У Tesla Cybercab нет руля и педалей, но его можно управлять вручную с помощью сенсорного экрана.
На прошлой неделе Tesla снова привлекла внимание СМИ и интернет-пользователей запуском своего долгожданного электрического роботакси Cybercab. Это транспортное средство спроектировано с нуля как полностью автономное, до такой степени, что в нем отсутствуют руль и педали. Следовательно, изначально не существует никакой возможности управлять им вручную, за исключением случаев, когда управление берет на себя дистанционный оператор.
Однако на самом деле существует скрытый режим ручного управления: когда пользователь садится в Cybercab, он обнаруживает на сенсорном экране виртуальный джойстик, который позволяет управлять автомобилем вручную, просто скользя пальцем по экрану. Весьма вероятно, что этот режим был создан для того, чтобы операторы могли перемещать автомобиль на низкой скорости (например, для загрузки его в грузовик).
Все указывает на то, что режим ручного управления появился у соответствующего пользователя по ошибке, ведь это первый случай, когда клиент сообщает о том, что видел этот джойстик. На видео, опубликованном в социальной сети X, можно увидеть, что в правой части экрана отображаются зафиксированные изображения, сделанные боковыми камерами в предыдущем местоположении, поэтому это может быть сбоем. Такая неисправность явно не внушает большого доверия к автономному транспортному средству 5-го уровня.
В тот же день, когда Tesla представила Cybercab, NHTSA начала расследование, чтобы выяснить, каким образом компания сертифицировала автомобиль без руля, педалей и зеркал заднего вида (в США производители могут самостоятельно сертифицировать свои модели). По-видимому, Tesla могла односторонне решить, что некоторые важные стандарты безопасности не применимы к автономным транспортным средствам.
Готов ли FSD к уровню 5 автономности?
Во время предварительных тестов некоторые экземпляры Cybercab были замечены с рулем и педалями. Робин Денхолм, президент Tesla (наверное, вы думали, что это Илон Маск), недавно отметила, что при необходимости автомобиль может быть оснащен рулем и педалями. Поэтому не будет удивительно, если при продаже автомобиля частным лицам он будет иметь оба этих элемента.
Почему? Потому что на практике кажется, что система FSD (Full Self-Driving) не готова к уровню 5 автономности без удаленного оператора, который мог бы взять управление в случае необходимости. Например, Tesla находится под расследованием из-за того, что в условиях плохой видимости камерная система FSD может ошибаться и не обнаруживать препятствия на дороге вовремя.
Это связано с тем, что в целях сокращения затрат и создания максимально недорогой системы, готовой к внедрению, Tesla исключила такие датчики, как радар или LiDAR, которые присутствуют в автономных автомобилях многих конкурентов, например, Waymo. Отсутствие резервирования может быть приемлемым для простого помощника вождения, но, возможно, стать проблемой для автомобиля, стремящегося к полной автономности.
Источник | Electrek