Volkswagen ID. Polo пользуется огромным спросом: из-за высокого интереса срок ожидания составляет уже 10 месяцев, что вынуждает увеличивать производство в Барселоне.

Volkswagen ID. Polo имеет успешный коммерческий старт: после того как с конца апреля поступило более 30 000 заказов, срок ожидания составляет не менее 10 месяцев. Немецкая компания отмечает, что высокий спрос приводит к задержкам в поставках, которые превышают ожидаемые. В чем секрет его успеха? Гораздо более низкая цена по сравнению с другими электромобилями этой серии.

Этот кроссовер производится на испанском заводе в Марторелле (Барселона) рядом с CURPA Raval. SEAT S.A., ответственная за завод, увеличивает производство, чтобы удовлетворить спрос, превышающий первоначальные оценки. Volkswagen также сообщает, что количество заказов на SUV ID. Cross, собираемый в Ландабене (Наварра), также очень высоко.

ID. Polo — это первая электрическая модель Volkswagen в сегменте B, категории, в которой уже присутствовали две другие крупные европейские группы — Renault и Stellantis, с такими моделями, как успешный Renault 5 (нынешний лидер сегмента электромобилей класса B) и Citroën ë-C3, FIAT Grande Panda, Lancia Ypsilon Elettrica, Opel Corsa Electric и Peugeot E-208.

С начальной ценой немного ниже 25 000 евро для версии с мощностью 116 л.с. (85 кВт), оснащенной аккумулятором типа LFP (лихий-феррофосфат) емкостью 37 кВт·ч, этот немецкий хэтчбек ближе к амбициозному подходу Renault 5, чем к открыто низкобюджетной стратегии моделей ë-C3 и Grande Panda, которые также стремятся конкурировать с городскими автомобилями сегмента A, такими как BYD Dolphin Surf или Renault Twingo.

Volkswagen ID. Polo производится в Испании

ID. Polo стал первой моделью Volkswagen, в которую с момента её создания был внедрён эстетический стиль Pure Positive, означающий возвращение к корням компании с простыми и консервативными линиями, быстро напоминающими предыдущие поколения Polo и Golf. Благодаря этой знакомости Volkswagen стремится завоевать тех клиентов, которых ему не удалось убедить с помощью предыдущих моделей, таких как ID.3.

В зависимости от версии запас хода ID. Polo в рамках цикла WLTP составляет от 323 км до 449 км. Помимо упомянутой ранее батареи LFP емкостью 37 кВт·ч, он также доступен с пакетом NCM (никель, кобальт, марганец) емкостью 52 кВт·ч. Батарея меньшей емкости сочетается с двумя уровнями мощности (116 и 135 л.с.), в то время как более крупная — с одним уровнем (211 л.с.).

Это изменится с появлением высокопроизводительной версии GTI, которая сочетает аккумулятор ёмкостью 52 кВт·ч с более мощным двигателем мощностью 226 л.с. (166 кВт). Интересно отметить, что ID. Polo станет первым электромобилем Volkswagen, получившим название GTI — аббревиатуру, которая заменит прежнее обозначение GTX для обозначения самых спортивных электромобилей бренда.

Источник | Automobilwoche