У Tesla Model 3 и Xiaomi SU7 появился новый конкурент от BYD: запас хода до 900 км при цене менее 25.000 евро.

17/09/2026 14:30

Обновлено до

17/09/2026 14:30

Fang Cheng Bao (FCB) — самый молодой бренд BYD, до сих пор сосредоточенный на внедорожниках, недавно совершил значительный поворот. Компания официально представила свои первые электромобили-седаны — Formula S и Formula S GT. Эти два модели позволяют бренду впервые выйти на чрезвычайно конкурентный рынок, где ему предстоит соперничать с такими сильными конкурентами, как Xiaomi SU7 и Tesla Model 3. FCB уже доступен в Европе, причем первый из его продуктов продаётся под премиальным брендом группы — Denza Bao 5.

Это движение имеет смысл в рамках группы BYD: если Fang Cheng Bao уже доказал свои возможности в офф-роуде, то не хватало прямого ответа в сегменте городских спортивных хэтчбеков — одном из самых конкурентных и приносящих наибольший объем продаж на китайском рынке электромобилей. Дизайн обоих моделей напрямую вдохновлен Formula X, флагманским суперспортом бренда, что ясно указывает на направление развития этой новой линейки.

Два кузова, одна цель

Ассортимент делится на два совершенно разных типа кузовов. Formula S представляет собой купе; цены на него составляют от 189.900 юаней, что примерно соответствует 24.687 евро по текущему курсу, до 229.900 юаней, что равно примерно 29.887 евро. Formula S GT имеет кузов в стиле шутинг-брейк, похожий на спортивный седан, цены на него колеблются от 219.900 юаней, примерно 28.587 евро, до 239.900 юаней, около 31.187 евро.

В механической версии модели с задним приводом мощность составляет 245 кВт, что соответствует примерно 333 л.с., или 300 кВт, что равно примерно 408 л.с., в зависимости от варианта. Версии с полным приводом достигают совокупной мощности 490 кВт, что эквивалентно примерно 666 л.с. Вся линейка основана на высокопроизводительной архитектуре, совместимой с системой Flash Charging, позволяющей зарядить аккумулятор с 10% до 70% всего за 5 минут и с 10% до 97% за 9 минут; эти показатели ставят эти модели среди самых быстро заряжающихся в текущем китайском рынке.

Тщательно проработанная аэродинамика и размеры купе

Formula S имеет длину 5.060 мм, ширину 1.967 мм и высоту 1.483 мм, в то время как Formula S GT немного компактнее: его длина составляет 5.025 мм, ширина — 1.967 мм, а высота — 1.458 мм. У обоих автомобилей расстояние между осями равно 2.960 мм. Коэффициент аэродинамического сопротивления у Formula S составляет 0,22, тогда как у GT он незначительно выше — 0,25; это логичное отличие с учетом более практичной кузовной конструкции GT, ориентированной на грузоперевозки.

В салоне оба моделя оснащены 26-дюймовым дисплеем Head-Up Display с технологией дополненной реальности, системой звука Devialet и сиденьями с эффектом нулевой гравитации. Кроме того, салон предлагает открытую экосистему с модульными аппаратными интерфейсами типа PIN, магнитными и резьбовыми, что позволяет водителю настраивать своё место за рулём с помощью таких аксессуаров, как магнитные подсветки, физические кнопки быстрого доступа и даже караоке-оборудование.

Помощь вождению с встроенным лазерным радаром

Оба моделя оснащены системой интеллектуального управления «God's Eye B» вместе с лазерным радаром (LiDAR), что позволяет им обеспечивать помощь при навигации как на автомагистралях, так и в городских условиях. С этим выпуском Fang Cheng Bao завершает свою трансформацию из бренда, специализирующегося на внедорожниках, в производителя, присутствующего также на рынке электрических спортивных седанов, тем самым расширяя ассортимент продукции, с помощью которого группа BYD конкурирует напрямую с Xiaomi и Tesla в Китае.