Electra берет под контроль пункты зарядки Mercedes-Benz в Европе
Компания Mercedes-Benz передаёт свою европейскую сеть высокопроизводительных зарядных станций французскому поставщику услуг зарядки Electra. В результате 47 пунктов с 374 быстрыми зарядными узлами переходят в его ведение. Всего год назад Mercedes объявила о расширении своей европейской сети быстрых зарядок, но теперь клиенты Mercedes могут заряжать свои автомобили у Electra по сниженной цене.
Зарядные станции Mercedes-Benz теперь работают через Electra.
Изображения: Mercedes-Benz, Electra / Коллаж: electrive
Эта сделка является частью нового партнерства между двумя компаниями. Electra интегрирует бывшие зоны зарядки Mercedes-Benz в Европе в свою сеть быстрой зарядки. В то же время клиенты Mercedes-Benz смогут получать скидки на тарифы для мобильного использования зарядных устройств более чем в 800 пунктах Electra, в общей сложности более 5 000 зарядных точек в десяти европейских странах, через общественную службу зарядки MB.CHARGE в рамках программы «Premium Partner». Единственным другим участником программы «Premium Partner» в сервисе зарядки Mercedes на данный момент является сеть быстрой зарядки Ionity, в которой, как известно, у Mercedes есть доля. Сотрудничество вступает в силу немедленно.
Из 47 захваченных зарядных парков 31 находится в Германии, а 6 — в Австрии. Остальные объекты расположены на других европейских рынках. Для Electra эта покупка является важным шагом в развитии: в Германии, где французская компания начала свою деятельность лишь в мае 2025 года, сеть выросла с 50 до 81 зарядного парка, что, по данным компании, соответствует увеличению более чем на 60 процентов.
Mercedes-Benz переходит от собственной сети зарядки к партнерствам
То, что Mercedes-Benz передаёт управление своими европейскими парками быстрой зарядки, действительно заслуживает внимания. Ведь изначально компания выдвинула гораздо более амбициозные планы в рамках сети Mercedes-Benz Charging Network, запущенной в 2023 году. Всего год назад говорилось, что сеть постоянно расширяется и что в течение года она будет распространена ещё на восемь стран наряду с существующими рынками в Германии, США и Китае.
К концу десятилетия Mercedes-Benz планировала создать более 10 000 точек быстрой зарядки по всему миру. По состоянию на сентябрь 2025 года в мире уже функционировало 80 зарядных парков. Кроме того, автопроизводитель объявил о новом поколении своей инфраструктуры зарядки: начиная с 2026 года система зарядки HYC1000 от южнотирольского производителя Alpitronic должна была устанавливаться в новых зарядных парках Mercedes-Benz в Европе и Северной Америке. Это было сделано для того, чтобы обеспечить такую мощность зарядки в сети HPC, которая установила бы новые стандарты. Действительно, первые системы зарядки HYC1000 уже установлены в сети HPC Mercedes-Benz в Хамбург-Вандсбек и на автостоянке 24-Autohof в Вёррштадте, которые теперь будут соответственно интегрированы в сеть Electra.
По крайней мере в Европе Mercedes-Benz больше не будет применять эту стратегию напрямую. Как стало известно лишь сейчас, совет директоров компании Mercedes-Benz Group AG ещё в июле 2026 года принял решение о продаже своей собственной сети быстрой зарядки в Европе. Об этом говорится в новом квартальном отчёте Mercedes-Benz (DE). По имеющимся сведениям, договор купли-продажи был подписан 3 августа, но с тех пор партнёры молчат.
Хотя Electra и Mercedes-Benz не раскрыли конкретную цену покупки, квартальный отчёт Mercedes указывает на то, что стоимость ранее проданной сети быстрой зарядки в Европе составляла 99 миллионов евро, включая основные средства на сумму 73 миллиона евро. Эту сумму компенсируют обязательства в размере 21 миллиона евро.
Electra расширяет свой бизнес
Для Electra эта сделка является важным шагом в укреплении её рыночных позиций. Компания до сих пор сочетала органический рост с целенаправленными покупками. «Мы будем продолжать расти органически; это часть нашей стратегии. Но мы также изучаем, какие интересные сети зарядки существуют на рынке», — сказал Electra Paul Tonini, генеральный менеджер по Германии, в интервью electrive. Недавно компания приобрела парк зарядных станций у HomE of Mobility в Вертхайме.
