План Auto+ для электромобилей начинает вызывать беспокойство в отрасли, и Dacia предупреждает: «Необходимо избежать сбоя».
18/09/2026 13:00
Обновлено до
18/09/2026 13:00
Новая волна электромобилей, поступающих на испанский рынок, имеет одну общую черту, которая начинает беспокоить производителей: значительная часть их розничных цен формируется с учетом государственной поддержки. Программа Auto+ позволяет снизить стоимость покупки электромобиля до 4.500 евро, однако ее бюджет ограничен, и несколько брендов уже требуют, чтобы не возникло пробела в поддержке, если средства исчерпаются до конца года.
Этот вопрос приобретает особую значимость, поскольку программа функционирует всего несколько недель. Прием заявок от частных лиц начался 4 августа с выделением суммы в 350 миллионов евро и будет действовать до 31 декабря, если только средства не будут исчерпаны раньше. По данным источников из отрасли, цитируемых газетой La Tribuna de Automoción, уже в начале сентября около 50% бюджета было распределено, хотя компания Industria утверждает, что средства все еще имеются.
Dacia и Volkswagen начинают внимательно изучать, сколько средств осталось
Dacia является одной из компаний, которые призывают избегать резких изменений в таких стимулах. Её генеральный директор в Испании Лоран Сенженес на презентации стратегического плана компании отстаивал необходимость наличия стабильной и простой системы, особенно сейчас, когда производитель вступает в новую фазу своей электрификационной стратегии. Компания опасается возникновения промежуточного периода без субсидий, если текущие средства иссякнут раньше, чем появится альтернатива.
Производитель только что представил второе поколение Spring, которое теперь производится в Европе и лучше соответствует критериям, установленным в рамках программы Auto+. Эта программа не предоставляет фиксированную сумму всем автомобилям, а рассчитывает помощь с учётом таких факторов, как технология привода, цена и промышленные связи с Европой. Для электромобилей максимальная сумма помощи для частных лиц составляет 4.500 евро.
Volkswagen находится в похожей ситуации со своими новыми электромобилями и также включает эти субсидии в свою коммерческую стратегию. Сама компания сообщает в Испании о субсидиях до 4.500 евро для определенных электромобилей, произведенных в Европе, и прямо указывает, что они зависят от одобрения и наличия средств. Генеральный директор Volkswagen в Испании Энрике Пифарре также отметил, что необходимо следить за изменениями в бюджете в течение ближайших месяцев.
Промышленность пока исключает немедленное исчерпание средств
Несмотря на эти предупреждения, Министерство промышленности утверждает, что у программы по-прежнему есть средства. Альберто Руис, генеральный директор по промышленным программам, на этой неделе в Capital Radio заявил, что средства по-прежнему доступны, и выразил уверенность в успешном развитии программы. Поэтому пока не существует никаких официальных объявлений о приостановке или исчерпании средств, предназначенных для частных лиц.
В рамках программы Auto+ на 2026 год выделено 400 миллионов евро. Из этой суммы 350 миллионов предназначены для частных лиц, а оставшиеся 50 миллионов — для компаний и самозанятых. Программа ограничивает свою поддержку автомобилями с маркировкой CERO и устанавливает разные проценты в зависимости от того, является ли автомобиль полностью электрическим или гибридным с возможностью зарядки, от его цены, а также от того, связаны ли автомобиль и его аккумулятор с европейским производством.
Таким образом, внимание производителей сосредоточено не столько на текущей ситуации, сколько на том, что может произойти в ближайшие месяцы, если уровень заявок будет оставаться высоким. По мере поступления новых моделей в дилерские центры и предложений, уже предусматривающих заранее скидки на эти субсидии, отрасль требует, чтобы любой возможный переход к расширению или новой системе происходил без периода без стимулов.