У Renault 5 может появиться новый конкурент: NIO Firefly получит аккумулятор ёмкостью 60 кВт·ч и запас хода почти 500 км.

Firefly — это бренд кроссоверов китайского производителя Nio. Это подразделение создано для конкуренции в сегменте кроссоверов, уже представленном на европейском рынке, однако его появление не принесло того успеха, которого ожидала материнская компания. У этой модели есть свои сильные стороны: узнаваемый дизайн и интерьер, оптимизированный для эффективного использования пространства, но пробиться среди устоявшихся брендов оказалось сложно. Теперь новая версия с более большой батареей может помочь ей завоевать сердца тех, кто ищет небольшую машину, подходящую также для путешествий.

Проблема не в том, что компания продолжает ждать их выход на рынок. Компания Nio начала своё расширение в Европе с Норвегии и Нидерландов, но её коммерческое присутствие по-прежнему остаётся скромным. По имеющимся данным, в этом году по всем рынкам продаж было зарегистрировано лишь 260 единиц этой модели. Renault 5 имеет более 31 000 зарегистрированных единиц.

Есть ещё вопрос позиционирования. Как пояснил представитель Firefly агентству Reuters, европейские тарифы вынудили повысить цену по сравнению с первоначальными планами и замедлили процесс расширения рынка. Это заставляет эту модель конкурировать с такими известными аналогами, как Renault 5, в сегменте, где цена играет ключевую роль, и новый бренд должен предложить дополнительные причины, чтобы убедить покупателя.

Новинка появится 23 октября — в этот день планируется презентация в Китае аккумулятора с большей емкостью. Помимо предложения его новым покупателям, компания заявила, что текущие владельцы смогут получить его через обновление, условия которого пока неизвестны. Однако дата поступления его в Европу ещё не подтверждена.

Что предлагает европейский Firefly и что может измениться с новым аккумулятором

Firefly имеет кузов длиной 4 метра, высотой 1,56 метра и колесную базу в 2,62 метра. Оптические комплексы из трех кругов придают ему уникальный вид, а багажник вмещает 404 литра; к этому добавляется передний багажник на 92 литра, а также отверстие для слива воды для удобства очистки.

Внутри расположены пять сидений, центральный дисплей размером 13,2 дюйма и цифровая панель управления размером 6 дюймов. Расположение сидений спереди позволяет перемещаться с одной стороны салона на другую, что полезно при парковке у стены. В голландской версии также предусмотрена аудиосистема с 14 динамиками — этот элемент используется для обоснования превосходства модели над более простыми городскими автомобилями.

В Европе задний двигатель выдает мощность 105 кВт (143 л.с.) и позволяет разогнаться с 0 до 100 км/ч за 8,1 секунды. Следует отличать его от китайской версии, упомянутой в информации о новой модели, с мощностью 122 кВт (166 л.с.): эта мощность не должна считаться подтвержденной для нашего рынка. Европейская версия использует аккумулятор типа LFP емкостью 42,1 кВт·ч и имеет запас хода по стандарту WLTP в 330 км при среднем расходе энергии 14,5 кВт·ч на 100 км.

Будущая альтернатива оснащается аккумулятором от CATL емкостью 60 кВт·ч и заявляет запас хода по стандарту CLTC в 560 км; по нашим оценкам, он может составлять около 490 км по стандарту WLTP, хотя это лишь приблизительная цифра, а не официальный показатель для Европы. Этот дополнительный запас хода может повысить его привлекательность среди тех, кто часто выезжает за пределы города и хочет использовать его в качестве основного автомобиля.

Что касается зарядки, в настоящее время продаваемая версия поддерживает до 11 кВт (15 л.с.) в переменном токе и 100 кВт (136 л.с.) в постоянном токе; согласно заявленным данным, для зарядки от 10% до 80% требуется 29 минут. Также имеется возможность питания внешних устройств через функцию V2L. Пока ещё неизвестны характеристики зарядки нового аккумулятора, что является важным фактором для оценки улучшения его способности к дальним поездкам.

Текущая цена на официальном голландском сайте составляет 29.900 евро. Это цена, соответствующая рыночным условиям; мы увидим, как она изменится с появлением нового аккумулятора. Если цена на более мощную версию объёмом 60 кВт снизится до этого уровня, это, безусловно, сделает продукт гораздо более привлекательным и поможет повысить стандарты конкурентов.