Однако покупка сетей быстрой зарядки Mercedes-Benz осуществляется в совершенно другом масштабе. Electra не только получает дополнительные точки зарядки, но и может укрепить своё присутствие в ключевых регионах Германии и Европы. «Мы видим, что рынок всё больше консолидируется вокруг крупных поставщиков», — отметил Tonini о процессе консолидации отрасли. 
Руководитель Electra видит причину этого прежде всего в экономических факторах. Операторы сетей быстрой зарядки сталкиваются с серьезными трудностями в ходе своей деятельности. Их можно преодолеть только тогда, когда компания достигнет достаточного масштаба. «Расходы просто окажутся слишком высокими по сравнению с получаемым доходом», — пояснил Тонини.
Клиенты Mercedes сохраняют премиум-доступ
Для клиентов Mercedes-Benz изменение оператора должно привести к минимальному количеству изменений. Знакомый опыт зарядки в существующих пунктах останется прежним. В то же время ассортимент услуг значительно расширится: льготные тарифы и такие функции, как бронирование зарядных точек, которые ранее были доступны только в собственных зарядных парках Mercedes-Benz, теперь будут доступны и в пунктах Electra. Станции Electra можно найти и использовать через экосистему зарядки Mercedes-Benz в автомобиле или через приложение Mercedes-Benz.
В рамках этого партнерства компания Mercedes-Benz ставит во главу угла интересы клиентов: «Электромобилизация — это нечто большее, чем просто транспортное средство. Наша цель в Mercedes-Benz — предоставить клиентам беспрепятственный и выдающийся опыт независимо от типа привода», — пояснил Нико Деттмер, глобальный руководитель подразделения Mercedes-Benz Charging Solutions. Совместно с Electra компания стремится сделать быструю зарядку в Европе «ещё более доступной и удобной».
Деттмер также охарактеризовал это развитие как расширение сети Premium Partner, в которую до сих пор входила только Ionity, добавив более 800 пунктов обслуживания. Это подчеркивает новое направление деятельности Mercedes-Benz: теперь акцент смещается не на создание как можно большего количества собственных зон зарядки, а на использование самой обширной возможной сети через партнеров с льготными тарифами для клиентов.
Техническая переходная процедура уже завершена
Техническая и организационная перестройка должна быть завершена очень быстро и в основном без перебоев. Это возможно, поскольку сама сделка уже заключена. В выходные Electra перенесла бывшие зарядные станции Mercedes-Benz в свою систему и вывела уведомление на экранах станций с указанием того, что теперь они принадлежат Electra. Бывшие зарядные площадки Mercedes-Benz также уже появились как зарядные точки Electra в различных приложениях для зарядки. В ближайшие дни будут заменены также терминалы для оплаты без предварительного бронирования. Разумеется, зарядные столбы также быстро будут переименованы с использованием логотипа Electra. Ответственные за это характерные звезды Mercedes-Benz на зарядных станциях соответственно исчезнут.
Сотрудники не пострадают от этой покупки; она касается только самих пунктов зарядки и доступа клиентов. «Никаких сотрудников это не затрагивает», — уточнил Тонини. Он не смог сообщить подробности о сроках действия программы Premium Partnership.
Electra намерена продолжать свой рост. Только в Германии компания планирует вложить 200 миллионов евро в следующем году. По всей Европе Electra уже управляет более чем 800 парками зарядки с примерно 5 000 точками зарядки в десяти странах. К 2030 году количество точек быстрой зарядки планируется довести до 15 000.
Стратегическое изменение курса у Mercedes-Benz
Для Mercedes-Benz эта сделка представляет собой стратегическое изменение курса. Компания отказывается от своей цели создания собственных крупномасштабных парков быстрой зарядки в Европе. Сеть зарядки Mercedes-Benz, изначально объявленная как проект глобального развития, таким образом не будет продолжена в первоначально запланированном виде на европейском континенте, хотя собственные станции быстрой зарядки компании пока останутся в Китае и США. Вместо дальнейшего расширения собственной инфраструктуры зарядки Mercedes-Benz передаёт эту сферу на Европейском рынке своему дочернему предприятию Ionity и своим конкурентам. Однако не будет удивительно, если эта стратегия будет скорректирована и на других рынках. Автопроизводитель находится под давлением, а капиталоёмкий бизнес по эксплуатации собственной сети зарядки не входит в его основную деятельность.