цену на i3 50 xDrive с возможностью индивидуальной настройки (от 65 900 евро). Мы уже знаем, как выглядит BMW 3 Series, благодаря превью дизайна в марте. Учитывая, что серийное производство началось почти два месяца назад, уже давно пора, чтобы BMW опубликовала технические характеристики.

Электрический BMW i3 пока доступен только с полным приводом

Вот они. Изначально i3 поступит в дилерские центры в двух полностью электрических версиях: i3 40 xDrive и i3 50 xDrive. К ним присоединятся новые версии серии 3 с мягким гибридным двигателем, а с 2027 года — плагин-гибрид. Но это несущественно; наша речь идет исключительно о чисто электрических моделях. Очевидно, что обозначение «xDrive» в названиях электрических моделей означает систему полного привода от BMW. Компания не объявляла о версии с одним электродвигателем. Однако поскольку технически связанный iX3 имеет версию с задним приводом, версия i3 с одним электродвигателем весьма вероятна.

BMW указывает габариты электрического седана среднего класса как 4,76 х 1,87 х 1,48 метра при колесной базе в 2,90 метра. Система привода оснащена технологией шестого поколения от BMW, включая хорошо знакомый синхронный двигатель с постоянным током (максимальная мощность 240 кВт) на задней оси, а в случае полноприводной системы — дополнительный асинхронный двигатель (123 кВт) на передней оси. Это сочетается с технологией 800-вольтных систем и аккумулятором NMC, состоящим теперь из круглых элементов.

Источник изображения: BMW

• 1/10
• 2/10
• 3/10
• 4/10
• 5/10
• 6/10
• 7/10
• 8/10
• 9/10
• 10/10

Новый BMW i3 50 xDrive использует эту модульную технологию для достижения системной мощности 345 кВт и максимального крутящего момента 645 Нм. Аккумулятор представляет собой высоковольтный блок емкостью 108,7 кВт·ч (чистая емкость). В целом пятиместный автомобиль разгоняется с 0 до 100 км/ч за 4,7 секунды — немного быстрее аналогично оснащенного iX3, во многом благодаря аэродинамике. BMW заявляет о впечатляющем радиусе действия по стандарту WLTP в 912 км, что на 100 км больше, чем у iX3. Здесь также, вероятно, значительную роль играет низкое сопротивление воздуха у этого седана. Благодаря такому радиусу действия i3 обгоняет конкурентов.

Что касается скорости зарядки, оба дебютных моделя Neue Klasse сопоставимы: мощность DC-зарядки достигает 400 кВт, а время зарядки от 10 до 80 процентов составляет 21 минуту. Для AC-зарядки доступны варианты мощностью 11 кВт и 22 кВт; время зарядки до 100 процентов оценивается соответственно в 11 часов или 5,3 часа. Кроме того, электромобиль поддерживает полный спектр двунаправленной зарядки (V2L с мощностью 3,7 кВт, а также V2H и V2G с мощностью 11 кВт).

Хотя i3 50 xDrive будет стоить от 65 900 евро, BMW одновременно выпускает более доступную версию с полным приводом: i3 40 xDrive оснащается меньшей батареей и менее мощными двигателями, но его цена уже составляет менее 60 000 евро. В частности, i3 40 xDrive имеет двигатель мощностью 195 кВт на задней оси в сочетании с тем же асинхронным двигателем на передней оси мощностью 123 кВт, как и у i3 50, что обеспечивает суммарную мощность системы 275 кВт. Батарея такая же — 82,8 кВт·ч (чистой емкости), как и в модели iX3 с одним двигателем; она обеспечивает запас хода до 710 километров у i3.

Что касается возможностей зарядки, то у i3 40 xDrive мощность постоянного тока немного ниже — 300 кВт, однако благодаря меньшему аккумулятору он заряжается с такой же скоростью, как и версия 50: всего за 21 минуту от 10 до 80 процентов заряда. При переменном токе стандартной мощностью является 11 кВт, а 22 кВт — опциональным параметром. В первом случае аккумулятор полностью заряжается за 8 часов 15 минут, а во втором — за 4 часа 15 минут. BMW также утверждает, что эта версия i3 полностью поддерживает двунаправленную зарядку. В следующей таблице приведены основные технические характеристики:

| BMW i3 | i3 40 xDrive | i3 50 xDrive |

| --- | --- | --- |

| Система привода | AWD | AWD |

| Мощность | 275 кВт | 345 кВт |

| Крутящий момент | 520 Нм | 645 Нм |

| Ускорение | 5,4 сек | 4,7 сек |

| Максимальная скорость | 200 км/ч | 200 км/ч |

| Чистая емкость аккумулятора | 82,8 кВт·ч | 108,7 кВт·ч |

| Запас хода | 710 км | 912 км |

| Мощность зарядки постоянным током | 300 кВт | 400 кВт |

| Время зарядки постоянным током | 21 минута | 21 минута |

| Цена | от 59 900 евро | от 65 900 евро |

Помимо этих двух версий, BMW также представляет на сегодняшней премьере третью модификацию — и она довольно неожиданна: версия модели i3 с «чрезвычайно высокими характеристиками» под названием BMW i3 M60 xDrive появится в 2027 году. Производитель описывает эту новую вершинную модель серии как «исключительно динамичную модификацию в портфеле нового BMW i3». На другом конце спектра, вероятно, появятся и более базовые версии, но, как уже упоминалось, пока нет конкретных данных о возможных моделях с одним двигателем.

