План Auto+ уже исчерпал 71% своих средств: производители опасаются, что государственные субсидии могут оставить электромобили без поддержки на несколько месяцев
20/10/2026 15:00
Обновлено на
20/10/2026 15:00
Будущему правительству придётся решить, сохранять ли субсидии на покупку электромобилей в Испании, что особенно беспокоит производителей из-за возможности начала 2027 года без государственных стимулов. Проведение всеобщих выборов 29 ноября затрудняет утверждение новых экономических мер и создаёт угрозу того, что рынок, который по-прежнему зависит от этих субсидий для стимулирования регистрации автомобилей, останется без поддержки на несколько месяцев.
Выборы, официально объявленные Королевским декретом 806/2026, состоятся в то время, когда у программы Auto+ ещё есть бюджет для рассмотрения новых заявок, хотя её финансирование в следующем году не гарантировано. Как сообщает Cinco Días, эксперты отрасли считают, что переговоры по формированию правительства и последующая подготовка бюджета могут отложить введение новых стимулов до середины 2027 года.
Отрасль опасается отсутствия субсидий на протяжении большей части 2027 года
Политический календарь теперь является основной причиной беспокойства для брендов, которые даже рассматривают возможность потери всего первого полугодия следующего года без действующей программы поддержки. В той же газете сообщается, что источники в правительстве признают трудности с обеспечением продолжения действия стимулов из-за отсутствия утвержденного бюджета, что делает любые новые призывы к участию зависимыми от решений исполнительной власти, которая сформируется после выборов.
Эта неопределенность противоречит целям Плана «Испания Авто 2030», разработанного совместно с автомобильной промышленностью с целью способствовать электрификации автомобилей в ближайшие годы. Хотя правила программы Auto+ предусматривают срок действия до декабря 2030 года, финансовая поддержка зависит от конкретных тендеров и наличия кредитов, поэтому существование программы не гарантирует автоматически наличия средств для новых покупок в январе 2027 года.
Отсутствие преемственности также выявило разногласия среди представителей отрасли, поскольку ассоциации дилеров Faconauto и Ganvam требуют программы обновления автопарка, позволяющей предоставлять субсидии также на определенные автомобили с двигателями внутреннего сгорания, что является альтернативой, не находящей поддержки у производителей. В любом случае предыдущие перерывы в предоставлении субсидий не помешали некоторым покупателям продолжать свои операции в ожидании утверждения новых стимулов.
Запрошено более 280 миллионов, и до декабря еще есть возможности
Несмотря на предупреждения относительно будущего года, развитие программы Auto+ в 2026 году происходит более умеренно, чем первоначально ожидала отрасль. Данные, опубликованные Cinco Días, показывают, что по состоянию на 16 октября частные лица запросили субсидии на сумму 258,77 миллиона евро из выделенных 350 миллионов, в то время как компании и фрилансеры запросили примерно 25 миллионов из 50 миллионов, доступных для выдачи, что означает, что временно заложенный бюджет составляет около 71% от общей суммы.
Эти цифры показывают, что между обеими программами всё ещё остается около 116 миллионов евро, из которых чуть более 91 миллиона предназначены для частных покупателей. Ситуация отличается от той, что была при запуске программы Moves III, которой потребовалось чрезвычайное расширение бюджета на 400 миллионов евро для удовлетворения нерассмотренных заявок, тогда как текущая система централизует управление субсидиями в Министерстве промышленности и туризма и сохраняет средства без заявок за немного более двух месяцев до окончания срока.
В рамках официальных конкурсов можно подавать заявки до 14:00 31 декабря 2026 года при наличии бюджетных средств; размер субсидий может достигать 4 500 евро для легковых автомобилей и 5 000 евро для фургонов, соответствующих установленным требованиям. Конкретная сумма зависит от таких характеристик, как цена, технология привода и место производства автомобиля и его аккумулятора, причем эти критерии также направлены на поддержку европейского производства.
Следовательно, непосредственная ситуация не обязательно указывает на исчерпание текущих ресурсов, а скорее на возможное прекращение субсидирования по истечении финансового периода. Формирование нового правительства и наличие финансирования определят, когда может быть объявлен новый конкурс, в то время как производители требуют стабильности, чтобы неопределенность в отношении стимулов не повлияла на решения о покупках в первые месяцы 2027 года.