Новый китайский конкурент Tesla Model Y покоряет рынок ещё до своего выхода: 8 000 предзаказов всего за 45 минут
IM Motors вновь обратила внимание на огромное давление, существующее в Китае в сегменте электрических внедорожников. Бренд начал предварительные заказы на новый LS6, и реакция была мгновенной: более 8.000 возвратных предзаказов всего за 45 минут. Это особенно впечатляющая цифра, учитывая, что официальный выпуск автомобиля ещё не состоялся.
Новый IM LS6 поступит на китайский рынок 23 сентября по цене от 209.900 юаней, что примерно соответствует 26.400 евро по текущему курсу. Бренд позиционирует его прямо в конкуренции с такими моделями, как Tesla Model Y, однако в данном случае делает ставку на сочетание технологий 800 вольт, полного привода и полностью электронной системы управления, что должно отличить его от конкурентов.
LS6 также является первой моделью от IM Motors, разработанной в рамках новой стратегии NEXT·2028, представленной компанией в том же году. Суть стратегии — предоставить моделям с более доступной ценой некоторые технологии, которые до сих пор были доступны только для гораздо более дорогих автомобилей этой марки, таких как LS8 и LS9.
Внедорожник длиной почти пять метров с необычными технологиями
Новый IM LS6 сохраняет формат пятиместного внедорожника с спортивным кузовом, но по сравнению с предыдущей моделью получил некоторые изменения во внешнем дизайне. Его длина составляет 4,937 метра, ширина — 1,988 метра, высота — 1,671 метра, а расстояние между осями — 2,960 метра. То есть он на 3,3 сантиметра длиннее своего предшественника, а его колесная база также незначительно увеличилась.
В салоне компания IM Motors стремилась повысить ощущение качества и технологичности с помощью новой консоли приборов. Среди доступного оснащения — аудиосистема от Bang & Olufsen, сиденье водителя с массажными функциями и помощник на основе искусственного интеллекта под названием IM Claw. Во время предзаказа также предлагаются другие элементы оснащения в рамках первоначальных акций.
Но, вероятно, самое значимое изменение скрыто под кузовом. Новый LS6 оснащается в стандартной комплектации полностью электронным шасси с электронной подвеской, электронными тормозами и рулевым управлением на задней оси. Компания утверждает, что такая архитектура включает различные системы резервирования, обеспечивающие контроль над автомобилем даже в случае отказа какого-либо из его компонентов.
Подвеска на всех четырех колесах также позволяет значительно сократить радиус поворота для автомобиля таких габаритов. В версиях с задним приводом он составляет около 4,79 метра, в то время как версия Ultra с полным приводом может сократить его до 4,49 метра.
Эта технология напоминает ту, что используется в системах электронного управления самолетами, и именно это сравнение компания IM Motors применяет для презентации нового LS6. Не случайно она продвигает его в Китае как своего рода наземный A320, хотя стоит помнить, что речь идет о коммуникационной стратегии, а не о прямом использовании авиационных технологий в автомобиле.
Ещё одной значимой новинкой является электрическая архитектура на 800 вольт, которая позволяет достигать максимальной мощности зарядки до 396 кВт. IM Motors утверждает, что автомобиль может восстановить до 500 километров запаса хода по стандарту CLTC за 15 минут, однако этот показатель зависит от условий зарядки и используемой станции.
Система привода также впервые оснащается архитектурой NEO от SAIC и новым электродвигателем Hurricane. Что касается систем помощи в управлении, то LS6 использует технологию Momenta и модель искусственного интеллекта, разработанную для анализа окружения автомобиля. Кроме того, IM Motors в течение ограниченного времени предложит полный пакет IMAD бесплатно.
Первоначальная линейка включает три версии. Max — это бюджетная модель, оснащенная аккумулятором ёмкостью 76 кВт·ч и задним двигателем. Её запас хода по стандарту CLTC составляет 650 километров, а разгон с 0 до 100 км/ч занимает 6,4 секунды.
Выше по цене находится Pro Max с аккумулятором ёмкостью 93 кВт·ч и также с задним приводом. Его официально заявленный запас хода по стандарту CLTC достигает 782 километров, а разгон с 0 до 100 км/ч происходит за 5,4 секунды. Цена предзаказа составляет 229.900 юаней, что примерно соответствует 28.700 евро.
Самой мощной версией является Ultra, в которой используется аккумулятор ёмкостью 103 кВт·ч и два электродвигателя для обеспечения полного привода. Заявленный запас хода по стандарту CLTC составляет 750 километров, а разгон с 0 до 100 км/ч происходит всего за 3,48 секунды. Это также единственная версия линейки, в которой сочетается пневматическая подвеска с адаптивными амортизаторами.
Каков будет запас хода по стандарту WLTP?
Цифры, объявленные компанией IM Motors, соответствуют китайскому циклу тестирования CLTC, который обычно дает значительно более высокие показатели, чем цикл WLTP, используемый в Европе. В качестве ориентира: модель Max покроет примерно 566 километров по стандарту WLTP, Pro Max — около 680 километров, а Ultra — примерно 653 километра.
Цена входного уровня также ниже, чем при выпуске предыдущего поколения. Предыдущая версия LS6 поступила в продажу в Китае в 2024 году по цене 216 900 юаней, поэтому новая модель стоит на 7 000 юаней дешевле, несмотря на использование значительно более совершенной электрической архитектуры и шасси.
Компания IM Motors впервые представила LS6 в 2023 году как одну из своих ключевых моделей для конкуренции в Китае с Tesla Model Y. Позже, в 2024 году, было выпущено обновление, а в 2025 году появилась электрическая версия с системой расширения дальности езды (EREV) и аккумулятором ёмкостью 66 кВт·ч.
За пределами Китая эту модель продают под названием IM6 на некоторых рынках, в то время как в Великобритании и Австралии она предлагается под брендом MG. Компания уже подтвердила свои планы по расширению международного присутствия на такие рынки, как Австралия, Новая Зеландия, Великобритания, Северная Европа и Ближний Восток, хотя пока не сообщила, когда начнет экспортировать эту новую версию LS6.
Бренд IM, начавший продажи в Европе, вероятно, вскоре выпустит обновленную версию L6.