Новый электрический BYD Tang удлинился на 145 мм, оснащен двумя двигателями мощностью по 700 л.с. и может развивать скорость до 250 километров в час.

19/10/2026 14:00

Обновлено до

19/10/2026 14:00

Хотя Tang больше не является самым крупным внедорожником от BYD, поскольку этот титул принадлежит модели BYD Da Tang, это не мешает его следующему поколению стать ещё больше во всех отношениях. Его электрическая версия следующего поколения только что появилась в списке Министерства промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) — это предварительный шаг к её выпуску в версии с двумя двигателями и полным приводом.

Данные показывают явное изменение подхода. Новый Tang EV обладает большей мощностью, скоростью и размерами, но лишается третьего ряда сидений, оставаясь с пятью местами. Следует учитывать, что это лишь предварительный список, а не окончательное одобрение производства, поэтому некоторые детали могут ещё измениться. Учитывая его габариты, было бы странно, если бы BYD не выпустила версию с тремя рядами сидений.

Два разных двигателя, в сумме дающих 700 л.с.

Согласно официальной технической документации, совокупная максимальная мощность составляет 700 лошадиных сил. На передней оси установлен асинхронный двигатель с пиковой мощностью 292 л.с. и номинальной мощностью 102 л.с., произведенный компанией FinDreams, дочерним предприятием BYD, занимающимся производством комплектующих. Сзади расположен двигатель с постоянными магнитами, обеспечивающий максимальную мощность 408 л.с. и номинальную мощность 204 л.с., произведенный на заводе BYD в Сиане.

Сочетание двух типов двигателей — это распространённое решение в электромобилях с высокими характеристиками. Асинхронный двигатель практически не создаёт сопротивления при отсутствии нагрузки, поэтому автомобиль может двигаться на задних колёсах в спокойном режиме движения, а при необходимости активировать передние колёса. Вместе они обеспечивают максимальную скорость 250 километров в час, что на 70 км/ч больше, чем у текущей версии с полным приводом.

Длиннее, шире и на пять мест

Новый Tang имеет длину 5.045 мм, ширину 1.980 мм и высоту 1.740 мм, а расстояние между осями составляет 2.950 мм. По сравнению с предыдущим поколением его длина увеличилась на 145 мм, а ширина — на 130 мм. Размеры колесных дисков составляют 1.700 мм на обоих осях, причем дорожные просветы сзади и спереди равны соответственно 985 мм и 1.110 мм.

В поездном режиме его вес составляет 2.520 килограммов, при этом максимально допустимая масса — 2.975 килограммов. Углы подъема и спуска в 18 и 21 градус соответственно свидетельствуют о том, что это SUV, предназначенный в первую очередь для езды по асфальту. Он оснащен шинами размера 245/45 R21, при этом существует возможность установки более широких задних шин размера 265/45 R21. В характеристиках также указано, что поставщиком системы контроля устойчивости является Bosch.

Аккумулятор LFP с запасом хода до 850 км

Как сообщила сама компания BYD несколько дней назад, новый Tang будет оснащен батареями большего размера — теперь это второе поколение известных батарей Blade от BYD. Новый Tang использует аккумуляторы с емкостью 88,682 кВт·ч и 105,792 кВт·ч. В зависимости от конфигурации заявленный запас хода по циклу CLTC составляет 730, 830 и 850 километров, что соответствует 591, 672 и 689 километрам по европейскому протоколу оценки, WLTP. Кроме того, новый Tang поддерживает системы сверхбыстрой зарядки от BYD, что позволяет восстановить от 10% до 70% запаса хода примерно за 5 минут.

Когда он появится и какова его роль в линейке

Ожидается, что он появится на китайском рынке в четвертом квартале 2026 года. Цена версии с полным приводом пока не известна. Его появление дополнит модельный ряд, в котором уже есть BYD Da Tang, представленный в июле 2026 года. Его длина составляет 5.263 мм, ширина — 3.130 мм, имеется семь мест для пассажиров в трех рядах, а стоимость начинается от 239.900 юаней, что примерно соответствует 31.200 евро. В Испании текущая электрическая версия Tang продаётся в одном варианте отделки по цене 72.000 евро с семью местами. BYD не сообщила, придёт ли новое поколение в Европу и когда. Если да, то ключевым параметром будет аккумулятор: при весе 2.520 кг и мощности 700 л.с. реальный радиус действия станет определяющим фактором.