Новый электромобиль BYD, поступающий в Европу, не является дешевым, но обеспечивает запас хода 600 км, имеет аккумулятор ёмкостью 651 кВт·ч и может преодолеть расстояние в 400 км за 20 минут.
15/09/2026 11:30
Обновлено до
15/09/2026 11:30
Компания BYD хочет перенести в сферу тяжелого транспорта Европы значительную часть технологий, которые уже используются в её электромобилях. На выставке IAA Transportation 2026 в Ганновере китайская компания представила новый ETT 44 — электрический грузовик большой грузоподъемности, разработанный специально для участия в соревнованиях на нашем континенте и становления флагманом её линейки коммерческих автомобилей.
Речь идет о тягаче 4x2, предназначенном для перевозки грузов весом до 44 тонн; он оснащен аккумулятором Blade емкостью 651 кВт·ч и электрической схемой на 851,2 вольта. BYD заявляет о запасе хода до 600 км и максимальной мощности в 1.000 л.с., но, возможно, самой примечательной его особенностью является возможность зарядки с мощностью более 1,5 МВт.
Автономность до 400 км за примерно 20 минут
ETT 44 совместим с новой системой зарядки MCS для тяжелых автомобилей и способен развивать мощность свыше 1.500 кВт. Благодаря такой мощности компания BYD утверждает, что аккумулятор может быть заряжен с 20% до 80% примерно за 20 минут, восстанавливая автономность на уровне 400 км во время такой остановки.
Стелла Ли, исполнительный вице-президент BYD, напрямую связывает эту технологию со стратегией, которую компания уже начала применять в своих легковых автомобилях: «Мы уже внедрили технологию Flash Charging в пассажирские автомобили. Сегодня мы переносим эту технологию в коммерческие автомобили, начиная с наших грузовиков».
Разница по сравнению с традиционными аккумуляторами довольно значительна. ETT 44 также оснащен разъемом CCS2, способным обеспечить мощность до 420 кВт, однако для зарядки с 20% до 80% при использовании этого разъема требуется до 60 минут. Технология MCS сокращает это время примерно в три раза, что особенно важно для промышленных автомобилей, где каждая минута простоя имеет экономические последствия.
BYD использует аккумулятор Blade с химической формулой LFP и емкостью 651 кВт·ч. Компания заявляет о запасе хода до 600 км, хотя окончательные показатели могут зависеть от конфигурации и условий эксплуатации. Гарантия также является необычной: 10 лет или 1,2 миллиона км на аккумулятор.
Грузовик мощностью до 1.000 л.с. для полуприцепов весом 44 тонны
По характеристикам двигателя тоже всё на высоте. Электрическая система обеспечивает номинальную мощность в 743 л.с., а её максимальная мощность может достигать 1.000 л.с. Максимальная скорость ограничена 90 км/ч, а грузовик способен преодолевать уклоны до 25%.
Длина ETT 44 составляет 6.400 мм, ширина — 2.530 мм, высота — 3.820 мм, а расстояние между осями — 3.800 мм. Масса тягача варьируется от 10.950 до 11.140 кг в зависимости от конфигурации и рассчитана на поддержку максимальной массы полуприцепа в 44.000 кг.
Компания BYD также уделила внимание кабине с высоким потолком, ровным полом и подготовкой к дальним поездкам. У водителя есть центральный экран диагональю 12,8 дюйма, совместимый с Apple CarPlay и Android Auto, а также множество помощников, включая адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, систему поддержания полосы движения и оповещения о ней, распознавание дорожных знаков и системы контроля слепых зон.
В Европе BYD планирует предложить грузовики весом от 3,5 до 44 тонн
ETT 44 поступает не в одиночку. Компания BYD использовала выставку IAA Transportation, чтобы значительно расширить свой европейский ассортимент промышленных автомобилей, который теперь включает грузовики весом от 3,5 до 44 тонн. Помимо нового флагмана, были представлены новые платформенные грузовики 4x2 и 6x2, предназначенные для доставки, муниципальных услуг и других профессиональных задач.
Эта стратегия выходит за рамки простой продажи транспортных средств. BYD хочет использовать свою вертикальную интеграцию, чтобы совместно предлагать аккумуляторы, системы хранения энергии, инфраструктуру зарядки, программное обеспечение для управления энергией и финансовые услуги. Таким образом компания стремится стать единым поставщиком для предприятий, желающих электрофицировать свои автопарки. ETT 44, вероятно, является самым убедительным демонстрационным образцом компании на сегодняшний день для европейского рынка.