Skoda Peaq установил рекорд по запасу хода: 936 км между Чехией и Нидерландами без остановок для зарядки

Недавно Skoda дополнила свою линейку электромобилей двумя новыми моделями: B-SUV Epiq, предназначенным в качестве более доступного варианта, и E-SUV Peaq, выступающим в роли флагмана. Обе модели призваны дополнить уже успешные Elroq (C-SUV) и Enyaq (D-SUV), которые в настоящее время считаются двумя из самых популярных электромобилей в европейском рынке.

Skoda Peaq выпускается в трех версиях: 60, 90 и 90x. Версия Peaq 60 оснащена аккумулятором типа NCM (никель, кобальт, марганец) емкостью 63 кВт·ч в сыром виде (59 кВт·ч полезной емкости), что позволяет заявлять о запасе хода 460 км по стандарту WLTP. Электродвигатель расположен на задней оси и развивает мощность 204 л.с. (150 кВт). Что касается зарядки, то указана максимальная мощность 160 кВт в постоянном токе (зарядка с 10 до 80% за менее чем 27 минут).

Peaq 90 и Peaq 90x оснащены аккумуляторами типа NCM ёмкостью 91 кВт·ч в сыром виде (86 кВт·ч полезной емкости); их запас хода соответственно составляет 646 и 612 км по стандарту WLTP. Максимальная скорость зарядки составляет 199 кВт (зарядка с 10% до 80% за менее чем 28 минут). Peaq 90 сохраняет заднюю подвеску и развивает мощность 286 л.с. (210 кВт). Peaq 90x получил второй двигатель на передней оси, что обеспечивает полный привод и совокупную мощность 299 л.с. (220 кВт).

Аккумуляторная ёмкость в 91 кВт·ч является самой большой, когда-либо использованной Skoda; поэтому Peaq считается её электромобилем, наилучшим для дальних поездок. Его официально заявленный запас хода — самый высокий среди всей линейки, а наличие семиместного салона делает его более семейным автомобилем по сравнению с его менее мощными аналогами.

Skoda Peaq демонстрирует запас хода до 646 км по стандарту WLTP

Два сотрудника бренда, Марек Йеж и Якуб Крс, показали, насколько можно использовать аккумулятор новой модели, совершив поездку из Млада-Болеслава (Чехия) в Нидерланды... без остановок для зарядки. Всего они преодолели целых 936 км, что является рекордом (подтверждённым TÜV SÜD) для семиместного электромобиля.

Хотя это и был обычный экземпляр автомобиля, средний расход энергии в 9,2 кВт·ч/100 км указывает на то, что они ехали с чрезмерно низкой скоростью, хотя конкретная средняя скорость по маршруту не указана — известно лишь, что они выехали в полдень и достигли пункта назначения рано утром следующего дня. На фотографиях видно, что они двигались по второстепенной дороге, а не по автомагистрали.

«Целью было показать, на что способна эта технология, когда её доводят до предела. Чтобы максимизировать запас хода, мы выбрали наиболее подходящий маршрут и, конечно же, соответственно скорректировали свой стиль вождения», — говорит Крс, ответственный за стратегию высоковольтных аккумуляторов в Skoda.

«В повседневном использовании вряд ли клиенты будут управлять автомобилем таким образом. Вместо этого они воспользуются всем, что может предложить Peaq с точки зрения динамики вождения, информационно-развлекательных систем и комфорта», — добавляет Йеж, руководитель серии моделей Peaq.

Источник | Skoda