Omoda 5 EV полностью изменился: большие размеры, багажник на 442 литра и новый 15,6-дюймовый экран

Omoda продолжает расширять свой ассортимент, но в то же время начинает его реорганизовывать. Появление Omoda 4 заставляет более четко разграничивать модели, особенно когда новинка угрожает слишком сильно приблизиться к той, что ранее занимала нижнюю позицию в линейке. Omoda 5 EV станет тем средством, которое поможет сделать этот шаг вверх, благодаря обновлениям, выходящим далеко за рамки простой замены бамперов.

Omoda 4 появится на первых европейских рынках в 2027 году и по размерам будет близок к Omoda 5. При наличии двух таких схожих моделей бренду необходимо предоставить аргументы тем, кто собирается заплатить больше за более продвинутую версию. Решением становятся переработанный кузов, обновленное салон и увеличенная вместимость багажника, хотя в электрической системе не предусмотрены коренные изменения.

Новый передний бампер, больший багажник и полностью переработанный салон

Изменения начинаются с передней части автомобиля. Omoda 5 EV получил новые фары, бамперы, передние спойлеры и капот, поэтому речь не идет о традиционном обновлении внешнего вида, требующем внимательного взгляда, чтобы заметить различия. Новая форма передней части увеличивает размер переднего брызговика, и, согласно просочившейся информации, длина автомобиля достигает 4,55 метра, что примерно на 13 сантиметров больше, чем раньше.

Задняя часть автомобиля также претерпевает значительные изменения. Номерной знак покидает дверцу и теперь располагается ниже, встроенный в бампер. Кузова сохраняют узнаваемую форму, но меняется их внутренняя компоновка. В результате оба края автомобиля получают заметную обновку именно там, где наиболее очевиден переход от одной версии к другой.

Внутри исчезла конструкция, объединявшая приборную панель и мультимедийный экран под одной черной поверхностью. Теперь эти элементы разделены: цифровая панель имеет размер 8,9 дюйма, а центральный экран увеличился до 15,6 дюйма. Также изменились приборная панель и руль, поэтому те, кто знаком с предыдущей моделью, обнаружат совершенно иной салон водителя.

Багажник — еще одно практическое улучшение. Согласно опубликованным данным, его объем увеличился с 360 до 442 литров, что на 82 литра больше и может оказаться более полезным в повседневной жизни, чем многие из добавленных опций. Испанская документация пока более осторожна и указывает на объем свыше 400 литров, точный показатель будет определен в окончательной спецификации.

Что касается механической части, стоит различать рынки и источники информации. Голландские источники сообщают о повышении мощности с 204 до 218 л.с., что сделает Omoda 5 EV сопоставимым со своим новым младшим собратом. Однако компания Omoda объявляет для Испании о двигателе мощностью 155 кВт (211 л.с.) с передним приводом и крутящим моментом 288 Нм. Заявленные характеристики включают время разгона с 0 до 100 км/ч в 7,2 секунды и максимальную скорость 171 км/ч.

Аккумулятор типа LFP сохраняет свою емкость в 61 кВт·ч, а заявленный радиус действия составляет 430 километров по стандарту WLTP. Скорость быстрой зарядки достигает 130 кВт, что позволяет зарядить батарею с 30% до 80% за 28 минут; кроме того, предусмотрена зарядка от переменного тока мощностью 11 кВт.

Прибытие в Испанию планируется на первую половину 2027 года. Пока неизвестно, сколько придётся заплатить здесь за эту модернизацию — это важный фактор для оценки её конкурентоспособности по сравнению с другими электромобилями схожего размера. На данный момент ориентиром служат Нидерланды: примерно 35 000 евро, что на 3 000 евро больше, чем раньше.