Новый Citroën 2CV — это электромобиль, который необходим Европе. Сможет ли он убедить в этом общественность?

Концепт Citroën 2CV стал главной звездой Парижского автосалона 2026 года. Возвращение одной из самых популярных европейских машин второй половины XX века стало настоящим событием, особенно во Франции, где этот классик считается легендой. Презентация прототипа попала в заголовки даже у французских средств массовой информации.

На данный момент компания Citroën почти не раскрывала деталей о серийной версии, которая появится на рынке в 2028 году. Известно, что окончательный дизайн будет примерно на 90% соответствовать дизайну концепт-кара длиной 3,76 метра. Также было объявлено, что целью является снижение веса до примерно 1.000 кг, что неплохо для полностью электрического автомобиля.

Но наиболее интересным является его целевая цена, поскольку Citroën стремится сделать новый 2CV примерно в 15 000 евро. Если эта цифра будет достигнута, мы будем говорить не только о самом дешевом электромобиле в европейском рынке, дешевле даже китайских моделей, но и о одном из самых доступных легковых автомобилей на Старом континенте, независимо от технологии привода.

Чтобы этого добиться, Citroën будет опираться на простоту и лаконичность классической модели, которая при своем появлении в 1948 году оснащалась крошечным двигателем объемом 375 кубических сантиметров и мощностью всего 9 л.с. В эпоху, когда автомобили оснащаются все большим количеством фишек, 2CV станет простым и недорогим вариантом, которого многие европейские покупатели требуют уже много лет.

Новый Citroën 2CV будет простым и доступным

Компания не скрывает, что уберёт всё то, что считает излишним, чтобы сделать автомобиль более доступным. «Переосмысление 2CV — это не воспроизведение автомобиля прошлого, а создание чего-то нового на основе того, что делало его уникальным: его простоты, доступности и свободы, которые он предлагал. С помощью концепта 2C мы переносим этот дух в современный мир, чтобы сделать электромобили проще, более человечными и привлекательнее. Мир изменился. Однако идея остаётся прежней: улучшить жизнь с помощью Citroën», — заявил несколько дней назад Ксавье Шардон, генеральный директор бренда.

Новый 2CV обещает очень низкие эксплуатационные расходы; кроме того, при проектировании кузова учтена возможность его ремонта — используются множество плоских поверхностей, отдельные бамперы, которые можно заменять независимо... Хотя пока не раскрыты такие данные, как мощность двигателя или емкость аккумуляторов, это будет автомобиль, предназначенный для повседневного использования, поэтому его запас хода, скорее всего, будет находиться в диапазоне 200–300 км по стандарту WLTP.

Остаётся посмотреть, как отреагирует публика на такую эстетику, которая, как и в оригинальной модели, не оставит никого равнодушным. В эпоху, когда универсальные дизайны стали нормой в стремлении угодить как можно большему количеству клиентов, будет интересно увидеть реакцию на автомобиль с настолько ярко выраженной индивидуальностью, который, в отличие от других ретро-футуристических моделей, ориентированных на более амбициозный стиль, открыто делает ставку на свою доступность.