Дизайн доминируют четыре «глаза»

Во всех версиях с разными трансмиссиями модели 3 Series сохраняется позиционирование BMW как универсального автомобиля среднего класса с спортивными характеристиками, точным управлением и комфортом для дальних поездок. Говорится, что электрические версии обеспечивают особенно «легкое и уверенное поведение во время движения» благодаря новому центральному контроллеру привода (названному «Heart of Joy»). По словам разработчиков, этот блок управления работает в десять раз быстрее предыдущих систем, устанавливая «новые стандарты в области динамики движения».

Что касается уже раскрытого дизайна, i3 остаётся очень близким к концепту «Vision Neue Klasse», представленному на IAA в 2023 году. Это касается фар, которые образуют визуальное целое с решёткой радиатора BMW в форме почек. BMW называет этот дизайнерский решение «лицом с четырьмя глазами» — новой интерпретацией, которая одновременно инновационна и знакома. Сзади дизайн горизонтально расположенных задних фар также вдохновлён этим концептом: они простираются почти до центрального логотипа BMW.

Торговая марка: широкая посадка на дороге

Как это характерно для модели i3, у неё также длинная колесная база, короткие выступы и специально сформированные каркасы колесных арок. Ручки дверей теперь полностью интегрированы в поверхность кузова, а размер колес в электрических версиях варьируется от 19 до 21 дюйма. По желанию клиенты могут заказать пакет M Sport и пакет M Sport Pro для более спортивного вида. Что касается цветов кузова, BMW добавляет в свой ассортимент новый металлик синего цвета; кроме стандартных вариантов, в течение всего 2027 года будет доступно множество индивидуальных вариантов покраски.

Внутри почти нет сюрпризов после мировой премьеры BMW iX3. Характерной чертой концепции Neue Klasse является минималистичный дизайн, привлекательное рулевое колесо, центральный сенсорный экран с наклонными краями, а также система BMW Panoramic iDrive — непрерывная полоса дисплея в нижней части лобового стекла. Логика управления основана на сенсорных поверхностях, хаптических элементах управления и голосовом взаимодействии. Благодаря интеграции технологии искусственного интеллекта Alexa+ от Amazon в будущем голосовое управление станет более ориентированным на диалог.

Источник изображения: BMW

• 1/8
• 2/8
• 3/8
• 4/8
• 5/8
• 6/8
• 7/8
• 8/8

Ещё одной выдающейся особенностью является большой панорамный верх с стеклом для комфортной температуры, которое, по словам BMW, в сочетании с поверхностями окон создаёт «особенно светлую и просторную атмосферу». Сиденья в стандартной комплектации уже оснащены электрическими функциями регулировки, включая функцию запоминания положений и систему Travel & Comfort System. По запросу также доступны многофункциональные сиденья и сиденья M Sport. Задние сиденья могут быть дополнительно оборудованы подогревом. Производитель указывает объём багажника в 420 литров, а под передним капотом имеется отсек объёмом 31 литр. Максимальная тяговая способность (12 процентов) составляет 1,8 тонны с тормозами или 750 кг без тормозов; допустимая нагрузка на верхнюю часть кузова — 75 кг.

Вождение по автостраде без рук на скорости до 130 км/ч

Что касается систем водительской поддержки, BMW заявляет, что внедрила в автомобили более совершенные технологии и искусственный интеллект. В частности, это включает системы водительской поддержки уровня SAE 2, такие как помощник для движения по автомагистралям BMW Symbiotic Drive, который позволяет водить без использования рук на скорости до 130 км/ч во многих странах. В следующем году также планируется добавление новых функций для частично автоматизированного вождения в городских условиях.

i3 производится на главном заводе в Мюнхене – и, как уже сообщалось ранее, чуть более чем через год с этой линии сборки будут сходить исключительно полностью электрические автомобили Neue Klasse. В результате производство двигателей внутреннего сгорания на этом предприятии будет постепенно прекращено. В настоящее время, помимо электрических моделей i3 и i4, в столице штата также производятся автомобили с традиционными двигателями из серий 3 и 4, включая модели 3 Series Touring, 4 Series Gran Coupé и M3. Благодаря этой корпоративной политике Мюнхен станет вторым заводом по производству чисто электрических автомобилей в группе после совершенно нового завода в Дебрецене, Венгрия, где собирается BMW iX3. Ожидается, что в ближайшее время появятся новые модели Neue Klasse – «чтобы обеспечить будущую жизнеспособность главного завода в Мюнхене на предстоящие десятилетия», как говорит BMW.