Самый известный внедорожник 4x4 от этого престижного британского бренда впервые получил 100% электрическую версию, которая мощнее модели SV.
Range Rover Sport Electric открывает новую эпоху для этого британского высокопродуктивного внедорожника: впервые он предлагается с полностью электрической силовой установкой, которая в некоторых аспектах производительности даже превосходит версию SV.
В нем используются два двигателя, обеспечивающих полный привод; их характеристики меняются в зависимости от выбранного режима езды (Dynamic, Confort и Eco). Максимальная мощность составляет 550 л.с., а крутящий момент — 850 Нм, что позволяет автомобилю разгоняться с 0 до 100 км/ч за 4,5 секунды.
Реальный радиус действия более 500 км
Система интегрирована в модульную продольную платформу MLA и использует литиево-йонный аккумулятор емкостью 118,5 кВт·ч, размещённый в корпусе из высокопрочного алюминия. Благодаря этому автомобиль обеспечивает сертифицированный радиус действия до 609 км согласно циклу WLTP, хотя реальный радиус действия оценивается примерно в 537 км. Способность к быстрой зарядке на мощности 350 кВт позволяет восстановить до 220 км запаса хода за 10 минут с использованием постоянного тока; аккумулятор может наполниться с 10% до 80% заряда примерно за 22 минуты.
Хотя визуально он кажется тем же самым модельным решением, как и раньше, он оснащен специальной настройкой шасси, направленной на повышение скорости реакции и управляемости как на асфальте, так и вне него. Его кузовная конструкция на 61% прочнее, чем у версий с подключаемым гибридным приводом, а центр тяжести находится на 73 миллиметра ниже. Кроме того, в стандартную комплектацию входят пневматическая подвеска Dynamic Air Suspension, активный электронный контроль качки, амортизаторы с двумя клапанами, система Adaptive Dynamics, способная отслеживать 100 параметров до 500 раз в секунду, перенастроенная для этой версии система управления тяговым усилием Intelligent Traction Management и полный привод.
Мэтт Беккер, директор по разработке автомобилей Range Rover, заявил: «Range Rover Sport Electric представляет собой развитие динамических характеристик Range Rover Sport с ещё более выраженным акцентом на связь с водителем и спортивную реакцию. Более жесткая архитектура и более низкий центр тяжести в сочетании с точным управлением крутящим моментом и передовыми технологиями шасси создают автомобиль с более точными реакциями, повышенной маневренностью и большей уверенностью в езде. Он кажется меньше по размерам, более устойчивым и обладает лучшей способностью к реагированию, чем можно было бы ожидать. При этом не жертвуются ни роскошью, ни комфортом, ни функциональностью».
Долгий процесс разработки
Чтобы создать электрическую версию, Land Rover отправил Range Rover Sport в путешествие по всему миру. На мраморных карьерах в Карраре, Италия, его тестировали на участках с уклоном до 45 градусов, в экстремальных температурах, а также на поверхностях, состоящих из отполированного мрамора и слоев пыли. Тестирование также проводилось на частной трассе клуба Magarigawa недалеко от Токио.
Компания утверждает, что управление температурой было одним из ключевых элементов всего процесса, причем особую роль играет система ThermAssist, предназначенная для поддержания электрической производительности в различных условиях эксплуатации. Аккумулятор проходил тесты на вибрацию и удары по нескольким осям при температурах от -40 до +90 градусов Цельсия.
Range Rover Sport Electric производится в Солихалле, Великобритания, наряду с гибридными и бензиновыми версиями, и уже принимаются заказы на комплектации Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography и First Edition. Последняя является эксклюзивной версией для запуска на рынок и сочетает в себе цвет Zadar Grey, отделку Satin Wrap, черный потолок и колеса диаметром 22 дюйма. Базовая цена модели составляет 152 200 евро.
